Утилізаційний збір основні моменти відео

Утилізаційний збір на іноземні машини буде до 600 000 рублів

Утилізаційний збір на іноземні машини буде до 600 000 рублів.

Утилізаційний збір основні моменти відео

Мінпромторг підготував поправки в законопроект «Про відходи споживання і виробництва». Після того, як Росія вступила в СОТ, згідно з підписаними документами, вона повинна буде зменшити розмір мита на імпортні автомобілі з 30% до 25%, а після за сім років – до 15%. Такі дії допоможуть компенсувати зниження мита на ввезення автомобілів з введенням утилізаційних зборів.

Від збору звільняються покупці російських машин, за умови якщо виробник дає гарантію на те, що він утилізує сам випущене їм авто. За ввезення імпортного автомобіля платити потрібно в обов’язковому порядку. Основну вигоду від такого збору отримають ГАЗ, АвтоВАЗ, КамАз і «Соллерс».

Ввезені та вироблені в Росії нові іномарки будуть обкладатися таким збором в розмірі від 10 до 72 тисяч рублів, залежно від розміру двигуна. Основною ставкою стане 20 тисяч рублів. Для нових легкових автомобілів, які випущені в РФ, об’єм двигунів яких до 1,5 тис. куб. коефіцієнт 0,5, а в грошовому еквіваленті – 10 000 рублів. Для підтриманого автомобіля з таким же мотором коефіцієнт складе 2 – 40 тисяч рублів, а для нової іномарки – 4,1 – 80 тисяч рублів.

Для нових російських автомобілів передбачені такі коефіцієнти: мотор до1,8 л– 1, мотор до2,5 л– 1,5, з мотором до3 л– 1,8, з мотором до3,5 л– 3, з мотором больше3,5 л– 3,6. Для підтриманих іномарок, ввезених в РФ з двигуном не більше2,5 лз коефіцієнтом 3,8, а для нових – 7,8. Найбільший збір встановлений для нових ввізних в РФ іномарок, двигун який больше3,5 літрів– 600 тисяч рублів.

На комерційний транспорт збори визначають по тоннажу. Базовою ставкою для LCV, важких і середньотоннажних визначили 40 000 рублів. Якщо враховувати коефіцієнти збору на новий легковий автомобіль масою до 3,5 тонн, то він складе 90 000 рублів, на LCV (3,5–5 т) — 150 000 рублів, для середньотоннажних вантажівок (5-20 т) – 470 000 рублів. Нові вантажівки масою понад 20 тонн, позашляхові самоскиди і тягачі оподатковуються збором в 600 000 рублів. Для автобусів базова ставка – 300 000 рублів, а збір на нову техніку, в залежності від її довжину, коливається від 150 до 170 тисяч рублів.

Найвища ставка встановлена на підтримані вантажівки. Для середньотоннажних – 700 тисяч рублів, для тягачів – 900 тисяч рублів, для важких вантажівок – 1,5 мільйона рублів. Імпорт підтриманого автобуса обійдеться в 1,4 мільйона рублів.

Олексій Шарапанюк, директор з оперативного розвитку бізнесу і маркетингу «Рено Тракс Схід», зазначив: «Запровадження утилізаційного збору, є правильною мірою захистом від ввезення підтриманих іномарок. Але, напевно, це можна було зробити трохи коректніше по відношенню до СОТ. Сітка ставок не пов’язана з потребами утилізації. За утилізацію старого вантажівки потрібно буде виплатити 1,5 мільйона рублів, що більше вартості нового КАМАЗа. Виходить, що вся ціна КАМАЗа в тому, щоб відправити його в утиль.»

Генеральний директор City Express. Олексій Кичатов, сказав: «Глобальних змін з таким введенням тарифів не повинно статися. Так як РФ приєдналася до СОТ, то ввізні мита на вживані іномарки, прийняті для збереження вітчизняного автопрому, потрібно буде скасувати. Для того, щоб ВАЗ не загинув, а ринок заповнився іномарками, ввела утилізаційний збір».

Рекомендую прочитати:

Залишити відповідь