Заміна рідини в гідропідсилювачі керма

Як міняти масло в гідропідсилювачі керма

У регламенті техобслуговування автомобілів вказується періодичність заміни моторного масла в двигуні, повітряних і паливних фільтрів, трансмісійної рідини в АКПП і т. Д. Заміна рідини в гідропідсилювачі керма

Але коли потрібна заміна рідини в гідропідсилювачі керма, виробник замовчує, тому багато автоаматорів цікавляться цим питанням. У цій статті буде розказано, з якою періодичністю необхідно міняти масло в ГУР, як виконати цю роботу самостійно.

Навіщо потрібно міняти масло в ГУР

Рульовий гідропідсилювач в автомобілі необхідний для полегшення зусилля повороту керма, якщо ГУР несправний, рульове колесо повертається туго, особливо, якщо автомобіль стоїть на місці. При недостатньому рівні рідини в бачку насоса ГУР поворот керма супроводжується виттям, також може бути тугим обертання керма в одну або обидві сторони.

Згодом масло в гідравлічній системі рульового управління (РУ) старіє, втрачає свої властивості, і через певний період експлуатації авто його необхідно міняти. Чи підлягає заміні рідина в випадках:

  • якщо в ній присутня волога;
  • коли випадає осад;
  • при потемнінні мастила в гідропідсилювачі;
  • в разі виявлення запаху гару в маслі.

Заміну масла в РУ багато автовласників рекомендують проводити через 50-60 тис. Км пройденого автомобілем шляху, ще бажано міняти рідину в разі сильного забруднення бачка ГУР.Заміна рідини в гідропідсилювачі керма

Якщо автовласник експлуатує машину рідко, за рік проїжджає невелику кількість кілометрів, в цьому випадку масло в ГУР слід міняти один раз в два або три роки. Своєчасна заміна рідини гідропідсилювача вбереже від поломок насос і рульову рейку (редуктор).

Як поміняти рідину в гідропідсилювачі керма

Роботу по заміні масла в ГУР виробляють багато автосервіси і станції техобслуговування, але сама ця робота нескладна, і замінити рідину може практично будь-який водій при наявності мінімальних слюсарних навичок. Щоб виконати роботу, необхідно приготувати:

  • ємності для зливу старої рідини (пластмасову пляшку 0,5 і 1,5 літра);
  • великий шприц з товстою трубкою для відкачування масла;
  • воронку;
  • викрутку;
  • плоскогубці.

На яму або підйомник автомашину ставити необов’язково, достатньо авто розмістити на рівній і сухій майданчику. Розглянемо, як змінюється рідина ГУР на авто Hyundai Getz:

  • вивішуємо передню частину автомобіля за допомогою домкрата, потрібно розвантажити передні колеса, щоб кермо крутився вільно;
  • знімаємо кришку бачка гідропідсилювача, шприцом відкачуємо масло з бачка;Заміна рідини в гідропідсилювачі керма
  • знімаємо верхній боковій шланг з бачка (обратку), розпакувати хомут плоскогубцями, ставимо на відведення патрубка саморобну заглушку, таким чином, запобігаємо витікання рідини з бачка. Заглушку можна зібрати зі шматка шланга відповідного діаметру, старої свічки запалювання і хомута;Заміна рідини в гідропідсилювачі керма
  • на вільному кінці знятого шланга закріплюємо пластикову пляшку 0,5 л, опускаємо її нижче бачка. Здорову пляшку тут ставити незручно, вона не поміщається під шлангами;Заміна рідини в гідропідсилювачі керма
  • обертаємо кермо в обидві сторони – до упору вправо і вліво, в крайніх положеннях рульове колесо слід злегка затримувати;
  • вилилася в півлітрову ємність рідина переливаємо в велику пляшку;
  • потім беремо нове масло для ГУР і доливаємо бачок доверху, повторюємо процедуру заново. Так ми промиваємо систему свіжої рідиною. Кермо слід обертати швидко, а в крайніх положеннях його на кілька секунд затримувати;
  • прокачавши систему, знімаємо заглушку з бачка, кріпимо на місце шланг, встановлюємо хомут;Заміна рідини в гідропідсилювачі керма
  • хомут бажано закріпити в тому ж положенні, в якому він стояв, інакше патрубок може почати пропускати рідину;Заміна рідини в гідропідсилювачі керма
  • встановивши шланг і бачок на своєму місці, заправляємо до країв ємність нової рідиною;
  • обертаючи кермо в різні боки, підливати рідину, так як вона буде йти в процесі обертання рульового колеса, заповнюючи систему;
  • після прокачування необхідно залити рідини стільки, щоб вона залишилася між відмітками в бачку MIN і MAX;Заміна рідини в гідропідсилювачі керма
  • прокачувати ГУР потрібно до тих пір, поки при повороті керма на поверхні рідини перестануть виходити бульбашки повітря. Якщо погано прокачати систему, масло під час роботи автомобіля може спіниться, насос буде при повороті керма вити, а рульове колесо обертатися з великим зусиллям;
  • запускати двигун під час прокачування можна, можна загубити насос, хоча таке трапляється нечасто.

