Загадка з рульовою рейкою! (Стук рульової рейки)

отже, дуже сподіваюся на мізкуваті товаришів які підкажуть у справі, тому що ми з майстром (загального профілю) ніяк не можемо вкурил що там в цій рейці відбувається!

в загальному передісторія така, в цій темі я скаржився на одноразові клацання при різкому рушанні з місця і гальмуваннях http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=28459page = 7 Коли був у дилера півроку тому на заміну зчеплення їм поскаржився на цю проблему, вони нічого не знайшли, АЛЕ в замовлення вбранні написали що після зняття підрамника проблема більше не виявлена ​​і про ЧУДО не збрехали, клацання повністю зникли, через пару місяців вони повернулися, я підтягнув всі болти передньої підвіски, знову все зникло спеціально неодноразово перевіряв, а потім знову з'явилося але вже підтяжкою нічого не вирішилося, як клацало так і клацає! Навіть заміна болтів підрамника нічого не вирішила.

Я також помітив що точно такий же клацання виникає коли їдеш перевалюючись по вибоїнах, де одне колесо вище другого і навпаки, а ще цей же самий звук відбувається коли викручуєш максимально в одну сторону і потім максимально в іншу, якщо десь недокрут клацання не буде!

Сьогодні заганяю до товариша на підйомник, вся підвіска зрозуміло в ідеалі, все ще раз перевірили, подушки, Сайлент, залізяки. Я заліз у машину і почав крутити кермо в крайні положення і цей клацання ясно виявився в районі мотора рейки, клацали раз 20 щоб переконатися, саме звідти. Ми і відкручували там все і закручували, монтуванням підгинали, відгинали, в загальному спробували все і вся, клацає що то там всередині походу.

Питання – що це взагалі таке? Варто зазначити що рейка ніколи не стукала, рулится відмінно, в момент клацань ніяких вібрацій керма або під ногами немає взагалі, тільки звуковий дискомфорт. Я записав навіть відео, на задньому плані правда шум дощу, але клацання чутні (сильніше коли вправо викручуєш, а тихіше коли ліве положення крутимо)

Як закушує, що то;) у знайомого на ауді каа то рей-ка закусила, в результаті кермо взагалі не по коротше майже, викликали евакуатор!

кермо крутиться прекрасно, в момент клацання не те щоб на кермі і педалях не відчуваєш, так навіть якщо туди (де червона стрілка) руку покласти на джерело звуків – так взагалі ніякої вібрації не відчувається! а звук 100% звідти і там нічого крім рейки немає

в салоні звук чується з району ніг, де посередині

ну обмежувач то зрозуміло, він теж отбряківает коли до кінця кермо вивертаєш, його чітко чутно, але за частки секунди до обмежувача відщіпає той самий звук, він зовсім стороння високого тону, звучить 1 в 1 також як і чути його в салоні на розгонах-гальмуваннях або на вибоїнах (неголосно, одноразово, часом 2-3 рази, але якщо сильно загальмував на наступних гальмуваннях вже клацати не буде, а тільки після чергового розгону на якому теж клацне)

Була така проблема на мазді і у одного на ауді, на мазді виявилося розбите то місце на поворотному кулаці куди вставляється палець Шоров. А на ауді вилікувалося заміною самої кульової опори

обидві кульових нові (втім як і стійки стаб, все Сайлент, амортизатори, опори, опорники, гальмівні колодки), а їх кріплення підтягнуті. Звук з рейки або з її мотора (але ми крутили колеса на заглушеній машині)

catalyst Та ж проблема, піднімали дивилися, ніби все в порядку. Стук такий же. Забив поки. Пробіг 75000 почалося на 45000.

emelka, ось і у мене все в ідеалі, але клацає, вже якщо так прикинути тисяч 10 км живу з цим звуком і нічого крім звукового дискомфорту (а я то чую ВСЕ!))) більше не прогресує

мене лише цікавить що там може так клацати, чому і чи можна полагодити, бо міняти рейку через це однозначно бред маревний

catalyst, Почитай ось це, може як варіант.

LEX86, це вже було давно зроблено, все болти нові та підкладні шайби встановлені, коли елозіт підрамник до речі дуже часте явище і саме на нього я спочатку думав тому виручала протяжка болтів, але на жаль це не воно ((Клацання, які ми чуємо на відео, зроблені на підйомнику при обертанні керма в крайні точки

catalyst, Та, щойно подивився відео, це точно до TPI не відноситься. А підрамник знімали, щоб саме рейку послухати, помацати?

рейка в разборе-

ось чого не робили так це не виймали рейку, так як після зняття підрамника доведеться робити розвал. Не хочеться просто так її знімати, хотілося б спочатку зрозуміти що там може клацати, як можна полагодити, а вже потім знімати для експериментів. Але звук при обертанні керма 100% звідти, мало не вухо прикладали)) впевнений і на прискорення-гальмуваннях звідти ж, з за навантаження, так як звучить ідентично. А в ЕТКЕ дивлюся є тільки ремкомплект з резіночек, толку від нього.

