Вартість утримання обслуговування авто Німеччини BMW E36 VLOG За Життя в Німеччині #5 Immigrant Today

Вартість утримання, обслуговування авто Німеччини – BMW E36, VLOG За Життя в Німеччині #5

Вартість утримання, обслуговування авто Німеччини – BMW E36 | VLOG За Життя в Німеччині #5

Які витрати чекають автовласників в Німеччині. Скільки грошей в середньому витрачається на обслуговування автомобіля, які це статті витрат.

Привіт всім. Це наступне відео мого блогу За життя в Німеччині. Я вже знімав відео про покупку авто тут, з якими труднощами я стикався, купуючи машину в Німеччині, розповідав про зразкових цінах на покупку автомобіля в Німеччині, і, продовжуючи автомобільну тему, сьогодні я розповім про обслуговування тут автомобіля. І на своєму прикладі розповім, у скільки мені обійшлося обслуговування моєї BMW Е36 1,8 is за останні 8 місяців, з чого можна вивести такий підсумок, у скільки машина обходиться за рік. Машина у мене була повністю справна, ніяких поломок не було, на ній був ТЮФ – техогляд німецький, про нього я вже розповідав у відео про покупку автомобіля. Все було готове, тільки катайся. І куди йдуть гроші?

Отже, перше – це страховка, найголовніше. У Німеччині така система, що за страховку ти повинен платити кожен місяць. І з-за того, що я росіянин, це всього лише моя друга машина в Німеччині, поставлена на облік, у мене маленький стаж (4 роки), який взагалі нічого не дає, тобто я плачу по самому максимальному – це 95% від вартості страхування цієї моделі машини.

З чого складається вартість страховки конкретної моделі? Перше – наскільки стара машина. Природно, чим вона старша, ніж вона дорожче. Друге – яка у неї потужність. Враховуються саме кінські сили. У мене, так як вона 1,8 is, 140 сил, і я

плачу 112 євро. Якби була 1,6, то виходило б приблизно 70 євро. У мене просто в одного 1,6, тому я знаю.

Наступне, крім віку і її потужності, враховується такий фактор – наскільки машина аварійна. Є такий архів, куди вони вбивають певну модель машини і розуміють, наскільки часто ця машина потрапляла в аварії. Наскільки вона проблемна. Чим популярніший, моя модель тут на кожному кутку стоїть, їх тут мільйон, грубо кажучи, і, природно, так як їх більше шансів, що з нею аварії, що взагалі відбудеться, теж зростають, тому страховка вище. Причому грає роль навіть об’єм двигуна. Наприклад, Е36 – 2,5 літра, незважаючи на те, що там коней більше на 50 сил, тобто там 190, в моїй 140, але за рахунок того, що їх менше випущено, і аварійність, відповідно, з ними менше, страховка коштує стільки ж, навіть трохи дешевше. Цього я не знав. Коли я купував машину, я думав, що раз 1,6 обходиться приблизно в 70 євро, моя 140л/с, я думав, приблизно в 120 євро. Я думав, якщо я візьму 2,5 літра, то мені машина обійдеться десь у 150 євро в місяць. Це дуже багато. А так мені машина обходиться, як я говорив, у 112 євро.

Наступний фактор, що впливає на ціноутворення страховки – наявність протиугінних систем, сигналізацій. Я не знаю, наскільки сильно це впливає на страховку, брехати не буду, але, думаю, взагалі несильно, бо тут машини викрадаються рідко, в принципі, взагалі не викрадаються. З цих чотирьох факторів: наскільки машина стара, яка в неї потужність, наскільки вона аварійна сигналізація, – виходить загальна ціна страховки. У мене на наступний рік буде страховка вже менше, я буду платити не 95% від цієї суми, а 75%, із-за того, що я проїхав вже півроку. Якщо півроку проїжджаєш без пригод, то страховка знижується, і буде приблизно 80 євро в місяць, зараз я плачу 112. Так вона з кожним роком все зменшується-зменшується, якщо ніяких подій не відбувається. Якщо з тобою щось трапиться, ти потрапляєш в аварію, то вона, навпаки, зростає – 100%, 110%, доходить до якоїсь цифри, точно не знаю який. Суть в тому, що ти потрапив в аварію, то потім, навіть якщо ти зміниш страхову фірму, щоб страховка не піднялася, все одно вона підніметься. Всі страхові фірми пов’язані, і якщо ти проблемний, якщо ти потрапляєш в аварії постійно, то всі про це знають, всі знають, що тобі потрібно піднімати страховку.

