Заміна рульового механізму Mercedes-Benz W203

Заміна рульового механізму Mercedes-Benz W203

Деталі й витратні матеріали:

  • масляний фільтр
  • Моторне масло
  • ганчір'я
  1. Виставте колеса для руху строго прямо. Зафіксуйте рульове колесо.
  2. У моторному відсіку відверніть болти сполучної муфти і посуньте її з рульового механізму.
  3. Затягніть гальмо стоянки, вивісите передню частину автомобіля.
  4. Расшплінтуйте і відверніть гайки кріплення поздовжньої рульової тяги і наконечника поперечної рульової тяги до сошки рульового механізму.
  5. Відключіть, використовуючи знімач, поздовжню тягу від сошки.
  6. Відзначте (фарбою) взаємне розташування сошки і вала рульового механізму. Використовуючи знімач, від'єднайте самоконтрящиеся гайки сошки від рульового механізму і зніміть сошку.
  7. Відверніть болти кріплення і зніміть знизу рульовий механізм.
  8. Промийте рульовий механізм (гасом) і просушіть його.
  9. Відверніть стопорну гайку і болти кришки, потім поверніть регулювальний гвинт за годинниковою стрілкою, знімаючи одночасно кришку і прокладку. Вийміть вал сошки.
  10. Зніміть пружинне стопорне кільце, відверніть круглу гайку і регулює кільце і зніміть їх. Якщо необхідно, скористайтеся штифтовим ключем.
  11. Зніміть весь вузол рульового механізму, що складається з черв'яка, гайки і кулькового накопичувача.
  12. Знімачем випрессуйте зовнішнє кільце підшипника з картера рульового механізму.
  13. Зніміть сальник.
  14. Зніміть внутрішні кільця підшипників з вала черв'яка. Якщо передбачається повторне використання цих підшипників, спресуйте їх легкими ударами разом з зовнішніми кільцями; при установці не міняйте їх місцями.
  15. Проведіть очищення і дефектацию деталей на наявність зносу і пошкоджень. вузол черв'як / гайка / кульки замінюється в зборі.
  16. На початку збірки запресуйте зовнішнє кільце верхнього підшипника в регулювальне кільце.
  17. Нагрійте внутрішні кільця підшипників до температури 80З в гарячому маслі і встановіть їх на черв'як.
  18. Встановіть кульковий сепаратор в зовнішнє кільце нижнього підшипника.
  19. Встановіть черв'як і гайку.
  20. Встановіть новий сальник на регулювальне кільце.
  21. Встановіть сепаратор верхнього кулькового підшипника на черв'як.
  22. Використовуючи відрізок тонкостінної пластикової труби в якості оправлення, встановіть її на вал черв'яка для захисту крайок сальника, посуньте регулювальне кільце до місця і загорніть його на кілька оборотів.
  23. Зніміть оправлення і затягніть регулювальне кільце так, щоб черв'як обертався з працею.
  24. Змастіть різьблення кільцевої гайки контровочной складом для різьблення і вверніть кільце в картер.
  25. Налаштуйте черв'як рульового механізму. Для чого затягніть регулювальне кільце штифтовим ключем так, щоб вибрати осьової люфт і забезпечити легке обертання черв'яка. Не змінюючи положення регулювального кільця, повністю затягніть кільцеву гайку. Встановіть пружинне стопорне кільце.
  26. Встановіть регулювальний гвинт, розпірну шайбу і стопорне кільце в виточку на торці вала зубчастого сектора. Люфт між головкою гвинта і виточенням вала повинен бути усунутий підбором шайби.
  27. Встановіть вал зубчастого сектора в картер рульового механізму так, щоб центральний зуб сектора увійшов в центральну западину черв'яка.
  28. Встановіть нову прокладку під фланець картера рульового механізму; встановіть верхню кришку, регулювальний гвинт в отвір кришки. Поставте і, обертаючи, затягніть болти кріплення кришки.
  29. Наверніть стопорну гайку на регулювальний гвинт, але не затягуйте її.
  30. Одягніть захисний чохол на шліци вала сектора (можна обмотати стрічкою) і напрессуйте на вал сальник за допомогою оправлення з металевої труби.
  31. Залийте в рульовий механізм масло.
  32. Виставте середнє положення рульового механізму, в центрі заливного отвору видна центральна точка черв'яка (лунка). Налаштуйте осьової люфт вала зубчастого сектора.
  33. Намотайте шнур на шліцьовій кінець вала сектора і прив'яжіть до нього динамометр. Виміряйте зусилля, необхідне для повороту вала зубчастого сектора щодо його середнього положення. Це зусилля повинне складати 5,07,0 кгс. Обертаючи регулювальний гвинт, добийтеся цієї величини, не змінюючи регулювання, затягніть стопорну гайку (контргайку).
  34. Встановіть заливну пробку.
  35. Установку проводите в порядку, зворотному зняттю. Зверніть увагу на зусилля (момент) затягування гайок і болтів. Переконайтеся, що при повороті рульового управління в крайнє положення сошка або маятниковий важіль доходять до упорів на поперечині рами. Якщо це не відбувається, відрегулюйте довжину штанги поперечної рульової тяги.

Залишити відповідь