Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Заміна рульової рейки Калина (рейки 2110 нового зразка)

Сьогодні пропоную Вашій увазі докладний фотозвіт по такому заходу, як заміна рульової рейки Калина (Рульової рейки 2110, 2112 нового зразка). Зараз червень 2014 року і на одометрі мого авто майже 170 тис.км, а рік тому, на пробігу 144 т.км, я зробив ремонт рульової рейки і ось тепер з рульового механізму знову доноситься барабанний дріб. Треба сказати, ремонт рульової рейки – заняття не з приємних, а позбутися від проблеми я хотів би надовго, ось чому мною було прийнято рішення про заміні рульової рейки Калини цілком.

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Суворо кажучи, замінювати весь механізм, в моєму випадку було не потрібно. Треба було замінити лише саму рейку (так званий «Рашпіль» ) І пластикову втулку, в якій переміщається правий кінець цього «рашпіля», але купити його окремо мені так і не вдалося, тому я вирішив замінити весь рульовий механізм в зборі. Ось так виглядає рейка ( «рашпіль»), повністю висунута вправо з рульового механізму. Як бачите, правий кінець старої рульової рейки моєї Калини був весь покритий іржею.

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Причиною стукотів в рульовій рейці є пластикова втулка. яка фіксує правий кінець рейки. Коли втулка перестає щільно облягати рейку, то остання починає хитатися, видаючи на нерівностях барабанний дріб. Думаю, після минулорічного ремонту, на моїй Калині втулка розбовталася через іржу. якої був покритий правий кінець рульової рейки. У минулому році, ремонтуючи рульовий механізм, я замінив втулку, почистив рейку і гарненько її змазав, але вже через пару тисяч кілометрів стуки в рейці почали повертатися, а ще через 5 тисяч, рейка вже стукала не менш, ніж до ремонту.

Діагностика рульової рейки Калина

Отже, шановні читачі, заміною втулки ремонтувати рульову рейку Калини варто лише в тому випадку, якщо правий кінець рейки знаходиться в ідеальному стані. Якщо ж на ньому є іржа (як це було у мене), то вона буде працювати як абразив і досить швидко «з'їсть» капронову втулку. Правий край «рашпіля» повинен блищати як дзеркало, лише тоді він не буде розбивати втулку.

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Перевірити стан правого краю рейки досить просто. Для цього треба обережно зрізати пластиковий хомут, що фіксує довгий правий пильовик, потім зняти цей пильовик і, вивернувши кермо вліво, візуально оглянути, що з'явився з корпусу, правий кінець рейки.

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Раджу вам провести таку діагностику. перш, ніж знімати рейку з автомобіля. І взагалі, якщо Ви збираєтеся самостійно вирішувати проблему з рейкою, то я Вам щиро бажаю виконати її зняття і установку тільки один раз, тому що процес установки рейки досить складний і може викликати неприємні відчуття, особливо при необхідності його повторення.

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

У статті про ремонт рульової рейки я вже згадував, як визначити, що стук відбувається саме з рульової рейки Калини. Для цього треба, відкривши капот, гарненько посмикати рукою за рульову тягу. справна втулка кермової рейки не дозволить тягам ворухнутися і на міліметр, а при «раздолбаной» втулці тяги будуть ходити ходуном.

На початку цього відео добре видно люфт рульової рейки після пробігу 164 т.км, а в кінці – нова рульова рейка після пробігу 3 т.км.

Як бачите, на новій рейці люфту немає. якщо на Вашій Калині кермові тяги не бовтаються. значить, стукає НЕ рейка .

Заміна рульового механізму Калини в зборі

Отже, шановні читачі, опишу, як я міняв рульову рейку Калини в зборі. Напередодні, зателефонувавши пару магазинів я з'ясував, що звичайна оригінальна рейка на 4 обороту обійдеться мені в 4 тис.р, а варіант заводської рейки на 3.1 обороту буде коштувати не менше, ніж 4700 р. Прямуючи в магазин, я мав намір купити саме рейку на 3.1 обороту, але в торговому залі мені раптом прийшло розуміння, що спортивний антураж рейки на 3.1 обороту мені ні до чого, а штатна заводська рейка на 4 обороту мене повністю влаштовує. Крім того, можливість заощадити також порадувала, в загальному, була придбана оригінальна заводська рейка на 4 обороту, ідентична встановленої з заводу.

