Заміна пильовика кермової рейки (просвяти)

Чи робив хто небудь це своїми силами, без зняття рульової рейки, поділіться досвідом. А то в автосервіс заїхав, там за цю процедуру 800 р. просять, схоже вони заміну пильовика роблять повністю зі знятою рейки. Процес я представляю трохи, подкорректируйте якщо щось не так:
1. Відкрутити наконечники рульових тяг ключем на 22.
2. Якщо особою до машини стою, відвернути два болта зліва кріплення рейки.
3. Зняти з рейки гумовий ковпачок зліва.
4. стягнути або розрізати старий пильовик.
5. Набити мастила в рейку.
6 Натягнути новий пильовик.
7. Встановити наконечники в дірки пильовика. Всі болти затягнути назад.
Питання.
1.Сложно поставити при складанні наконечники назад (машина буде стояти на землі).
2. Чи потрібно робити сход-розвал після цієї процедури.
3. Ну і які ще можуть бути граблі- просвяти.

Навіщо кермо знімати-то?
Я сам міняв недавно.
1. Для початку запасись одноразовими пластиковими хомутами, металеві не підуть – вони широкі і можуть пошкодити пильовик.
2. Зніми металевий кожух над рейкою, закріплений на трьох гайках.
3. Виверни кермо вліво до упору, тоді рейка зміститься вправо, буде легше працювати.
4. відкрутити болти кріплення рульових тяг.
5. Зніми з правого боку хомут кріплення рульової рейки.
6. Зніми гумовий ковпачок і зріж ножем пластикові хомути, тепер можеш зняти пильовик.
7. При бажанні можеш набити в рульову мастила (я не став цього робити – мастила там було більш ніж достатньо).
Далі все в зворотному порядку. При складанні будуть дві засідки.
По-перше, вставити кермові тяги в отвори пильовика, там потрібно натягнути пильовик на посадочні канавки (Я довго тра% ался і залишив як є, всередину бруд все одно не потрапить).
По-друге, не просто наживити болти кріплення рульових тяг, можливо доведеться злегка покрутити кермо, щоб зловити отвір в рейці. Головне не перестарайтеся, крок різьблення там невеликий, можна зірвати здуру.
ЗИ: Розвал робити не потрібно!

Дякуємо. так приблизно я і уявляв. буду займатися в суботу. якщо млин знову погода не підведе. а то як свята так дощі.
До речі, коли я заїжджав в автосервіс, дізнаватися цінник за цю процедуру, і обурився їх свавіллям (800 р), мужик (майстер) мені у слід крикнув уже, що як шпильку зламаю, все одно до них приїду варити. що за шпилька така, яку можу зламати. Я підозрюю це до чого кріпиться хомут кріплення рейки. правильно. Ну дик я його за тиждень вже починаю трохи ВД-40 поливати.

Міняв сам менше ніж тиждень тому – свіжі очученія
Описав ти все вірно, хомути правильно порадили – саме пласмассовий.
По-перше передні колеса рекомендую вивісити на козли (правда може перед цим варто зірвати болти на 22. Так я їх в принципі відкрутив і так). Зручніше буде рухати тяги разом з маточинами, якщо знадобиться, а особисто мені знадобилося не раз. З приводу сходження – не хвилюйся, не втече.
Крім лівого боку кріплення РР, потрібно відразу відвертати металевий кожух (2 гайки зверху і одна знизу – на асфальті незручно, якщо машина не на козлах, а так – просто)
Не знаю як щодо карба (особисто я як раз його міняв, тому знімав і його), але каструлю 100% потрібно знімати. хоча карб напевно теж. і бензонасос. Дірку колектора заткни чистою ганчіркою.

Щодо шпильок – фігня – бризкати їх відразу ВД-шкой, а потім крути собі нормально, нічо там не зірве якщо дурь не докладати.

Воооооот. і то що я писав і ти собі уявляв – фігня в порівнянні з відписав тобою п.7 – встановити наконечники в дірки пильовика. одна тяга заправляється маленької отверточкой на раз, а інша. – місця і наочності толком не залишається, тому особисто я, не без допомоги всім відомої матері, заправляв більше півгодини. При цьому грунтовно побив руки про все що було поруч. Так що якщо є якась та пріспособа для цього, знайди її
В іншому процедура довга, але аж ніяк не складна.

Залишити відповідь