Утилізаційний збір Податковий і бухгалтерський облік

Форум казахстанського платника податків

Форум казахстанського платника податків

Як зареєструватися на форумі?

Привіт. Ми шукаємо таланти:

  • Тобі цікавий форум? Ти хочеш зареєструватися? Ти хочеш брати участь і розвивати форум разом з друзями на форумі?
  • Тобі цікаво в твоїй професії?
  • Тобі є чим поділитися з твого досвіду з колегами на форумі? Є чим поділитися з власного досвіду. навчити або розповісти?

Ми шукаємо таланти, які допоможуть разом розвинути форум. Що взамін:

  • Ти зможеш отримати запрошення для реєстрації на форумі
  • Радість спілкування з друзями і колегами
  • Спільний розвиток у своїй професії

Як? Про це написано на сторінці: tandem.f2.kz/ – Так, реєстрація у нас непроста, зате корисна і цікава

Питання бухгалтерського та податкового обліку, проблеми, рішення. Фінансова звітність. Управлінський облік і звітність.

Евгения_Евгения 10 січ 2016, 13:39

Не бачу у нас на форумі обговорення утилізаційного збору.
Збір ввели не тільки на автомобілі, обговорювалося в темі Збір за утилізацію авто так само повинні платити утилізаційний збір юридичні та фізичні особи, які виробляють або завезли шини, шини, акумулятори електричні, включаючи сепаратори для них. Моторні масла, гальмівні рідини, антифризи та рідини антикригові готові. Не все, потрібно дивитися коди ТНЗЕД

Детальніше ви можете ознайомитись на сайті .recycle.kz/. там же можна зареєструватися, у розділі документи подивитися постанови стосуються цієї теми.

Утилізаційний збір сплачується

На товар, який ввезли з 28.01.2016 р і в терміни

1. Виробник, за винятком Виробників автотранспортних засобів, здійснює Плату щоквартально, не пізніше 25-го числа кожного місяця, наступного за звітним кварталом, за наявності виробництва за вказаний період;

2. Імпортер здійснює Оплату за Продукцію (товари) за винятком транспортних засобів, завезену з держав, які не є членами Євразійського економічного союзу – до приміщення під митну процедуру «випуск для внутрішнього споживання»;

3. Імпортер здійснює Оплату за Продукцію (товари) за винятком транспортних засобів, завезену з території держав-членів Євразійського економічного союзу – до моменту реалізації такої Продукції (товарів).

По автомобілям інші терміни

Для оплати вам необхідно укласти з ними договір, надати заяву та повідомлення. По мимо цього скани документів, які вказані в заявці.

Що мені не подобається
1. Чому ми цей збір повинні оплачувати ТОО з єдиним учасником-фізичною особою. Чому наш уряд не передбачив оплату НУ, як з екологією. Це дуже дивно

2. Мені вкрай не подобається їх пункт типового договору:

3.7. При здійсненні Плати Виробником (Імпортером, останній підтверджує, що Продукція (товар), не підлягає експорту з Казахстану і призначена для внутрішнього ринку Республіки Казахстан.

Як я можу це гарантувати, якщо у мене з'явиться клієнт на експорт через два тижні, місяць. Я знаю, що в країнах, де є такі збори, при експорті товару, дана оплата або повертається або враховується в рахунок майбутніх платежів.

3. Утилізаційний збір у нас склав 37 тг за кг, у сумі на одну поставку у нас вийшло 276000 . у нас немає слів, у мене собівартість збільшується в середньому на 7-8% Це дуже багато

І взагалі до цих документів Міністерства більше питань, ніж відповідей. Документ сирий Але зате навіть оператори вже знають, що Якщо ви не заплатите, ми будемо передавати справу до компетентних органів і вас будуть штрафувати Правда от статтю Кпап поки не назвали Я теж поки не шукала.