Якщо хто не знає, то 4 обороту – це число оборотів керма від крайнього правого положення до крайнього лівого і навпаки. У мене машина не оснащена електропідсилювачем, тому з рейкою на 3.1 обороту, крутити кермо було б дещо складніше, ніж з рейкою на 4 обороту. Зате з рейкою на 3.1 обороту кермо стає більш чутливим, наприклад, для об'їзду перешкоди потрібна менша рух кермом. Можна сказати що рейка на 3.1 обороту більше підходить водіям зі спортивної манерою водіння .

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Оригінальний рульовий механізм без рульових тяг не продається, тому довелося купити все це добро в комплекті, правда кермові наконечники мені все одно давно пора замінити, тому я такого розкладу навіть радий. кермові наконечники на новій рейці, до речі, відрізняються від «рідних» калинівських, з якими бувають труднощі при регулюванні розвалу. На купленої мною рейці встановлені наконечники від «десятки», що особисто мене здорово порадувало. Але на цей раз міняти кермові тяги і наконечники я все одно не буду, поговоримо про це як-небудь іншим разом.

Купуючи нову рейку в зборі, я заздалегідь готувався повністю її розібрати і гарненько змастити. адже мастило на Автовазі чомусь економлять. Якщо Вам додаткове мастило рейки не цікава, то цей момент можете пропустити, інакше рекомендую Вам розібрати нову рейку і промазати її заздалегідь. до зняття старої рейки з автомобіля. У мене, наприклад, як би я не намагався, не вийшло відкрутити гайку упору на новій рейці – підвів ключ, а зганяти за іншим ключем я вже не зміг, так як автомобіль на той час уже був без рульового механізму.

Інструмент, який був використаний мною при заміні рульової рейки Калини. більш детально описаний в статті про ремонт рульового механізму. можете подивитися там, тут наведу тільки фото.

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Якщо будете розбирати і промащувати новий рульовий механізм. то Вам знадобляться нейлонові стяжки. щоб зафіксувати гумові пильовики рейки. Довжина пластикових стяжок повинна становити хоча б 28-30 см .

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Так як кермові тяги я поки залишаю старі, то нові поки відкладу в сторону. Для зняття їх з новою рейки використовую потужний комірець з головкою на 15 і посилений півметровим шматком сталевої труби.

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Далі акуратно зрізаємо пластикові стяжки, знімаємо пильовики і дивимося на вміст нового рульового механізму. Як і передбачалося, мастила всередині корпусу рейки виявилося небагато.

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Як бачите, втулка в новій заводський рейці працює практично «на суху».

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

З боку черв'ячного вала ситуація дещо краща, але додати мастила не завадить і сюди, особливо знизу, де рейку до черв'яка притискає упор .

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Як я не старався, але відкрутити гайку упору рейки мені так і не вдалося. Ключ, який мене виручив в торішньому ремонті, на цей раз здав свої позиції і почав гнутися в місці з'єднання з восьмигранником. Толі ключ з минулого літа розм'як, то чи на АвтоВАЗі гайку занадто круто законтрите. але відвернути її мені вдалося лише на пів обороту. При цьому стара рульова рейка вже була знята з автомобіля і такі варіанти, як зганяти за новим ключем або відкласти ремонт, мені не підходили. Загалом, я затягнув гайку по максимуму, відпустив на 2 поділу (як належить за інструкцією) і вирішив змастити рейку без її повного розбирання .

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Повертаючи черв'ячний вал то в одну, то в іншу сторону, я набив всередину рейки з пів тюбика літолу, та так від душі, що він почав звідти лізти. Ось що вийшло.

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Далі встановлюємо на свої місця всі пильовики і стягуємо їх хомутами. Перед цим не забудьте поставити на місце ось цю пластину .

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Відмінно! Нова рульова рейка для Калини до експлуатації підготовлено, можна її ставити на автомобіль. Процес зняття і установки детально описаний в статті по ремонту рульової рейки. повторимо коротко. В першу чергу знімаємо акумулятор і майданчик під ним, майданчик від'єднуємо від прикручених до неї проводів, які зафіксовані хитрим затискачем (на фото праворуч).

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Гайки кріплення рейки до моторного щита бажано відчистити від бруду і заздалегідь пролити «ведешкой» або гасом. Це дуже важливий момент! Відкручувати ці гайки треба з великою обережністю. без прикладання сили, інакше можна запросто згорнути приварену до кузова шпильку і тоді заміна рейки може стати великою проблемою. Доведеться шукати відповідний болт, висвердлюють отвір в кузові і вставляти болт зсередини. В загальному, будьте обережні, відкручуючи і закручуючи чотири гайки кріплення рульового механізму до кузова !