ми її відкручували від підрамника, монтуванням чуйна піднімали, підгинали, в загальному пробували всяке. Все одно клацає

catalyst, Через Васю (ВАГКОМ) з підсилювачем рульового нічого не робив? А то деякі залазять туди і роблять хто легше, хто важче. ))

LEX86, у мене неможливо це зробити, рейка третього покоління і потрібний канал закритий. А прошивку не міняв, це грошей коштує))

на роботі підказали що ця біда на багатьох Фольц, просто ніхто або не чує, або не звертає увагу. Клацання виходять з електропідсилювача і лікується тільки його заміною, сама рейка при цьому нормальна, та й їздити так можна, воно не прогресує. Хто що думає, може вже зустрічався з цим?

У мене тиждень тому з'явився клацання при рушанні і гальмуванні, не є постійним, але буває.
ОФФ Позбувся тарахтуна, і на тобі, новий звук.

DriveHard.GoPro, можеш послухати закоренілого психа на тему скрипів / стукотів / клацань – я чую все і завжди, одного гада приб'єш – з'являється ще три! як голови гідри! Іноді мені здається що ці звуки як і голоси просто в моїй голові, скоріше за все так і є: D

клацає речі дійсно не завжди, тільки на різких, коли навантаження на передок сильніша.

Тожее саме щодо звуків. Є підозра що звук з'явився після заміни зчеплення. Може що то недокрутілі, хоча на майстрів підозр немає, грамотні люди робили, якщо стане гірше, поїду голову виносити.

DriveHard.GoPro, я ці клацання що дивно лікував простий протяжкою болтів в передньої підвіски і був залізно впевнений що клацає підрамник, але був сильно здивований коли почув звідки цей звук і причому тут підрамник взагалі незрозуміло. Протяжка болтів зрозуміло більше не рятує

На розгоні / гальмуванні може клацати кульова якщо слабо прикручена до важеля. До речі болти в підрамнику місцями не переплутані?

eugene88, все скрізь протягнуто, куди тільки рука змогла долезть, болти всі вірні, я замовляв по етке, коли ставили ще дивилися на відповідність довжини. Нові болти поставлені на фіксатор різьби. Кульові нові.

Повернувся від ОД, ось мені що подобається у дилерів так це те, що не можна просто так відповісти від балди – міняй рейку або не знаю що клацає там у тебе, як мінімум розібратися і зрозуміти в чому проблема вони зобов'язані)) Приїхав, пару годинок посидів , поспостерігав в телек з камерами як возилися з моєю машинкою, кілька разів збирали консиліум механіків, але проблему знайшли і усунули, це радує! Тепер коротко варто сказати що ж це за дрянь клацала, як зрозумів це я з вуст майстра приймальника –

справа в тому що на моїй машині (випуск серпень 2008) з заводу стояла рейка другого покоління, яка кріпиться на 4 болтах, відповідно підрамник під цю рейку, а в 2010 році за гарантії її поміняли на рейку третього покоління яка кріпиться до підрамника на 3 болтах , одна дірка в підрамнику виявилася не задіяна

ось тут на фото видно цю дірку, в яку раніше був вставлений болт рейки

так ось через недостатнє кріплення підрамника до несучої частини в цьому місці і виникали ці самі клацання! Знизилися туди був просунуть болт і закріплений гайкою зверху на правій консолі підрамника

як тільки підрамник притягли в тому місці де раніше кріпилася рейка другого покоління – все клацання пішли. пипец

sheff, блін як же я щасливий))) всю підвіску перебрав, все болти замінив, блін так ніде правди діти вже і рейка нова була напоготові. Виявилося як зазвичай ще одна фігня в стилі газенвагени, німецька порнографія

сподіваюся мій досвід стане в нагоді

до речі ще питаннячко – є гвинт для підтяжки рейки, в боротьбі з клацанням його (тижнів зо два тому) трохи підтягнули градусів на 30, кермо став важчим і гірше повертатися в нуль. Чи можна на ці ж 30 градусів повернути назад в протилежному напрямку? Мій механік каже без проблем так само і назад можна повернути

sheff, не на користь якоїсь поломки говорить ще й те, що до цього в пошуках клацань була вивчена ходова від і до, включаючи і у ОД, ніяких нарікань не було. А ту на тобі! Різко з'явився косяк, як ніби маленьким молоточком знизу стукають.