Востаннє редагувалось shurik_kz 10 січ 2016, 18:09, всього редагувалось 1 раз.
Причина:Виправив посилання на початку повідомлення

shurik_kz 10 січ 2016, 16:46

Евгения_Евгения писав(а): собівартість збільшується в середньому на 7-8% Це дуже багато

Це напевно дрібниці порівняно з авто. Праворуч коефіцієнт, на який потрібно помножити 50 МРП.

1. Транспортні засоби категорії М1, в тому числі повышеннойпроходимости категорії G: легкові автомобілі
З робочим об'ємом двигуна:
До 1 000 см3 50 МРП 3
Від 1001 см3 до 2 000 см3 50 МРП 7
Від 2 001 см3 до 3000 см3 50 МРП 10
Понад 3 001 см3 50 МРП 23

2. Транспортні засоби категорії N1, N2, N3, у тому числі підвищеної прохідності категорії G: вантажні автомобілі
Повною масою:
До 2.5 тонни 50 МРП 3
Від 2.5 тонни до 3.5 тонни 50 МРП 4
Від 3.5 тонни до 5 тонн 50 МРП 5
Від 5 тонн до 8 тонн 50 МРП 5
Від 8 тонн до 12 тонн 50 МРП 6
Від 12 тонн до 20 тонн 50 МРП 11
Від 20 тонн до 50 тонн 50 МРП 17

Тепер дивіться, купує людина авто, нехай нове, неважливо. Малолітражку 1,5 л об'єму. Розмір машини уявляєте?
І платить за брухт 350 (. ) МРП – це 742350 тг. Вартість авто без цього збору приблизно 3 500 000 тг. Утільсбор становить більше 20% від ціни. Афигеть можна просто! В європі такий збір 100 Євро з машини. В Росії 4000 рублів. Відчуйте різницю. Тепер питання:
1. Чим обґрунтовуються такі ставки? Ніхто ніде виразно не довів до народу цю інформацію. Таке відчуття, що взято з неба. Кому яка цифра більше сподобалася.
2. Чому авто масою 800-1000 кг утилізувати дорожче, аніж 12-тонну вантажівку.
3. І як можна було робити розбивку за обсягом двигуна? На якій підставі?
4. Куди, на що і як підуть ці 742350 тг?

Евгения_Евгения 10 січ 2016, 17:19

1. Чим обґрунтовуються такі ставки? Ніхто ніде виразно не довів до народу цю інформацію. Таке відчуття, що взято з неба. Кому яка цифра більше сподобалася.

є постанова, що висить у них на сайті.

2. Чому авто масою 800-1000 кг утилізувати дорожче, аніж 12-тонну вантажівку.
3. І як можна було робити розбивку за обсягом двигуна? На якій підставі?

не знаю, у самій багато питань

4. Куди, на що і як підуть ці 742350 тг?

По перше у них купа працівників мені довелося поспілкуватися не з одним. з доками поки теж проблема в частині заповнення, інформацію дають суперечливу, але все ж поки вдалося дещо з'ясувати, що це з/п. По друге, якщо заплатив збір, то повинен надати покупцю сертифікат і той може утилізувати вже безкоштовно. А як це буде на практиці, не відомо. не здивуюся, що цю компанію прикриють або ще щось трапиться.

Це напевно дрібниці порівняно з авто. Праворуч коефіцієнт, на який потрібно помножити 50 МРП.

