VW Golf II

Фольксваген Гольф / Джетта 2 керівництво по ремонту та техобслуговування

Volkswagen Golf Mark II загальна інформація (Фольксваген Гольф 2 / Джетта 1983-1992)

Моделі М-2 Volkswagen Golf і Jetta виробляються з березня 1984 р
Головна відмінність від попередніх моделей – змінений кузов і додаткові елементи обладнання.

Двигун і коробка передач розміщені спереду поперек автомобіля, привід передається на передні колеса. Проведена модернізація механіки для збільшення корисної потужності і зменшення споживання палива.

Подібно раннім моделям, автомобіль М-2 користується популярністю, забезпечуючи економічність, надійність і комфорт їзди.

Витяг двигуна з автомобіля
1. Відключити провід акумулятора зі знаком мінус.
2. Зняти капот двигуна, згідно опису в розділі 11, і розмістити його в безпечному місці, щоб не подряпати.
3. Злити рідину, що охолоджує з двигуна і зняти радіатор, в разом з комплектом вентилятора охолодження згідно опису в розділі 2.
4. Зняти кожух повітряного фільтра згідно опису в розділі.
5 Послабити затиск і відключити верхній еластичний провід від корпусу термостата.
6. Розмістити відповідну ємність під двигуном, після цього вивернути пробку зливу з масляного картера і злити масло. Після закінчення почистити зливну пробку і прокладку і закрутити її назад.
7. Відключити еластичні паливні патрубки від паливного насоса, а також зворотний патрубок від карбюратора. Зворотним (поворотним) патрубком зайве паливо повертається з карбюратора в паливний бак. Затиснути або закупорити еластичні патрубки, щоб уникнути витікання палива з бака.
8. Розслабити затиск і відключити нижній еластичний патрубок охолоджуючої рідини ззаду двигуна (см. Розділ 2).
9. Відключити тросик газу і тросик, керуючий заслінкою горловин обладнання запуску в карбюраторі, як показано в розділі 3.
10. Відключити дроти нагрівача від корпусу термостата і дроти.
11. Відключити еластичні патрубки від наступного обладнання, позначаючи кожен патрубок під час відключення щоб уникнути помилок під час зворотного підключення:
а) Датчик тиску масла на кінці головки циліндра (з боку карбюратора)
б) Підігрівач суміші в приводному колекторі
в) Тепловий вимикач вентилятора радіатора
2. Апарат запалювання (дроти низького і високого напруги):
д) Стартер
е) Датчик температури (корпус термостата)
ж) Електромагнітний клапан холостого ходу в карбюраторі
з) Провід маси при коробці передач
12. Очистити пучок проводів, закріплений на нижньому еластичному дроті від бруска і підвісити.
13. Послабити затискачі і відключити патрубки з розрідженим повітрям від апарату запалювання і приводного колектора (при необхідності).
14. Відключити трос зчеплення, як описано в розділі 5.
15. Відключити тросик вимірювача швидкості від коробки передач і підвісити на бік.
17. Затягнути ручне гальмо, потім підняти перед автомобіля і встановити на опори.
18 Викрутити болт з від’єднання поздовжньої тяги важеля передач і перекласти з’єднання на тяги. Різьба болта покрита рідким блокуючим засобом, і може виявитися необхідним підігрів з’єднання паяльною лампою. Тоді слід пам’ятати про запобіжні заходи.
19. Необхідно звернути увагу на положення з’єднувача по відношенню до тяги або позначити його (що полегшить монтаж), а потім висунути сполучну поздовжню тягу. Правильне положення з’єднувача щодо тяги забезпечить правильне включення передач.
20. Відвернути болт кронштейна вихлопної труби, щоб від’єднати його від нижньої труби, а також кожуха зчеплення і стартера.
21. Відключити проводку вимикача фар заднього ходу.
22. Завершити з’єднання приводні півосі від приводних фланців (розділу 7), прив’язати їх дротом і оберегти шарнір перед забрудненням. обмотуючи його фольгою.
23. Використовуючи лебідку або підйомник вантажопідйомністю мінімум 250 кг, підвісити двигун на призначених для цього кронштейна, прикручених до голівки з боку карбюратора.
24. Відвернути зверху три болта кронштейна підвіски двигуна (нижче карбюратора).
25 Відвернути і вийняти болт кронштейна підвіски двигуна, а потім вивернути болти, що кріплять кронштейн до двигуна. Висунути кронштейн.
27. Витяг двигуна і коробки передач в комплекті вимагає допомоги другої людини, який не допустить пошкодження елементів, що оточують двигун під час вилучення.
28. Вийняти в комплекті двигун і коробку передач з камери двигуна, обертаючи його при необхідності так, щоб не зачепити інші елементи. Під час вилучення двигуна необхідно перевірити, чи всі електропроводи, троси та еластичні патрубки від’єднані
29. Відвести назад автомобіль.
30. Розмістити вузол на станині або на дошках, що лежать на підлозі.

VW Golf II

Залишити відповідь