Заміна рульової колонки Volkswagen Passat B3

Поїздивши трохи на сучасних автомобілях, звик до комфорту. Всім мені подобається мій Volkswagen Passat B3. хоч і старенький вже. Як ніяк повний привід і 160 коней під капотом. Салон досить просторий і зручний. Не вистачало мені лише регулювання керма по висоті. На великих відстанях не дуже зручно коли кермо сильно витрат.

Для початку я придбав всі необхідні деталі для перебирання. благо розбирання Volkswagen у мене поруч, так що сильно і не витратився.

І так. нам буде потрібно Труба кермової колонки 357 419 563 B або 357 419 563 E з усім деталями, які до неї кріпляться, крім внутрішнього валу. Мені на розбиранні продали повністю рульову колонку за 40 $.
Заміна рульової колонки Volkswagen Passat B3

Так само необхідні: Облицювання рульової колонки (Стара не підійде) верхня частина 357 953 515 D і нижня частина 357 953 516 A (500 грн За обидві на розбиранні) і облицювання панелі приладів 357 857 059 C (300 грн). Якщо подивитеся на фотографії, побачите відмінності.
Зліва нова.
Заміна рульової колонки Volkswagen Passat B3

Номер старого облицювання 357 857 059 B.
Заміна рульової колонки Volkswagen Passat B3

Номер нової облицювання 357 857 059 C (або 357 857 053 С).
Заміна рульової колонки Volkswagen Passat B3

Приступаємо до розбирання. відкручуємо нижній кожух рульової колонки, відвернувши 2 гвинта знизу. І знімаємо пластик.
Заміна рульової колонки Volkswagen Passat B3

Після попереднього господаря з електропроводкою кошмар какой то. Треба буде це виправити.

Після того як зняли кожух рульової колонки і облицювання панелі приладів (Відкручуємо 2 самореза зверху і витягуємо на себе), від’єднуємо всі дроти які підходять до замку запалювання і підрульовими перемикачами. Потім, коли будете назад підключати, заплутатися складно, куди що. Оскільки фішки роз’ємів мають таку конфігурацію, що неправильно з’єднати не можна. Просто фішка не ввійде в неправильне гніздо.

Відкручуємо болт кріпить замок запалювання з валом до труби рульової колонки. Мені для цього знадобився шестигранник на 6 мм.
Заміна рульової колонки Volkswagen Passat B3

Далі відкручуємо кожух карданного валу рульового управління, який знаходиться в ногах водія, і кріпиться двома пластиковими гвинтами.Заміна рульової колонки Volkswagen Passat B3

Знімаємо кожух, і відкручуємо болт, що з’єднує Кульова вал з карданним валом рульового управління. Тут обережніше. Пружина може вискочити, і тріснути полбу.
Заміна рульової колонки Volkswagen Passat B3

Про всяк випадок відзначаємо взаємне розташування вала і кардана, щоб при складанні у нас не збилося положення керма. Роз’єднуємо вал і кардан. Після цього заміряйте, на скільки вал стирчить з рульової колонки. Це знадобиться при подальшій збірці і скоротить час (через те що я цього не зробив, витратив зайва година часу).

Тепер можна витягнути рульовий вал з труби. Причому знімати рульове колесо, підрульові перемикачі і замок запалювання нам не потрібно. ця складальна одиниця у нас залишиться рідною. Міняти не будемо.
Заміна рульової колонки Volkswagen Passat B3

А тепер найскладніше. Нам необхідно відкрутити стару рульову колонку від кузова. Справа в тому, що на заводі цю колонку прикручують спеціальними болтами з відривною головкою. Робиться це для того, щоб злоумишлінікі не могли з легкістю зняти заблоковану колонку, і поставити що щось своє. Ну їх природно це не зупиняє, а нам заподіює деякі труднощі.

