Заміна рульового редуктора ВАЗ 2101

Заміна рульового редуктора ВАЗ 2101: як зробити самостійно

Заміна рульового редуктора ВАЗ 2101

Рульовий редуктор ВАЗ 2101

Необхідна заміна рульового редуктора ВАЗ 2101, а не знаєте, як правильно її зробити? тоді ця стаття для вас. Справа в тому, що редуктор, що складається з черв'ячного механізму, з часом зношується, у багато разів збільшується вільних хід (люфт) кермового колеса. З цієї причини необхідно проводити заміну рульового редуктора ВАЗ 2101, або робити настройки при можливості.

Що необхідно для проведення заміни?

Перед тим, як думати про заміну, подивіться, чи можна провести регулювання редуктора ВАЗ 2101. Ціна цього механізму досить висока (близько 2500 рублів в магазинах, на розборках 500-1500 залежно від стану). Як для регулювання, так і для заміни потрібно невелика кількість інструменту:

  • набір ключів;
  • домкрат;
  • широка пласка викрутка.

Корисно буде мати під рукою саморобний ключ, без якого заміна кілочок 2101 буде досить проблематичною. Зробити такий ключ можна з відрізка арматури, якому необхідно надати форму літери «Г». Верхня горизонтальна частина виконує функції важеля, а нижню необхідно заточити таким чином, щоб вона міцно встановлювалася в отвір квадратного перетину будь-головки (вам будуть потрібні для роботи на 19 і 22).

Заміна рульового редуктора ВАЗ 2101

Якщо раптом тече рульової редуктор або з'явився помітний люфт, то часом проводити повне відновлення марно. Чи не допоможе і перебирання механізму управління, так як в старому корпусі вже є вироблення, яка стане на заваді встановленню нових елементів.

Тому ремкомплект для колонки – це не вихід з положення. Набагато перспективніше виявиться заміна всього агрегату, та до того ж, ви зацікавлені в цьому, як ніхто інший. Ваша безпека безпосередньо залежить від його стану, від того, в якому вигляді кульові пальці рульових тяг знаходяться.

Заміна рульового редуктора ВАЗ 2101

Зовнішній вигляд рульового редуктора ВАЗ 2101

Щоб замінити колонку на ВАЗ 2101, вам буде потрібно:

  1. Послабити болти кріплення колеса.
  2. Зняти колесо.
  3. Демонтувати захист.
  4. Витягнути плоскогубцями штифти з наконечників тяг.
  5. Викрутити гайки з наконечників.
  6. Використовуючи ключ для тяг, купити який можна в будь-якому автомагазині, зняти наконечники з конуса.
  7. Викрутити болт, послабивши тим самим хомут кріплення валів.
  8. Ключами на 17 викрутити гайки з трьох болтів, якими до кузова притягнута рульова колонка.
  9. Зняти колонку з автомобіля.

Установку провести в строго зворотній послідовності.

На цьому заміна рульового редуктора ВАЗ 2101 вважається повністю закінченою, тому ставиться захист і колесо, після чого обов'язкова процедура регулювання сходження передніх коліс.

Регулювання редуктора ВАЗ 2101

Полягає регулювання редуктора ВАЗ 2101 в одному – в зменшенні люфту керма. Робиться це досить просто, не потрібно знати пристрій редуктора рульового управління зсередини. Досить подивитися на нього зовні і побачити, що зверху є один великий гвинт (регулювальний) і один маленький (для заправки маслом і контролю його рівня).

Заміна рульового редуктора ВАЗ 2101

Коли проводиться регулювання ВАЗ 2101, буде потрібна допомога другої людини. Втім, можна все зробити одному, адже навіть заміна колонки на копійці виявилася вам під силу. Викручуєте повністю гайку, яка знаходиться на гвинті і необхідна для його фіксації.

Викруткою пробуєте закриття гвинт, коли він відмовиться далі йти, напарник повинен смикати кермом в різні сторони. І болт піде легше. Проводиться регулювання рульового редуктора на автомобілі ВАЗ 2101 до тих пір, поки люфт не опиниться допустимим. В кінці затягується гайка і автомобіль готовий до подальшої експлуатації.

Ось так проводиться заміна і регулювання колонки 2101. Даний посібник можна застосувати до всієї сім'ї 2101-2107, так як вони мають аналогічну будову. Бути може, перебирання колонки не принесе бажаних результатів, люфти можуть залишитися. Тоді необхідна діагностика тяг, перевірка стану шарнірів. Між іншим, вони можуть стати причиною збільшення вільного ходу керма.

Тепер постає питання про те, провести ремонт на СТО або у себе в гаражі. Можливо, деякі вважатимуть нереальним виконати роботу власними силами. Але подумайте, що в цьому складного нічого немає, доведеться відкрутити кілька болтів і після затягнути їх в зворотному порядку. Навіть сходження коліс можна виставити, маючи рівну підлогу в гаражі і яму. Так що в цьому плані, звичайно ж, краще дозволити все зробити самому.

Але ось багато хто може відчути після регулювання невелика незручність – кермо станевращаться тугіше. На жаль, ви, підібгавши червячную шестерню регулювальним болтом, погіршили його вільне обертання. Але якщо поглянути на це з точки зору безпеки, то нехай буде так, ніж вільний хід в половину обороту.

Залишити відповідь