Заміна рульової рейки на ВАЗ 2109

Заміна рульової рейки на ВАЗ 2109: докладна інструкція

Заміна рульової рейки на ВАЗ 2109 Іноді водія за кермом може супроводжувати відчуття дискомфорту, який провокується глухим постукуванням і особливо помітним воно стає саме на нерівностях. Пройшовши діагностику, фахівці виносять вердикт, що рульова рейка повинна бути замінена, але дана процедура може бути здійснена і самостійно. Далі буде розглянуто більш детально, як зняти рульову річку на ВАЗ 2109 і здійснити подальшу заміну з урахуванням всіх технологічних нюансів.

Таким чином, заміна рульової рейки вимагає наявності наступних матеріалів:

  • аерозольна банку Мовиль;
  • три пластикових хомута 200 на 4 міліметри;
  • НЕ вовняна ганчір'я;
  • WD-40 для відкручування заржавілих і пригорілі з'єднань
  • Уайт-спірит в кількості одного літра
  • Густа змащення для обробки підшипників. Може підійти Mobil Grease XHP 222, Феола та інші подібні матеріали.

Також заміна рульової рейки вимагає наявності наступних запчастин:

  • трубки
  • сайлентблоки
  • наконечники
  • чохол рейки
  • Укомплектований набір для ремонту рульової рейки

І наостанок, заміна рульової рейки на ВАЗ 2109 своїми руками має на увазі наявність у вас таких інструментів:

  • Ключ для гайки підшипника у вигляді восьмигранного стержня на двадцять чотири з поглибленням;
  • Ключ для рейки у вигляді внутрішнього восьмигранника, який вставляється в натискну гайку;
  • Знімач для наконечників;
  • молоток;
  • Механізм подовження для ключа бажано з трещеткой;
  • Торцеві головки.

Перед тим як здійснювати ремонт рульової рейки на ВАЗ. необхідно обробити за день все з'єднання (гайка затяжки упору рейки, чотири гайки для кріплення рейки, різьблення наконечників). Через півтори години ще раз обробіть всі місця і на наступний день можна починати процедуру.

Заміна рульової рейки на ВАЗ 2109

Як поміняти рульову рейку на ВАЗ 2109?

