Заміна рульової рейки і ремонт – як не заплутатися в конструкції? відео

Заміна рульової рейки або її ремонт – тепер ми вміємо все!

Пристрій рульової рейки і її поломки

Дана деталь з’єднує кермо з колесами і забезпечує правильну організацію повороту, таким чином, вона сприяє збільшенню маневреності автомобіля і робить процес управління їм набагато зручніше і комфортніше. Але це все відбувається лише за умови повної справності деталі, в іншому ж випадку експлуатація авто може бути взагалі небезпечна. Пристрій рульової рейки складається з наступних елементів: валу, сальників і кілець ущільнювачів.

Помітити те, що рульовий редуктор (це ще одна назва рульової рейки) вийшов з ладу, досить просто, варто лише прислухатися до свого автомобіля. Основні ознаки поломки:

  • з’являється характерний стукіт у рульовому колесі;
  • щоб обертати кермо, доводиться докладати чималих зусиль;
  • в насосі гідропідсилювача з’являється шум і інші сторонні звуки;
  • можливо підтікання масла гідропідсилювача через рульову рейку;
  • люфт керма, який легко помітити при його обертанні.

Звичайно ж, не дивлячись на всі зусилля зарубіжних і вітчизняних виробників, наше неякісне дорожнє покриття в значній мірі відбивається на стані різних елементів авто, не є винятком і кермові рейки. Крім того, ця деталь може вийти з ладу і по ряду інших причин:

  • несвоєчасна заміна гідравлічної рідини, а також опорного підшипника;
  • знос деталей рульового редуктора;
  • захисний пильовик закріплений не досить надійно.

Заміна рульової рейки і ремонт - як не заплутатися в конструкції? відеоЗаміна рульової рейки і ремонт - як не заплутатися в конструкції? відеоЗаміна рульової рейки і ремонт - як не заплутатися в конструкції? відеоЗаміна рульової рейки і ремонт - як не заплутатися в конструкції? відео

Ремонт рульової рейки – коли можна врятувати деталь?

Досить часто власники автомобілів виявляються перед складним вибором, коли з ладу виходить рульова рейка: ремонт або заміна – що ж потрібно? Якщо в деталі вийшов з ладу один з її елементів, такий як сальник, підшипник, втулки або ж пильовик, то цілком можна обійтися і звичайним ремонтом. В цьому випадку необхідно демонтувати рейку і замінити потрібний елемент. Для цього, природно, потрібно розібрати редуктор.

Перш за все, необхідно зняття рульової рейки. якщо вийшли з ладу пильовики, то демонтувати її краще разом з керманичами тягами. так як на них є спеціальні виступи, на які можна натягнути нові пильовики. при цьому герметичність буде ідеальною. Далі відкручуємо тяги і нижню заглушку зубчатого вала, а потім відкручується стопорная гайка, і знімається стопорне кільце. Тепер слід акуратно вибити вал.

На цьому етапі можна витягти нижній сальник, а для того щоб з’явилася можливість витягнути і верхній сальник, слід шляхом постукування витягти стопорний штифт. Повернувши стопорну заглушку, можна побачити дріт, з її допомогою потрібно витягти стопорне кільце. Витягнувши рейку з правого боку, з неї знімаються сальники і пластикові втулки. Після вилучення заглушки і сальника можна витягти також і притискної механізм з пружиною.

Всі витягнуті елементи необхідно промити і ретельно вивчити на предмет пошкоджень і зносу, якщо такі є, то замінити їх на нові, якісні. А збирається рульова рейка в зворотному порядку.

Заміна рульової рейки і ремонт - як не заплутатися в конструкції? відеоЗаміна рульової рейки і ремонт - як не заплутатися в конструкції? відеоЗаміна рульової рейки і ремонт - як не заплутатися в конструкції? відеоЗаміна рульової рейки і ремонт - як не заплутатися в конструкції? відеоЗаміна рульової рейки і ремонт - як не заплутатися в конструкції? відео

Заміна рульової рейки – як впоратися самотужки?

У деяких випадках, таких як сильне механічне пошкодження внаслідок удару з-за попадання в яму, наїзду на бугор або ж в результаті ДТП, обійтися ремонтом не представляється можливим, або ж він просто є не рентабельним. І тоді необхідно замінити всю деталь цілком, а не окремі її елементи. Безумовно, перш за все, варто вивчити, як зняти рульову рейку і, звичайно ж, встановити нову. Демонтаж проходить не дуже довго, описати його можна в декількох словах.

Заганяємо автомобіль на оглядову яму, якщо ж такої можливості немає, то можна просто підняти його за допомогою домкратів. Якщо є захист двигуна, то її потрібно зняти, також демонтується і теплова пластина самої рейки. Далі необхідно відкрутити кріпильні деталі, розташовані на рульовому редукторі. Тепер можна вільно зняти рейку з кріплень і витягнути її з автомобіля. Що ж щодо установки нової деталі, так тут всі операції необхідно просто виконати в зворотному порядку.

Залишити відповідь