далі знімаємо повітропровід між повітряним фільтром і двигуном і, щоб зберегти двигун від можливого попадання пилу, на всякий випадок затикаємо ганчірками звільнилися отвори.

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Далі, для зручності роботи відкручуємо гайку кріплення термозахисту .

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

знімаємо стопорну пластину і потужним ключем з головкою на 15 відкручуємо кермові тяги від рейки.

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Добре, якщо до цього моменту проникаюча мастило вже зробила свою справу, тому що зараз настав час відкручувати рульову рейку від моторного щита. нагадую: робити це треба буквально двома пальцями. без зайвих зусиль. Якщо не йде, то краще ще раз очистити різьблення, побризкати WD-40 і пару хвилин почекати.

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

відкрутивши рульовий механізм від моторного щита, йдемо в салон і повністю викручуємо болт. який стягує фланець еластичної муфти рульового вала.

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

фланець дуже бажано чим-небудь розтиснути. тоді він легко від'єднається від вала рульового механізму. Розтиснути можна, наприклад, потужною викруткою або невеликий монтуванням.

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Тепер, з моторного відсіку обережно відсуваємо рульовий механізм від моторного щита, намагаючись від'єднати його від рульового вала. Якщо стягнутий болт фланця відкручені, а фланець розціпленого, то це станеться легко і невимушено.

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Від'єднавши корпус рейки, і злегка піднявши домкратом ліве переднє колесо (від землі його відривати не обов'язково), дістаємо рульовий механізм через отвір в колісній арці. Увага! Якщо Ви будете робити це в гаражі, то заздалегідь залишайте, хоча б метр вільного простору зліва від лівого переднього колеса.

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Ось він – рідний рульовий механізм. встановлений на автомобіль ще на заводі в Тольятті. Знімаємо деталі кріплення і переставляємо все це добро на нову рульову рейку .

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Нова рульова рейка готова до установки на автомобіль.

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Через той же отвір в арці лівого переднього колеса поміщаємо новий рульовий механізм в моторний відсік і встановлюємо його на місце. А ось тут, дорогі читачі, починається найцікавіше. Якщо Ви працюєте вдвох, то з'єднати рейку з рульовим валом Вам буде легко, а ось поодинці зробити це досить складно, але я Вам зараз поясню, як треба діяти, щоб зробити все швидко і зберегти Ваші неврит в порядку.

притуливши рульовий механізм до моторного щита, злегка наживляти нижні гайки кріплення корпусу рульової рейки до кузова. При цьому верхню частину кріплень не прикручуєте, нехай корпус вільно висить на нижніх гайках.

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Щоб шліцьова частина черв'ячного вала легше з'єдналася з фланцем рульового вала, місце з'єднання рекомендую Вам злегка змастити який-небудь густим мастилом (наприклад, литолом), так деталі з'єднаються набагато охочіше.

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Це дивно, але при знятої рульовій рейці рульова колонка Калини має вільний поздовжній хід. Щоб простіше було з'єднати фланець еластичної муфти з валом рейки, я потягнув рульове колесо на себе і воно висунулося на пару сантиметрів в салон.

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Тепер, використовуючи викрутку, поєднуємо вал рейки і фланець еластичної муфти рульового вала. Увага! Проріз фланця повинна бути приблизно посередині сточеними частини валу рейки. Тільки так Вам вдасться зафіксувати фланець стяжним болтом і не пошкодити різьблення цього болта.

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Про становище керма не турбуйтеся, легше його потім переставити в потрібне положення, ніж намагатися зараз вгадати вдале положення фланця на валу. Коли вал увійде в зачеплення з фланцем еластичної муфти, повертаємо їх так, щоб проточка на валу стояла вертикально .

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Як бачите, вал рейки і фланець муфти знаходяться під кутом один до одного, тому їх і важко поєднати. Вирішуємо проблему так: викруткою або невеликий монтуванням схиляємо фланець, намагаючись поєднати його вісь з віссю вала рейки. Виглядає все це приблизно так:

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Коли фланець муфти буде на одній осі з валом рейки, можна злегка вдарити по центру рульового колеса і фланець еластичної муфти як би одягне на вал рульової рейки .

