Взаємозамінність насосів ГУР

Взаємозамінність насосів ГУР

Чийсь поки-що пошуком нічого не знайшов. Із заводу стоїть насос Борисковский ШНКФ 453471.105 – ** (куточок таблички відламаний).

Основне питання, з якими насосами він буде взаимозаменяем, по шлангах, по кріпленню, по шківах? Хочу звичайно ZF або Delfi.

Редуктор варто відразу до купи поміняти або ще поживе? Якщо його міняти, то який ставить? Щоб то-же без особливих переробок вставав.

Кронштейни докупити, не питання. А ось шланг високого тиску хотілося-б залишити старий. Він у мене понтових варто, Бріджстоуновскій (наконечники перевареної). Магазінскіе говно повне, а новий такий-же робити геморойно.

Питання не терміновий (тече по тихій з-під шківа), можна замовити через інтернет. Ставити такий-же як-то не хочеться, все-таки 11 років і 90 тисяч для Гура не сильно великий термін. Перебирати то-же сумнівний захід, якісні гумки геморойно знайти.

ЗИ: Знайшов ось такий ГУР:
Насос ГУР УАЗ PATRIOT, HUNTER (УНІВЕРСАЛЬНИЙ) [під поліклинові ремінь] EXPERT (ВАТ АДС) / 42020.409-3407008

Інформації по ньому поки ніякої не знайшлося (офіційного сайт АДСа не працює). Дані по ньому різняться, толі ZF толі YB. Встане він мені чи не встане, то-же не зрозуміло.

Останній раз внесено зміни Bragus; 19.01.2016 о 16:49.

Походу самому собі відповідати доведеться.

Насос там стоїть ZF-Yubei PSP3L – китайська ліцензійна копія ZF, як я розумію.
https://a-a.d-cd.net/8724db2s-960.jpg

За кронштейну, повинен встати на стандартний кронштейн Борисівського Гура. Шків теж підозр не викликає.

На шків і інший кронштейн уваги не звертаємо, компоновка та-ж:
https://c-a.d-cd.net/2b886b4s-480.jpg

Шланг потрібно міряти за місцем. Вийде прикрутити його через порожнистий болт, так-же як він прикручується до Борисовський Гуру чи ні, хз. Залежить все по суті тільки від різьблення в насосі. Питання в довжині шланга. Я пам’ятаю що він у мене йде петлею навколо рульового карданчика. Але от не знаю, вийде його витягнути звідти сантиметрів на 10 (треба дивитися за місцем).

ЗИ: Завтра поїду шукати такий насос у нас, авось знайдеться. Подивлюсь хоч в живу, поміряти, покручу. А то замовляти через інтернет кота в мішку, не сильно охота.

А чи не простіше виготовити рвт на замовлення потрібної довжини і з потрібними наконечниками, і на запас 1,2,3, ну скільки треба?

У нас таким ніхто не займається, на скільки я в курсі. Замовляти з іншого міста, геморойно.

Особисто мені виявилося простіше зняти рідний РВД, взяти РВД Бріджстоун відповідного калібру (батько десь притягнув, новенький). Зрізати наконечники зі старого шланга і приварити їх до нового.

В результаті маю оригінальний шланг Бріджстоун, з оригінальною Бріджстоуновской завальцюванням наконечників. По-моєму це найякісніший варіант з усіх можливих.

ЗИ: Погано пам’ятаю як у мене шланг пропущений. Але по-моєму там офігенний запас є, він петлею навколо рульового карданчика прокладений.
ЗИИ: Це дуже цікава переробка, я навіть сфотографовано цю справу. Але потім телефон з фотками втратив. Тому отфотаю і опишу коли буду займатися в наступний раз Гуром.

Так, згоден, просто неготовим до того що з виготовленням рвт на замовлення в вашому місті такі труднощі.

Адреса: г.Мірний, Якутія

Ось рідний наш насос ШНКФ 453471.105-40T
Взаємозамінність насосів ГУР

Зверніть увагу на відстань від кріпильних отворів до шківа, на тому і іншому насосах.

Мені здається (можу і ошібатся), у Борисівського насоса воно сильно менше ніж у АДСовского. Відповідно буде несоосность шківів, а це взагалі погано.

У мене на двигуні зараз стоїть такий кронштейн (під ГУР Борисов)
http://www.bazashop.ru/product_759232.html
Гур кріпиться знизу кронштейна. Проріз під болти Гура з боку шківа

Під ГУР ZF-АДС пропонується такий кронштейн.
http://www.bazashop.ru/product_1299932.html
Гур кріпиться зверху кронштейна. Проріз під болти Гура з протилежного боку від шківа.

Коротше кажучи потрібно купувати
Насос ГУР УАЗ PATRIOT, HUNTER (УНІВЕРСАЛЬНИЙ) [під поліклинові ремінь] EXPERT (ВАТ АДС) / 42020.409-3407008
Кронштейн насоса ГУР 452/315195 (дв.409) ZF ## / 31519-3407081 (3160-20-3407059-10)

Залишилося дізнатися, яка у цього насоса різьблення на виході РВД.

Всі невідповідності однієї деталі інший доведеться вирішувати способом, відрізав-приварив по месту.Ілі це сильно лякає? Коли ставив гур так і робив, виготовив практично знову кронштейн насоса (насос як на нижньому фото) .Перші насоси кріпилися до кронштейну на 3 болта м8, я виготовив кронштейн як на вашому фото, де кріпильних вже 5 болтов.На дві машини так робив.

Там трохи заплутано. По суті насос ZF кріпиться через два кронштейна перший, той що прикручений на насосі (грає роль перехідника). Другий. той що прикручується до двигуна.

Не хочеться сильно колгоспів.

Залишити відповідь