Утилізаційний збір нові правила

Утилізаційний збір: нові правила

Утилізаційний збір: нові правила

Напередодні глава Мінекономрозвитку РФ Андрій Білоусов виступив із заявою про те, що утилізаційний збір буде поширений на всіх учасників автомобільного ринку в Росії. Нагадаємо, що утилізаційний збір був введений в якості захисного заходу автовиробників, що діють в Росії, від зниження імпортних мит, у зв'язку зі вступом РФ у СОТ. Однак поточний стан речей не влаштовував Світової Організації торгівлі, і Уряд РФ було змушене оголосити про вирівнювання умов діяльності для всіх учасників.

До поточного моменту виробники, діючі Росії, були звільнені від цього збору, разом з тим гарантувавши утилізацію вироблених машин в майбутньому. В якості реалізації такого заходу в кожному суб'єкті були створені пункти прийому підлягають утилізації автомобілів.

Що стосується автомобілів, що імпортуються, то в даний момент нові легкові автомобілі утилізаційним збором оподатковуються у розмірі від 17,2 тис. рублів до 110 тис. рублів, величина якого змінюється в залежності від обсягу двигуна. Для легких комерційних автомобілів, масою від 2,5 т до 3,5 т, величина такого збору становить 120 тис. рублів, для вантажівок від 150 тис. рублів до 450 тис. рублів. У даний момент Уряд РФ зайнятий розробкою нормативного акта. У разі затвердження він боляче вдарить по всіх автоконцернам, чинним в Росії АвтоВАЗу, Соллерсу, ГАЗу, КАМАЗу. Лінійка всіх вироблених автомобілів на Автовазі комплектується двигунами об'ємом від 1000 до 2000 см3. Це означає, що АвтоВАЗ буде платити 26 800 рублів з кожного випущеного автомобіля, а додаткові витрати, які можуть бути понесені заводом в 2013 році, ми оцінюємо в розмірі понад 10 млрд рублів. Те ж відноситься і до іншим автовиробникам: величина зборів буде перекладатися на плечі покупців ціни автомобілів будуть зростати, а обсяг продажів падати, що ставить під загрозу отримання російськими автовиробниками чистого прибутку, як мінімум, в 2013 році.

Враховуючи всю значимість автомобільної галузі для російської економіки в цілому, Уряд зайнятий пошуком рішення про компенсації автовиробникам введення такого збору. При цьому таке рішення не повинно суперечити нормам СОТ. Варто зазначити, що такий збір також торкнеться іноземних виробників, що діють або збираються в майбутньому діяти в Росії в режимі промислової збірки. Однак відповідно до закону про іноземні інвестиції та повідомленнями Минэкономравзития РФ, умови договорів з іноземними компаніями не можуть погіршитися, і в разі розвитку самого песимістичного сценарію, іноземні компанії мають отримати компенсації.

В цілому ми негативно сприймаємо новину про введення утилізаційного збору для всіх учасників ринку, і плануємо уточнити моделі автовиробників по мірі надходження нових даних. Відзначимо, що компанія Соллерс буде менше всіх схильна до негативного ефекту від потенційного поширення утилізаційного збору, так як більшу частку в чистому прибутку компанії займають спільні підприємства з іноземними автовиробниками.

Залишити відповідь