Саша, напевно це дрібниці, але є одне АЛЕ, за авто ви платите один раз і на столітті.
Ми платимо за кожну партію товару і кожна шина у мене стає дорожче на 8%, це не мало. а якщо ми скажемо не продамо цю шину, гроші нам не повернуть, а якщо на експорт, гроші нам не повернуть, а якщо повернення або шлюб, гроші нам не повернуть. І це у нас зайшла маленька партія. Наступна партія заходить і я вже розрахувала приблизну вартість, нам потрібно заплатити близько 800000 тг. Ось і порахуйте дрібниця чи ні. Це величезне навантаження. це зайві гроші, це зайва робота бухгалтера, це збільшення вартості запасів або ж втрата прибутку, це затримки по контрактах,тому що ви
1. повинні розрахувати і розсортувати за кодами ТНЗЕД із зазначенням кол-ва і кг
2. Заповнити повідомлення і це на кожну партію
3. Сканувати і надати їм копії всіх супровідних доків і вони залишають за собою право вимагати додаткові доки.
4. Отримати від них рахунок і оплатити
5. Після оплати отримати від них доки і оприбуткувати товар, включаючи цей брухт в собівартість і 1 З вам не вважатиме правильно, потрібно буде ручками вбивати.
6. Отримати сертифікат, який видається протягом 3-х днів
І тільки потім ви зможете продати цей товар.

Втрата прибутку теж загрожує як мінімум з питаннями НУ зі всіма витікаючими.

Полегшили життя платникам податків, спасибі державі.

Евгения_Евгения 11 січ 2016, 10:44

Там цей збір вже в ціні буде, так що теж подорожчає.

До речі з приводу ціни, то чому ні один бух не вступив зі мною в дискусію з визначення собівартості товару в частині включення утиль збору у вартість.
Я вище написала, що утиль включається в собівартість, це на моєму прикладі. Поясню, згідно МСФЗ собівартість складається з витрат з метою доведення запасів до їх поточного стану (IAS 2). Згідно НСФО на скільки я пам'ятаю витрати лягають на витрати періоду. Так що не факт, що утиль позначиться на собівартості.

Евгения_Евгения 15 січ 2016, 15:07

Кошмар якийсь. ми не можемо отримати сертифікат і документи від цього Оператора РВП. У них купа виправдань, якісь нюанси, про які вони не хочуть повідомляти. Скоро почнеться прострочення за договором, а ми не можемо продати товар, який лежить на складі. З ними одні суцільні збитки. Є інформація, що стоять машини на СТЗ і та ж проблема, а це великі гроші за простій.

Евгения_Евгения писав(а): Кошмар якийсь. ми не можемо отримати сертифікат і документи від цього Оператора РВП. У них купа виправдань, якісь нюанси, про які вони не хочуть повідомляти. Скоро почнеться прострочення за договором, а ми не можемо продати товар, який лежить на складі. З ними одні суцільні збитки. Є інформація, що стоять машини на СТЗ і та ж проблема, а це великі гроші за простій.

Хороша тема для письма в мінфін та інші хв.

Нуреке
Повідомлення: Вісім тисяч двісті два Зареєстрований: 06 кві 2009, 09:25 Звідки: Шимкент Блог імені Нуреке Активність учасника

Привіт. Ми шукаємо таланти:

  • Тобі цікавий форум? Ти хочеш брати участь і розвивати його?
  • Тобі цікаво в твоїй професії?
  • Тобі є чим поділитися з твого досвіду з колегами на форумі? Є чим поділитися з власного досвіду, навчити або розповісти?

Ми шукаємо таланти, які допоможуть розвинути форум. Що взамін:

  • Отримати запрошення на форум
  • Радість спілкування
  • Спільний розвиток

Як про це написано на сторінці: tandem.f2.kz/

  • Схожі теми Відповіді Перегляди Останнє повідомлення
  • Ліцензійний збір за видачу ліцензій
    dias 19 лют 2009, 14:46 12 Відповіді 4368 Перегляди Останнє повідомлення filomena71
    18 травень 2012, 08:24
  • Відшкодування витрат за збір держ. реєстрації
    chapik96 13 лип 2009, 14:04 5 Відповіді 646 Перегляди Останнє повідомлення RADUS
    13 липня 2009, 14:39
  • Збір за проїзд великовагового транспорту
    Кацубо_Л 21 лют 2010, 23:42 5 Відповіді 561 Перегляди Останнє повідомлення biluha
    22 лютого 2010, 02:03

Залишити відповідь