Скільки рідини необхідно для її заміни в гідропідсилювачі керма? Зазвичай масла разом з промиванням і прокачуванням йде не більше одного літра, старої рідини з системи рульового управління Hyundai Getz зливається близько 600-700 мілілітрів.

Деякі автовласники прокачують і міняють масло на заведеному двигуні, але цього робити не рекомендується – система може завоздушена, через це вийти з ладу насос ГУР.

Заміна масла в гідропідсилювачі керма Renault Logan

Принцип заміни рідини в системі РУ на всіх легкових автомобілях однаковий, але у кожної моделі є свої відмінні риси, до того ж кожної майстер виконує роботу по-своєму. Розглянемо, як змінюється масло на дуже популярному в Україні авто Рено Логан.

Приступаємо до роботи, виконуючи її в наступному порядку:

  • демонтуємо повітропровід, він обмежує доступ до бачка гідропідсилювача;
  • стискаємо хомути патрубків і відводимо їх сторону;Заміна рідини в гідропідсилювачі керма
  • знімаємо сам бачок ГУР, для демонтажу його необхідно підняти вгору;
  • підставляємо знизу бачка каністру з-під тосола, розрізану збоку. Тут місце для розміщення ємності більше, ніж на Хендай Гетц;Заміна рідини в гідропідсилювачі керма
  • зриваємо шланги з бачка, масло має стекти в каніструЗаміна рідини в гідропідсилювачі керма
  • відкручуємо кришку бачка ГУР, виймаємо сітку, що фільтрує, промиваємо все зняті деталі;Заміна рідини в гідропідсилювачі керма
  • зняті з бачка шланги направляємо в ємність, крутимо кермо до упору в обидві сторони, виганяючи тим самим рідина з системи. Запускати двигун при виконанні цієї операції не можна;Заміна рідини в гідропідсилювачі керма
  • обертаємо рульове колесо до того моменту, поки з шлангів не перестане текти рідина. Таку роботу повинні виконувати дві особи – один крутить кермом, другий дивиться за рідиною;
  • зазвичай з системи ГУР Renault Logan викачується близько 800 грамів масла;Заміна рідини в гідропідсилювачі керма
  • потім відмитий від бруду бачок приєднуємо до шлангів, встановлюємо його на кронштейні, що фільтрує сітку поки не ставимо;
  • заливаємо свіже масло за рівнем – спочатку по верхній позначці MAX;Заміна рідини в гідропідсилювачі керма
  • потім робимо кермом повний хід до упору вправо і вліво (мотор не запускаємо!), доливаємо знову масло до верхньої позначки, так як рідина повинна в бачку провалитися вниз;
  • процедуру повторюємо до тих пір, поки масло не перестане йти нижче позначки;
  • наживляємо кришку, запускаємо двигун і вже на працюючому моторі продовжуємо прокачувати кермом систему.

Потрібно знати, що при прокачуванні ГУР на заведеному двигуні не можна утримувати кермо в будь-якому з крайніх положень – якщо тримати рульове колесо 10 секунд і більше, можна вивести з ладу насос. Нормальним вважається рівень рідини в бачку:

  • на заведеному моторі вище мінімуму;
  • на заглушеному двигуні – менше максимуму.

У будь-якому випадку рідина повинна знаходитися між позначками MIN і MAX.

Прокачавши систему, встановлюємо сітку, що фільтрує, щільно загортаємо кришку бачка ГУР. У кришці є вентиляційний клапан, і він не повинен бути засмічений.Заміна рідини в гідропідсилювачі керма

Ще раз повертаємо кермом до кінця в обидві сторони на працюючому двигуні, потім перевіряємо роботу гідропідсилювача на ходу.

Залишити відповідь