Ще така фішка. Не всі страхові фірми хочуть зв’язуватися з російськими. Був випадок, коли один росіянин купив машину, через 2 тижні потрапив в аварію, і потім його страхова фірма відмовилася брати, потім йому було важко знайти фірму, яка застрахувала його, вірніше вони дуже високий відсоток задирали. По страховці все. Якщо я плачу 112 євро протягом 8 місяців, тобто за все я заплатив 896 євро, це приблизно 40000 рублів.

Наступне куди йдуть гроші – це річний податок на машину. Він виходить з того, наскільки сильно ваша машина забруднює середовище, з того, знову ж таки, наскільки вона потужна, і на газі вона/дизель/бензин теж впливає. На мою машину бензинову входить податок 270 євро в рік. Якщо б вона була 1,6, то було б приблизно 150-160 євро в рік. Так як я проїхав на ній 8 місяців, зараз я буду зніматися з обліку, з мене зняли 270 євро на рік, то за 8 місяців з мене зняли приблизно 190 євро. 80 євро мені повернуть на карту. Всі переклади, страховка кожен місяць знімається з карти сама, податок знімається сам, та ще якщо страховку платити відразу наперед на півроку, на рік, то виходить ще трохи дешевше.

Тепер, крім страховки, річного податку, ще гроші йдуть на бензин, природно. Це теж головний фактор. Бензин тут коштує 1,5 євро, це десь 75 рублів, у два рази дешевше, ніж у Росії, причому бензин тут дешевшає. В минулому році став дорожче. Зараз він впав, в один день я заправлявся, він коштував 1,39 за літр 95 Super. Я помітив, що в місяць я витрачаю десь 130 євро на бензин, це приблизно 1000 рублів. Я кожен день їжджу на роботу, по магазинах, по справах. У Росії я витрачаю стільки ж, враховуючи, що в Росії в пробках постійно, а тут, якщо поспішаю, куди-то треба, ти скрізь доїжджаєш без пробок, без будь-якого трафіку. Виходить витрата приблизно однаковий. У Росії я витрачаю стільки ж, навіть трохи більше, хоча машина у мене там менше потужності.

Четвертий фактор – парковка, яка тут просто нереально дорога. Нещодавно я їздив в Кельн. Я там погуляв 4-5 годин по магазинах, заплатив 6,5 євро – це 330 рублів. Це не так, мабуть багато, але якщо зупинилися десь з ранку до вечора, то 550 рублів, і це ще дуже дешева парковка, найдешевша в Кельні підземна парковка. Є, яка на вулиці, в центрі прям біля вокзалу, там стоїть десь за 1,5 євро за годину. Парковка дуже дорога. І скрізь за неї потрібно платити у великих містах. Так як я живу в передмісті, в 12 км від Кельна, в принципі, парковка скрізь безкоштовно, ось зараз я перебуваю на безкоштовній парковці біля магазину. Точніше, вона безкоштовно на якийсь період – 2-3 години, тобто якщо ти йдеш в магазин, платити не потрібно, або на вулиці також. Буває таке, що вночі паркування безкоштовно, тобто вночі безкоштовно, а вдень з 9 до 6 – платна. На паркування в середньому, я порахував, я не кожен день їжджу в Кельн, може, пару разів, десь по євро там залишаю, тобто в місяць десь 20 євро йде точно, 1000 рублів, здавалося б, небагато, але за 8 місяців, я віддав 8000 рублів. Цей фактор теж потрібно враховувати.

Отже, якщо підсумувати, порахувати всі гроші, які я вклав у цю машину, вона не зламалася в цьому році, ніяких штрафів не було, слава богу, і якщо враховувати тільки бензин, страховку, податок, парковку, то за 8 місяців вийшло 2200 євро. У рублях це виходить десь 110000 рублів. Якщо б я її далі обслуговував рік, зараз я знімаю її з обліку, так як я в Росії вже 4 місяці, то за рік мені б вийшло 3400 євро – це 170000 рублів. У Росії моя чепырка обходиться мені. На бензин виходить приблизно стільки ж – десь 6500 в місяць, страховка там коштує 7000 рублів в рік і річний податок на машину, я точно не знаю, але теж приблизно 7000 тисяч рублів. В сумі за рік вона мені обходиться в 90000 рублів. Ця машина обійшлася б тут за 170000 рублів, а в Росії – 90000. Можна зробити висновок, що моя машина в Росії мені виходить в 2 рази дешевше, ніж тут. Обслуговування за рік. В Росії у мене чепырка, тазик, якщо б у мене в Росії була така ж BMW, то я думаю, на бензин йшло б більше, по любому, були б якісь поломки. За рік 15-20 тисяч в ремонт невеликої я б точно вклав. У сумі вона б мені обійшлася десь в 130000 рублів, якщо б така ж BMW була б в Росії за рік, а це обходиться в 170000. Все одно в ідеальних умовах ця стара машина коштує на 30% дорожче, ніж в Росії.

