Заміна рідини в гідропідсилювачі керма: як, коли, яку заливати

Заміна рідини в гідропідсилювачі керма: як, коли, яку заливати

ГУР або гідравлічний підсилювач керма покликаний полегшити керування автомобілем. Він дозволяє пом'якшувати удари, а також підвищує рівень безпеки при розриві шини переднього колеса. ГУР має найпростішу конструкцію серед аналогічних пристроїв, але переоцінити його значення досить складно. Завдяки йому керування автомобілем масою в кілька тонн може здійснюватися буквально одним пальцем. Сам по собі цей механізм некапризну, але потребує правильного догляду та дотриманні правил експлуатації. Сьогодні торкнемося один з важливих аспектів – заміну рідини в гідропідсилювачі керма, оскільки процедура є одним з найважливіший умов довговічності механізму.

Яка рідина заливається в гідропідсилювач керма

Заміна рідини в гідропідсилювачі керма: як, коли, яку заливати

Рідини для ГУР

Водії відрізняють масла для системи гідропідсилювача за таким критерієм, як колір. Правда, справжні відмінності полягають в складі, в'язкості, типі бази, присадки. Масла одного кольору можуть мати різні склади, і може бути таке, що і змішувати їх не можна. розрізняють такі різновиди рідини для гідропідсилювача керма:

  • Червоного кольору. Ці рідини є представниками Dexron-ів. Вони бувають декількох видів, але все відносяться до класу ATF, тобто масел, які призначені для коробок передач і іноді для Гурова. Мінеральні і синтетичні масла, пофарбовані в червоний колір, не можна змішувати.
  • Жовті. Це сімейство рідин найчастіше застосовується для автомобілів марки Мерседес.
  • зелені. Їх зазвичай заливають в авто таких марок як Пежо, Сітроен, і любить їх концерн VAG.

Також зелені синтетичні і мінеральні змішувати не можна.

Мінеральні або синтетичні?

Часто ціна рідини гідропідсилювача керма не є головним показником при виборі, так як автовласники схильні робити вибір за іншими критеріями. У гідропідсилювачі керма досить багато деталей з гуми, а синтетичні склади на них впливають не дуже добре, тому що призводять до швидкого зносу. Заливати синтетику можна тільки в ті гумові деталі, які розраховані на їх агресивна дія. Тільки треба враховувати, що рідкісні автомобілі використовують для ГУР синтетичні масла.

  • Червоні і жовті рідини можна змішувати.
  • Зелені не змішувати з іншими.
  • Синтетичні та мінеральні можна змішувати.

Ще одне важливе питання стосується того, що масла для АКПП можна заливати в ГУР. Відмінність між рідинами полягає в наявності додаткових присадок, які призначені для фрикційних АКПП. Тільки в системі гідропідсилювача ніяких фрикционов немає, а це означає, що присадки «не роблять погоди». Тобто можна спокійно заливати одне масло в обидва механізму.
Питання ціни. З огляду на все сказане вище можна сміливо стверджувати, що на рідину гідропідсилювача керма atf ціна невисока. А якщо хочеться заощадити, то краще не якістю жертвувати, а провести заміну самостійно.

Як часто міняти рідину гур?

Заміна рідини в гідропідсилювачі керма: як, коли, яку заливати

Заміна рідини в ГУР

Періодичність заміни рідини залежить від інтенсивності експлуатації автомобіля. Якщо середньорічний пробіг становить 10-20 тис. Км, то періодичність становитиме приблизно 2-3 роки. У питанні, коли міняти рідину гур, слід керуватися не пробігом, а станом самого масла.
Щоб це перевірити – треба відкрутити кришку бачка гідропідсилювача керма і капнути кілька крапель на будь-яку чисту світлу поверхню (наприклад, на серветку). Тепер слід уважно вивчити пляма, оцінюючи прозорість, наявність домішок. Рідина повинна бути прозорою, з можливістю визначення кольору. Не повинно бути сторонніх часток, домішок, мутності, горілого запаху.

Терміни заміни рідини в ГУР визначаються станом масла ГУР.

Якщо стан масла відрізняється від описаного вище, то треба не думати, чи потрібно міняти рідину гур, а приступати до заміни. Тому що саме через що стала непридатною рідини найчастіше система гідропідсилювача виходить з ладу.

Заміна рідини гідропідсилювача керма своїми руками

Якщо настав той самий момент, коли потрібно міняти рідину гур, для самостійної заміни знадобиться:

  • нова рідина;
  • шприц з трубкою для відкачування старої рідини;
  • тара для зливу старого вмісту.

є два способи провести дану операцію:

  • шляхом повної заміни;
  • шляхом часткової заміни.

Останній спосіб менш трудомісткий, але і ефективність його на порядок нижче.

Як долити рідину в гідропідсилювач керма?

Заміна рідини в гідропідсилювачі керма: як, коли, яку заливати

Доливка рідини в ГУР

  1. відкрутити кришку бачка;
  2. за допомогою шприца витягти вміст бачка;
  3. залити новий склад до рівня;
  4. завести мотор і покрутити кермом;
  5. заглушити двигун і знову покриття кермом.

Повторювати процедуру до тих пір, поки не буде досягнуто бажаного результату. Повна заміна займе більше сил, та й часу доведеться витратити 40-60 хвилин. Але зате вдасться практично повністю замінити старе масло. Початок точно таке ж, як описано в попередньому способі, а далі дії такі:

  1. послабити хомути бачка, зняти його і при необхідності помити;
  2. тепер можна побачити 2 шланга, один з них йде на насос гідравлічного підсилювача, а другий – від рульової рейки. Другий направити в заздалегідь підготовлену пляшку;
  3. обертати кермом вправо-вліво, що дозволити позбавити систему від старого масла;
  4. коли вміст бачка вже практично витекло, то треба взяти лійку і вставити її в другій шланг;
  5. тепер взяти свіже масло і почати лити його в лійку. Добре, щоб в цей момент хтось активно обертав кермо;
  6. рівень рідини в бачку гідропідсилювача керма буде достатнім тоді, коли з обратки потече нове чисте масло. Встановити бачок на місце;
  7. обертання рульовим колесом, перевірка рівня масла і якщо треба – долити.

Загудів гур після заміни рідини

Заміна рідини в гідропідсилювачі керма: як, коли, яку заливати

Перевірка стану рідини в бачку ГУР

Раніше все працювало і не видавало сторонніх звуків, а зараз з'явилися проблеми? До того ж кермо почав важче крутитися? Швидше за все залито не те масло. Можливо, не прокачаний насос після заміни. Нерідко автолюбителі кажуть про згадані проблеми після того, як як залили рідину гур febi зелену. Експерти радять купувати тільки оригінальні склади, не експериментувати і не намагатися заощадити.
Масло є головним компонентом в системі гідравлічного підсилювача. А щоб його потрібно замінити на застала недосвідченого водія зненацька, то треба підготуватися до даної процедури заздалегідь. Тільки при правильній експлуатації не завирує рідина в бачку гідропідсилювача, створюючи тим самим проблеми власнику авто.

Залишити відповідь