Так ось, головки на болту нету, а відкрутити треба. Про всяк випадок, щоб не зламати, знімаємо панель приладів. Беремо зубило, або потужну викрутку і молоток. Наголошуючи зубило в шайбу яка під болтом (саме в шайбу, тому що я 30 хвилин провозився стукаючи по самому болта) різким і точним ударом (не по пальцях) намагаємося відкрутити проти годинникової стрілки (після того як я зрозумів куди потрібно стукати, обидва болта відкрутив за 10 секунд).
Заміна рульової колонки Volkswagen Passat B3

Послаблюємо (або відкручуємо) болт, що кріпить колонку знизу. До кінця відкручувати не обов’язково, тому що цим болтом кріпиться втулка, в яку вставляється труба. Коли зніміть, зрозумієте. Я відкрутив. Але зробив це тільки тому, що не знав треба чи ні.
Заміна рульової колонки Volkswagen Passat B3

Після цього тягнемо трубу трохи на себе і ось вона у нас в руках.

Тут видно відмінності звичайної (зверху) і регульованою (знизу) рульових колонок .
Заміна рульової колонки Volkswagen Passat B3

Старий вал з нової колонки так само витягуємо, і приміряємо наш вал разом з кермом і перемикачами на новій колонці. обережно. в нижній частині вала варто підшипник. Чи не витолкніте його випадково. Вставляйте акуратно. Важливий момент. По-перше перевірте на скільки ваш вал стирчить з нової колонки. Якщо менше або більше ніж ми наміряли вище (у мене стирчав на 3 см менше) регулюємо сам вал (подовжує). Це робиться просто. Вал складається з двох частин, і вони з великими труднощами, але рухаються один щодо одного. Я розсовував, постукуючи молоточком по одній з частин вала. Він розсунувся приблизно на 2,5 см що було цілком достатньо.

Ще раз приміряємо вал в трубі. Якщо довжина нас влаштовує, перевіряємо нижній підшипник. Це так само необхідно зробити, перш ніж поставили колонку на автомобіль. Я відразу цього не зробив, і мені довелося знімати колонку повторно, так як був сильний люфт вала в колонці. Так ось, вставляємо вал в колонку, імітуємо притиск підшипника пружиною. І перевіряємо, бовтається вал в підшипнику. У мене бовтався, тому що мій вал і вал, який стояв раніше в цій колонці, різного діаметру. Підшипник я взяв зі старої колонки. Після цього все встало на свої місця.

обережно. Будете виймати підшипник, не сломайте пластмасовий сепаратор. Інакше доведеться купувати новий.

Після того як всі перевірки і випробування на верстаті пройшли успішно, беремо всю колонку і йдемо до машини встановлювати.

Спочатку прикручуємо саму колонку .
Заміна рульової колонки Volkswagen Passat B3

потім АКУРАТНО, щоб не збити підшипник, вставляємо рульовий вал до упору і фіксуємо його болтом на замку запалювання.
Заміна рульової колонки Volkswagen Passat B3

Ставимо пружину на місце, вставляємо шліци вала в кардан і притягуємо це все болтом. Згадайте про мітку, яку ви робили, перед тим як роз’єднати. Я її не робив, але у мене вже була на валу. Вона припадала саме на проріз. Пружина дуже заважає збірці, весь час намагається відштовхнути кардан, так що доведеться помучитися.
Заміна рульової колонки Volkswagen Passat B3

Ставимо захист карданчика на місце.
Заміна рульової колонки Volkswagen Passat B3

Прикручуємо новий кожух рульової колонки .
Заміна рульової колонки Volkswagen Passat B3

Як напевно вже замело, кожух від старого відрізняється ось цієї виїмкою під важіль регулювання висотою.
Заміна рульової колонки Volkswagen Passat B3

А ось так от зараз кермо може регулюватися.
Верхнє положення.
Заміна рульової колонки Volkswagen Passat B3

А ось так з встановленої накладкою панелі приладів. Цією виїмки на старій накладки немає, і кермо в крайнє верхнє положення встати не зміг би.
Заміна рульової колонки Volkswagen Passat B3

PS. Попутно з заміною рульової колонки зачесав проводку і привів її в порядок. Викинув зайвих 50 метрів проводів.

Сподіваюся, мій звіт кому стане в нагоді. Якщо щось не зрозуміло, питайте. Із задоволенням відповім, допоможу, проконсультую.

Залишити відповідь