  1. Поставте під задні колеса упори, затягніть ручник, заблокуйте кермо, від'єднайте харчування, тобто деактивуйте клеми акумулятора.
  2. Поставте автомобіль на домкрат і зніміть колеса, бажано, якщо такі елементи є в наявності, поставте машину на опори. Варто відразу попередити, що може знадобитися заміна пильовика кермової рейки на ВАЗ 2109.
  3. Відкрутіть гайки з наконечників, витягніть пальці з важелів стійок. В даному випадку вам знадобиться знімач – прикладіть його, закрутіть до упору гвинт і вдарте молотком по важелю, притримуючи ключем гвинт знімача. Вдарити необхідно досить сильно.
  4. На наступному етапі відкрутіть гайки хомутів. Спробуйте комірчиком потрапити на плюс харчування, якщо забули відключити акумулятор. В цілому ремонт рульової рейки своїми руками здійснювати досить легко, якщо чітко дотримуватись рекомендацій даного матеріалу.
  5. У самої підлоги на рульовому валу всередині салону відкрутіть болт.
  6. Потягніть на себе рейку поступально-коливальним рухом. Пам'ятайте, що хвостовик шестірні буде від'єднуватися від вала вельми проблематично. Як тільки від'єднатися рейка, через дірку вправо витягніть всю конструкцію.
  7. Затисніть все за допомогою лещат і очистіть металевою щіткою, далі обробіть матерією і Уайт-спіритом. Як тільки алюміній сяятиме як новенький, відкрутіть болти вусів. На даному етапі найактуальніше провести контроль стану сайлентблоков. При наявності люфту, гуми в тріщинах або інших дефектів, поміняйте їх.
  8. Зігніть пластинку з допомогою зубила, відкрутіть болти і зніміть вуса.
  9. Стягніть затички з кінців рейки, також слід позбутися гумки вала і чола. Від чохла можна відразу ж позбутися, інші ж елементи рекомендується ретельно промити і висушити, але не на сонці.
  10. Позбавтеся від стопорною шайби підшипника, підчепивши її викруткою. Відкрутіть гайку спеціальним ключем, далі ви виявите підшипник.
  11. Затягніть в лещата шліцьовий вал. На їх губки бажано що-небудь підкласти. Обережно направляючи руху молотка на корпус, дочекайтеся, поки підшипник вийде. За ним повинен послідувати вал, далі шестерінки і інші деталі.
  12. Всі отримані елементи ретельно промийте Уайт-спіритом за допомогою пензлика. Знайти підшипник такого типу досить проблематично, оскільки він нестандартний, саме тому акуратно його вимийте і збережіть. Скористайтеся знімачем, якщо все-таки вирішили його зняти. Рекомендується все ж його залишити, оскільки умови його функціонування вельми непогані.
  13. Витрусіть з корпусу зубчасту рейку і промийте її Уайт-спіритом. Просушіть, змастіть.
  14. Акуратними рухами через отвір в корпусі витягніть пластмасову вставку і викрутити затискну гайку. Зазвичай дана дія може проходити досить туго, але в ремкомплект є нова, навіть якщо цю ви пошкодите. Замініть кільця ущільнення, попередньо витрусивши упор.
  15. Розгляньте вуса, наконечник не повинен люфтіть, пальці при цьому повинні рухатися з додатком розумного зусилля, на чохлах не повинно бути ніякого роду дефектів. Якщо ви відчуваєте, що в якийсь із деталей є дефекти або спостерігається неправильна робота, промийте елемент і висушіть, в іншому випадку можна замінити, але постарайтеся зберегти довжину важеля по максимум. Для захисту від корозії найкраще на даному етапі обробити різьблення Мовілем.
  16. Далі займіться шарнірами, встановіть нові, якщо в них вам що-небудь не сподобається або здасться підозрілим.
  17. Встановіть в корпус нову пластикову втулку, виступи повинні бути спрямовані в отвори. Відріжте гумки.
  18. Уставьте з боку шестерні рейку. Приблизна відстань від корпусу до торця рейки має становити близько двадцяти восьми міліметрів. При цьому, рейка не повинна виступати назовні.
  19. Підшипник разом з шестернею необхідно запресувати до упору, затисніть вал в лещатах разом з корпусом. В даному випадку не слід прикладати особливі фізичні зусилля.
  20. За шестерінці зорієнтуйте зубчасту рейку, вставте упор, гайку і пружину. Пластилін можна використовувати, щоб заліпити отвір в гайці.
  21. Встановіть з боку вала нове гумове кільце, потім накрутіть ще одну гайку. На наступному етапі надіньте кришку і контршайбу, вирівняйте мітки.
  22. Одягніть гумове кільце разом з чохлом, затягніть щільно хомуткі.
  23. Встановіть вуса. Затягувати їх необхідно з великим зусиллям, стопорну пластину підігніть. Прикріпіть гумові заглушки.
  24. Всю отриману конструкцію акуратно перетягніть в моторний відсік.
  25. Поставте на місце рейку, накиньте хомути, наживите гайки і ні в якому разі не забудьте про шайби.
  26. Було б непогано, якби зняття рульової рейки на ВАЗ 2109 і подальша її заміна здійснювалася на пару з помічником. Кінці рульового вала необхідно поєднати з боку салону таким чином, щоб вони збігалися з валом шестерінки. В обов'язковому порядку зверніть свою увагу на спеціальну валову лиску, в яку повинен потрапити болт муфти.
  27. Як тільки ви завершите наживляти, почніть акуратно постукувати по муфті молотком, насадити її, при цьому, глибше. Робота сигналу в даному випадку може розцінюватися як критерій правильності установки. Якщо сигнал чи не гуде, продовжуйте працювати молотком, як тільки сигнал запрацює, можете вважати, що рейка рульова 2109 майже готова до подальшої експлуатації.
  28. Вставте болт на муфті в вушка і сильно затисніть. Візьміть самоконтрящиеся гайки і затягніть рейки на хомутах, шпильки обробіть Мовілем.

Якщо у вас є досвід в заміні зчеплення на ВАЗ 2109 або в будь-яких інших операціях по ремонту вашого авто, то замінити рульову рейку для вас не складе труднощів.

Несправності рульової рейки – відео. А так-же заміна рульових наконечників ваз 2109 своїми руками, йде як бонус!

Залишити відповідь