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Перевіряйте. Вал повинен зайти в затиск фланця еластичної муфти, ось таким чином.

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Як тільки Вал встане на своє місце, повертайтеся в моторний відсік і прикручуєте верхні гайки кріплення рейки до кузова. Увага! Затягуючи ці гайки, будьте обережні! Не забувайте, їх краще недотянуть, ніж перетягнути!

Якщо ж поєднати вал з фланцем з першого разу не вдалося, значить, треба спробувати ще раз і тоді все обов'язково вийде. І ось ще маленька порада: коли закрутіть ці гайки, змастіть виступаючу частину різьблення шпильок змазкою. Тоді шпильки НЕ закиснути навіть через кілька років, і Ви завжди зможете відкрутити рейку, що не зірвавши шпильок.

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

А зараз важливий момент. Якщо Ви тепер спробуєте закрутити ключем стягнутий болт фланця, то можете запросто пошкодити на ньому різьбу, і це обов'язково станеться, якщо болт не потрапить в виїмку на валу. У мене саме так і вийшло, тому довелося стягнути фланець більш тонким болтом з гайкою і так їхати в магазин запчастин. Відповідним виявився болт кріплення кульової опори від класики, коштував він рублів 5, тому я прикупив прозапас відразу кілька штук.

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Отже, якщо хочете уникнути цієї прикрої неприємності, то зробіть, щоб на шляху стяжного болта не було ніяких перешкод. По перше. коли фланець з'єднаний з валом, виїмка вала рульового механізму повинна перебувати в потрібному місці – там, де буде знаходитися стягнутий болт. А по-друге. штовхніть рульове колесо від себе, щоб воно припало до пластикової накладки рульової колонки, повинно вийти ось так:

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

При цьому фланець максимально одягне на вал рульового механізму:

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Тепер треба закрутити стягнутий болт, але тільки від руки. Ключем затягувати його НЕ ПОТРІБНО!

Щоб не пошкодити різьблення стяжного болта фланця, закручувати його треба від руки, без використання ключа

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Якщо все зроблено правильно, то болт закрутиться без проблем. Якщо щось заважає, значить треба усувати причину, інакше тільки зашкодить різьблення, а закрутити болт все одно не вдасться.

Тепер, коли болт закручений, але ще не стягує фланець, треба назад висунути кермо на себе, щоб під ним знову утворився зазор, інакше кермо буде зі скрипом тертися об чохол рульової колонки. Отже, двома руками, потягніть кермо до себе, можна навіть злегка смикнути.

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Все вийшло? Відмінно! Тепер можна закручувати стягнутий болт накидним ключем.

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

На наступному етапі, за допомогою метрового ключа з головкою на 15, прикручуємо кермові тяги до рейки і не забудьте встановити поверх капелюшків болтів стопорну пластину.

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Ось, нарешті, нова рульова рейка встановлена ​​на автомобіль, а це значить, що зараз саме час перевірити її стан, посмикав її рукою за «вуса». Кермові тяги при цьому повинні залишатися нерухомі, як би Ви не намагалися зрушити їх з місця.

Далі можна все збирати і ставити на свої місця. Встановлюємо майданчик під АКБ і прикручуємо до неї знизу дроти. Термозахист прикручуємо до кузова, повітропровід ставимо не його місце і затягуємо хомутами. Ставимо акумулятор, підключаємо всі роз'єми, якщо для зручності роботи Ви їх відокремлювали.

Результат заміни рульової рейки Калини

Відмінно! Тепер просто необхідно виконати пробний заїзд. Візьміть з собою маркер, щоб відзначити на кермі його верхню точку, при русі по прямій. Повернувшись до місця ремонту, ми з Вами переставимо кермо, щоб він дивився прямо.

Отже, ходові випробування. Закривши гараж, я вирулив на дорогу і зауважив, що за звичкою об'їжджаю дрібні нерівності і чемно пригальмовую перед ними. Зробивши над собою героїчне зусилля, я буквально змусив себе, не знижуючи швидкості, направити машину на засипану великим гравієм узбіччя і ось воно довгоочікуване почуття задоволення: гуркоту наче й не було, машина йде м'яко, методично обробляючи підвіскою нерівності, але в салоні це практично не чутно .

Маю велику надію, що добре змащена і герметично закрита нова рульова рейка на моїй Калині прослужить хоча б 3 роки (у мене це 75 т.км.), а після цього я її обов'язково розберу, промо, змащу і заміню гумові чохли, але тільки якщо «рашпіль» не заіржавіє.

