Заміна рідини в гідропідсилювачі керма легкового авто

Заміна рідини в гур автомобіля

Одним з етапів робіт по обслуговуванню автомобіля, який успішно можна виконати самостійно, є заміна рідини в гідропідсилювачі керма. Сьогодні переважна більшість легкових машин оснащуються рульової системою з ГУР. Завдяки гідропідсилювачу обертати рульове колесо можна одним пальцем навіть слабким жінкам. Дана система розташована в моторному відсіку і являє собою замкнутий контур, що складається зі спеціальної рульової рейки, насоса, розширювального бачка і гнучких трубопроводів. Гідравлічний підсилювач рульової системи приводиться в дію від шківа коленвала завдяки пасової передачі.

Заміна рідини в гідропідсилювачі керма легкового авто

Коли потрібна заміна рідини в ГУР

Міняти рідину в гідропідсилювачі керма необхідно в декількох випадках.

  1. Незважаючи на відсутність у деяких мануалах з обслуговування авто певного терміну заміни масла в рульовій системі, рідина не може зберігати свої якості нескінченно. Фахівці рекомендую дотримуватися такої формули. Якщо в рік машина – пробігає. від 10000 до 20000 км, то заміну можна робити через 2-3 роки. При цьому краще провести простий тест. Досить взяти з розширювального бачка ГУР кілька крапель робочої рідини і помістити їх на світлу папір або серветку. Якщо масло прозоре з чітко вираженим кольором, то воно може ще експлуатуватися. А ось коли на поверхні серветки видно механічні частинки, домішки, саме масло мутнувате або є горілий запах, то рідина підлягає негайній заміні.
  2. Виробляти повну заміну рідини доводиться в таких неприємних випадках, як ремонт гідропідсилювача або зняття рульової рейки. Навіть щодо свіже масло в процесі демонтажу, відновлення і подальшого складання забруднюється. Тому слід придбати нову рідину, щоб заправити її в відремонтовану систему.

Яке масло використовується в ГУР

Найчастіше сучасні транспортні засоби працюють з технічними рідинами типу PSF, які призначені для гідравлічної системи посилення керма. Деякі автомобілісти з аналогічним успіхом користуються продуктом з позначенням Dexron 2, який є універсальним матеріалом для різних систем автомобіля. Яке масло заливати в гідропідсилювач керма конкретної машини, можна дізнатися з рекомендацій виробника. Вони викладені в керівництві з експлуатації. При заміні необхідно заливати масло тільки одного виду, щоб виключити утворення згустків і грудочок, здатних закупорити отвори в рульовій рейці або насосі.

Заміна рідини в гідропідсилювачі керма легкового авто

Рідина для гідравлічної системи повинна володіти цілим набором властивостей:

  • робоча температура масла не менше 110 ° С;
  • наявність добавок, що поліпшують роботу розчину під тиском;
  • незмінна в'язкість рідини при різних навантаженнях і температурах;
  • відсутність піноутворення;
  • зниження зносу деталей в рульовій системі;
  • запобігання появи корозії;
  • відсутність ефекту набухання гумових ущільнювачів і шлангів;
  • інертність масла до лакофарбового покриття кузова.

Технологія заміни масла ГУР

Автомобілісти застосовують дві схеми заміни рідини в гідропідсилювачі рульової системи. Одна з них передбачає часткове оновлення масла, а при іншому варіанті потрібна заміна всього обсягу технічної рідини. Від вибору способу обслуговування буде залежати, як замінити рідину в гідропідсилювачі керма. Повністю або частково.

часткова заміна

Часткова заміна допускається в тих випадках, коли автовласник знає тип рідини, яка залита в ГУР. Якщо бачок гідропідсилювача забруднився або на поверхні масла після стояння автомобіля з'явилися підозрілі плями або частинки, то можна спробувати часткову заміну рідини. У цьому випадку знадобиться великий шприц (20 кубиків) і відповідний по діаметру і довжині шланг.

Заміна рідини в гідропідсилювачі керма легкового авто

Спочатку необхідно відкрутити пробку бачка ГУР, а потім, користуючись шприцом і гнучкою трубочкою, видалити з бачка весь вміст. Нове масло доливається до верхньої позначки, заводиться мотор і повертається кермо до упору в обидві сторони кілька разів. Після цієї процедури двигун зупиняється і перевіряється рівень рідини по щупі. На цій стадії можна оцінити і якість отриманого розчину.

повна заміна

Для повної заміни рідини в системі гідропідсилювача необхідно підготувати ємність для збору відпрацьованого розчину об'ємом 2-3 л.

  1. Попередньо можна злити з бачка масло за допомогою шприца, щоб зменшити забруднення відпрацьованим розчином моторного відсіку. Потім необхідно послабити стяжний хомут на шлангу, який кріпиться до бачка в нижній точці. Після зняття кінець трубопроводу опускається в ємність для зливу масла. Тепер залишається завести мотор і повернути кермо до упору вправо і вліво кілька разів. Коли рідина повністю зіллється, двигун необхідно заглушити. Ємність забирається з-під машини, а шланг кріпиться назад до розширювального бачка. Заміна рідини в гідропідсилювачі керма легкового авто
  2. Наступною важливою стадією заміни масла в ГУР буде заправка нової рідини і видалення повітря. При заливанні свіжого масла не слід поспішати. Необхідно додавати розчин тонкою цівкою, даючи можливість повітрю виходити назовні. Коли бачок буде заповнений по верхню мітку, слід приступити до видалення повітря з системи. Заміна рідини в гідропідсилювачі керма легкового авто
  3. Для цього необхідно запустити силовий агрегат і плавними рухами рульового колеса з одного боку в іншу до упору видавити повітряні пробки. Досить 2-3 повторень, щоб система повністю заповнилася маслом. Залишається заглушити мотор, перевірити щупом рівень рідини і додати необхідний обсяг.
  4. При правильній заміні рідини рульове колесо має плавно обертатися під час роботи двигуна. Після перевірки рівня слід щільно закрити заливний отвір пробкою, а також заглянути під бачок, щоб переконатися в герметичності приєднаного шланга.

Деякі рекомендації по експлуатації ГУР

Крім своєчасної заміни масла, автомобіліст повинен підтримувати рівень рідини гідропідсилювача в заданому діапазоні. Якщо рівень щодня падає, значить, в системі сталася розгерметизація. Іноді течі відбуваються в насосі, зрідка розтріскуються шланги, але частіше за все несправність виявляється в рульовій рейці.

Є ще один важливий елемент ГУР, який з'єднує насос з шківом коленвала. При обриві ременя гідропідсилювач припиняє роботу, однак доїхати до гаража можна і своїм ходом. Тільки кермо буде обертатися значно важче.

При ослабленні натягу ременя може чітко чутися неприємний вереск при повороті керма до упору, коли авто стоїть на місці. Щоб усунути цю проблему необхідно натягнути або замінити зносився ремінь.

Заміна рідини в гідропідсилювачі керма легкового авто

Заміна масла своїми руками в гідропідсилювачі керма не є складною операцією. Якщо послідовно виконувати всі етапи, то впоратися з роботою вдасться раніше, ніж за 30 хвилин. Зате рульова система буде довгі роки працювати справно.

Залишити відповідь