Завтра покатаю майстри, ну а днями знову піднімати і іржати над ці дивом німецької техніки: D

Подивися пластик на днище, кріплення арок, можливо вирвало саморез.У мене так було після деревні.На швидкості був стукіт, виявилося саморіз підкрилки вирвало.

sheff, хоча. може після дощу виїжджаючи з галявини я порвав пильовик і загнав туди води з брудом. може бути і шрус звичайно ((Загалом треба дивитися, сьогодні проблема не зникла

sheff,
Завтра покатаю майстри, ну а днями знову піднімати і іржати над ці дивом німецької техніки: D

Це бесс вселився в авто!: D
Коли у мене була Ваз-2114, я їздив 4 роки і проблем не знав. Але на 4-ий рік. машина сама на холостих починала газувати. Їздив 5 раз в різні сервіси на діагностику, замінив всі датчики по колу включаючи МРВ, МОЗ, свічки, дроти, клапана регулювали 2 рази, дросельну заслінку в зборі, всі прокладки в системі подачі повітря. А Толку 0! Далі гірше, пропала зарядка 3 кап. ремонт генератора і 1 замінив на новий, Проблему це не вирішило! Раз на місяць просідала напрященіе до 7В.
Постійно гальмувала тільки двома колесами, міняв по 2 рази циліндри гальмівні і прокачивал по 10 разів -Не допомогло
-В далі продав її я разом з усіма чортами і не став більше морочитися) Та я і впевнений якщо навіть зняти двигун і поставити новий, то проблеми не пішли б, а тільки додалися)
ЖДУ коли бесс вселиться в ГОЛЬФ, відразу продам)

не інакше як він)))

реально дратує вже, одне прибив, інше з'явилося

Це бесс вселився в авто!: D
Коли у мене була Ваз-2114, я їздив 4 роки і проблем не знав. Але на 4-ий рік. машина сама на холостих починала газувати. Їздив 5 раз в різні сервіси на діагностику, замінив всі датчики по колу включаючи МРВ, МОЗ, свічки, дроти, клапана регулювали 2 рази, дросельну заслінку в зборі, всі прокладки в системі подачі повітря. А Толку 0! Далі гірше, пропала зарядка 3 кап. ремонт генератора і 1 замінив на новий, Проблему це не вирішило! Раз на місяць просідала напрященіе до 7В.
Постійно гальмувала тільки двома колесами, міняв по 2 рази циліндри гальмівні і прокачивал по 10 разів -Не допомогло
-В далі продав її я разом з усіма чортами і не став більше морочитися) Та я і впевнений якщо навіть зняти двигун і поставити новий, то проблеми не пішли б, а тільки додалися)
ЖДУ коли бесс вселиться в ГОЛЬФ, відразу продам)
Думаю косяк був у проводці, просто наші майстри не люблять заморочуватися і шукати щось не знаю чого. Простіше що-небудь поміняти і денюжку взяти. Біси тут ні до чого)

Arcon, я впевнений що косяк полюбому десь був. Але він як правило один не приходить. А якщо і приходять то тягне все за собою)) А наші майстри це так!)

catalyst, gogot: разом з Хусейном!

продемонстрував цей новий прикол механіку, відхиливши з паркування, той послухав, помацав зовнішні шруси і стійки і розвів руками, клацає як шруси)) Сказав чергова німецька порнуха, приїжджай завтра піднімемо так будемо думати

машину підняли, дива не сталося, там все відмінно. На вазі з вивернутим кермом нічого не клацає, тільки під навантаженням на землі. Коротше шруси під заміну.

Я так зрозумів Loebro і GKN одне і теж, треба брати що подешевше

купив два зовнішніх шруса, поміняли, стукіт автоматної черги зник. Що за машина, кожен раз нові пригоди! Взяв до речі SKF VKJA 3028, вони на тисячу дешевше Loebro і на 2000 дешевше GKN за кожен, по 1900, італійські, начебто не підробка тут все чітко. За роботу віддав 1000

старі пильовики залишив про запас, всі цілі.

у мене теж якщо кермо дрегать не більше 10-15 градусів вліво-вправо, є стукіт, при цьому якщо ногу на колесо поставити то чітко відчутний цей стукіт – він передається на колеса. це рейка стукає в моєму випадку. треба підтягнути або поміняти її ..

але так само є звук про які пише автор теми в перших постах, проявляється при проїзді нерівностей, або якщо при парковці крутити кермо на місці, але не завжди і не потрібно в крайні положення, досить просто наполовину вивернути колеса. вообщем треба піднімати і мучитися здогадками ..

Бульби виручайте. Як зняти рейку ткніте носом на фото або відео. Не розумію як її зняти від рульового вала.

Хлопці, вирішив написати в цій темі. У мене на Г6 на початку при обертанні керма лунає десь праворуч клацання як при включеному, так і вимкненому двигуні. Пробував на ямі підтягти рейку – ніяких змін. Може опорний підшипник клацає? Джерело шуму ніяк не можу визначити. На ходу не відчувається. Є думки?

Бульби виручайте. Як зняти рейку ткніте носом на фото або відео. Не розумію як її зняти від рульового вала.

Між педалями газу і гальма є пильовик, знімай його, після побачиш болтик на 13 в нульовому положенні керма. Його відкрутити рейка і випаде).

Залишити відповідь