Як на Калині поставити кермо прямо?

Після ремонту або заміни рульової рейки кермо не завжди вдається поставити так, щоб він дивився прямо, тому у багатьох автолюбителів виникає питання: як Калині поставити кермо прямо? Дійсно, коли при русі по прямій кермо стоїть прямо, то це не тільки приємно, але і зручно. За нього просто зручніше триматися.

щоб потім виставити кермо прямо. спочатку, під час руху по прямій, зробіть позначку у верхній точці керма, а коли приїдете до місця ремонту, то поставте кермо так, щоб ця точка була в самому верху. Далі потягніть на себе центральну частину керма, вона від'єднається і виявиться у Вас в руках.

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Клеми звукового сигналу треба від'єднати, центральну частину рульового колеса можна відкласти в сторону.

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Ключем на 24 відкручуємо гайку кріплення рульового колеса до рульового валу.

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Не забудьте зазначити маркером положення рульового колеса щодо вала.

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

А тепер беремо кермо двома руками (на 9 і на 3 години) і поперемінно похитуючи кожною рукою до себе і від себе, акуратно знімаємо рульове колесо зі шліців рульового вала. Як тільки кермо зніметься зі шліців, повертаємо його в те положення, яке Вам потрібно (тобто ставимо прямо) і знову одягаємо на шліци. Тепер, при русі прямо, кермо у Вас буде теж дивитися прямо.

У мене кермо злегка косив вправо, тому я переставив його на один шліц вліво, ось так:

Заміна рульової рейки Калина (рульової рейки 2110, 2012)

Чи потрібно робити розвал-сходження при заміні рульової рейки?

На закінчення хотів би обговорити з Вами ось таке питання, яким задаються, напевно, всі, хто збирається замінити або ремонтувати рульову рейку: чи треба після ремонту або заміни рульової рейки регулювати розвал-сходження? Існує думка, що робити це треба обов'язково, особисто я вважаю, що кути установки коліс при такому ремонті НЕ порушуються. а тому регулювати їх не обов'язково. При заміні рульової рейки, як і при її ремонті, геометрія підвіски жодним чином не змінюється, кермові тяги откручиваются від рейки, а потім прикручуються назад, при цьому всі розміри залишаються колишніми.

Інша справа, якщо при заміні рульової рейки, Ви поміняєте ще й кермові тяги в зборі або хоча б кермові наконечники. Ось в цьому випадку, навряд чи Вам вдасться точно підігнати довжину нових рульових тяг, а тому регулювання кутів установки коліс просто необхідна .

У цій статті ми розглянули варіант заміни рейки без рульових тяг і наконечників, а тому процедура заміни рульових наконечників Калини буде розглянута в окремій статті.

Заміна рульової рейки Калина. підсумки

так чи варто ремонтувати рульову рейку на Калині (Десятці, двенашке і т.д.) або краще відразу замінити? Давайте підсумуємо, який варіант краще вибрати і в якому випадку.

  • Якщо правий кінець рейки покритий іржею. то одну лише втулку міняти марно, треба міняти і саму рейку «рашпіль». Якщо Вам попадеться в продажу рейка, що продається окремо, то міняйте цю рейку і втулку. Якщо ж купити рашпіль окремо від корпусу не вдасться, то міняйте весь рульовий механізм в зборі, так простіше.
  • Якщо рейка – чиста, без слідів іржі. то сміливо міняйте втулку, упор і центральний захисний чохол (гофру), а заодно гарненько змастіть нутрощі рульової рейки. Такий профілактикою Ви можете заощадити кілька тисяч рублів, а як виконувати цей ремонт читайте в статті ремонт рульової рейки Калина

На цьому, друзі мої, мабуть, все! На даний момент ремонтом рульової рейки Калини я задоволений (з новою рейкою їжджу тиждень), результати саме такі, яких я очікував. Сподіваюся тільки, що ефект збережеться надовго, бо ще раз знімати рейку найближчим часом я не планую – дуже вже клопітно цю справу.

Шановні читачі! Сподіваюся, цей матеріал допоможе заощадити Ваш час і сили і бажаю, щоб на Вашому автомобілі рульова рейка ходила дуже довго і взагалі ніколи не стукала! До швидкої зустрічі в наступних статтях!

Залишити відповідь