І що ми отримуємо за ці 30%, за що ми переплачуємо? Перше і, в принципі, найголовніше – платимо за ідеальні дороги. Це автобани, коли ти отримуєш нереальний кайф від того, що ти їдеш, негаишная швидкість, До Парижа їхати 500 км, за 5 годин (навіть менше) можна доїхати. Просто виїхав, і по ідеально дорозі їдеш 110-130 км/ч, і доїжджаєш. Це величезний плюс.

Наступний плюс – клімат, машина довше служить. Тут не посипають сіллю взимку, так і зима, як такої, немає, максимум випаде 10 см снігу, відразу він розтанув. Зараз 27 жовтня, а я спокійно стою в кофті, можу навіть у футболці стояти, досить жарко. Тобто клімат хороший – машина краще зберігається.

Наступний фактор – сама машина тут, зрозуміло, що це Німеччина, машини б/у в кращому стані, в рази краще. Якщо щось зламається, тут на звалищах просто мільйон запчастин, вони коштують копійки. Про звалища в кінці відео я ще трохи скажу. На ремонт старих машин, на деталі, що все обходиться дешево. Але сама робота коштує вже дорого. За німецькими стандартами тут йде.

Ще хочеться відзначити самих водіїв, сам менталітет людей. Ти, коли їдеш по дорозі, розумієш, що все навколо тебе поважають, ти поважаєш сам інших і спокійно їдеш, взагалі не напружуючись, всі один одного пропускають завжди, немає такого депреса, як в Росії. У Росії, коли стоїш у пробках, всі тебе підрізають, на червоний, суцільні перетинають, тобто постійно якийсь напряг. Тут ти спокійно, якщо до Парижа їхати 500 км, ти можеш доїхати менше, ніж за 5 годин. Тобто ти виїхав, ідеальна дорога, спокійно їдеш 110 км/год, і взагалі ніяких проблем немає. Ніхто нічого, ніяк не підріже. І з-за цього аварій тут дуже мало. За 2 роки, що я тут працював, бачив десь 3-4 всього аварії, і то, одну з яких зробили росіяни, мої друзі. Аварій дуже мало із-за того, що всі один одного поважають і правила не порушують.

Якщо зробити якийсь загальний підсумок, мені здається, що машина тут обходиться за рахунок її якості, що вона за станом краще, ніж у Росії (старих саме машин), то, якщо не через рік, то через 2-3 роки, обслуговування такої машини, незважаючи на таку страховку і податки, обслуговування машини коштує стільки ж, скільки і в Росії. А якщо ви тут живете довго, на наступний рік у мене страховка буде на 20% дешевше, це теж великий плюс, плюс стаж збільшиться, у мене на наступний рік буде вже 5 років стажу автомобільного, страховка зменшується, і в цьому платиш менше. І якщо ти купуєш нову машину з салону, вона в тебе ще й дизельна, то тоді податок взагалі дуже маленький, але це вже зовсім інша історія (нові автомобілі). Зараз я кажу про обслуговування старих автомобілів.

В принципі, на цьому все. Кому сподобалося відео, ставте лайк. У наступному відео хотілося б поговорити про звалищі, з’їздити на звалище. На жаль, коли я поїхав перший раз пару тижнів тому, ми приїхали туди десь 17:55, а вона в 6 вже закривалася, і нас відразу вигнали, сказали, що все, що закриваються. Тому треба їхати знову. Не знаю, чи встигну я. Десь днів через 5 їду в Росію, сподіваюся, що встигну з’їздити, але в наступному році в березні я дуже щільно займуся запчастинами і буду знімати про звалище. Просто я не знав, наскільки великий попит на запчастини. Я знімав невелике відео про тюнінг, поміняв сидіння з фарами, і мені кожен день пишуть, що потрібні деталі в Росію для BMW, для яких ще, для Мерседесів старих. Я просто не думав, що такий великий попит, але зараз розумію, що попит є, і можна цим займатися. І думаю, в наступному році відео зі звалища буде у вас ось тут ось стояти. В цьому році думаю, встигнути з’їздити подивитися, може щось купити, але, можливо, і не встигну з’їздити, тому що потрібно збиратися, знімати машину з обліку. Ось так.

Кому сподобалося відео ставте лайк, можете робити репост та підписуйтесь на канал, щоб не пропустити нові відео про Німеччину. Буду розповідати, як машину знімаю з обліку, які складнощі є, зовсім скоро вже. Буде багато всього цікавого. З вами був Дмитро Гордей, побачимося в наступному відео.

Вартість утримання обслуговування авто Німеччини BMW E36 VLOG За Життя в Німеччині #5 Immigrant Today

Поділитися посиланням в соц. мережах:

Залишити відповідь