Українці масово пересідають з іномарок на «копійки» (Сьогодні охочих продати машину в сотні разів більше покупців)

Українці масово пересідають з іномарок на «копійки»

Українці масово пересідають з іномарок на «копійки»

Українці масово пересідають з іномарок на «копійки» (Сьогодні охочих продати машину в сотні разів більше покупців)

Сьогодні охочих продати машину в сотні разів більше покупців. На думку експертів, авторинок в Україні «стиснулася» в сім разів – продажі впали на 67-92%

У цілому ринок відкотився в смутні часи кінця 90-х, коли попитом користувалися лише самі бюджетні та престижні дорогі автомобілі.

Машини на вторинному ринку за ціною покупця

Як розповіли виданню перекупники, котрі займалися викупом авто, вони сьогодні масово закривають свої торгові майданчики і йдуть з ринку.

«Машини просто нікуди ставити, їх ніхто не бере. Мало того, навіть не цікавиться,— говорить перекупник Володимир, перш спеціалізувався на викуп проблемних (битих, кредитних тощо) автомобілів. — Пішов вал кредитних машин — опинилися в патовій ситуації люди намагаються їх продати за скільки-небудь, щоб тільки розрахуватися з банками. Машини часто дуже хороші, як правило, це 2-3-річні «Шевроле», «Рено», «Шкоди», «Хюндай», а також машини від «Деу»: «Ланоси», «Матизы» — акуратні, з невеликим пробігом. Крім того, багато позашляховиків. У той же час мисливців їх купити— одиниці. І вони щосили збивають ціну. Дисконт при продажу доходить до40%».

За оцінкою експерта ринку Георгія Йоры, причиною, що змушує людей позбавлятися від авто, стає не тільки кредит.

«Зі зростанням долара в ціні злетіло не тільки паливо — істотно подорожчали запчастини, масла, фільтри. На тлі загального зниження рівня життя обслуговувати навіть не дуже пафосний автомобіль стає не по кишені. Звідси — така велика кількість пропозицій на ринку. Але самих продажів — мінімум»,— пояснює Георгій.

Слова експерта ринку підтверджує і статистика. Поданим Асоціації автовиробників України «Укравтопром», продаж б/у автомобілів в квітні скоротилися на 92%, а ринок стиснувся в 7 разів. Причому, за статистикою компанії «АutoConsalting», сильніше за інших «просів» ринок майже нових автомобілів — на 67%.

Українці якщо і цікавляться технікою, то самої бюджетної. У фаворі сьогодні «Вази» (в тому числі знамениті «копійки»), «Гази» (старенькі «Волги»), а також— «Таврії». Інтерес змістився до автомобілів, які старші 16 років, стверджують аналітики.

«Це логічно, людям машини, з одного боку, потрібні хоча б для того, щоб у критичний момент (не дай Бог!) занурити родину й вивезти в безпечне місце, — міркує генеральний директор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко. — З іншого боку, люди не можуть і не хочуть розлучатися з грошима і витрачати вагомі суми на автомобіль. Хто знає, що буде завтра? Є й ті, у кого грошей дуже багато,— вони продовжує купувати дуже недешеві машини. Спостерігається жорстке розшарування ринку, як в 90-е, коли на трасах можна було побачити дуже скромні машини і дуже дорогі. Середнього класу не було. Вимирають вони зараз».

На сайтах купівлі-продажу авто оголошень про продаж в сотні разів більше, ніж від тих, хто шукає машину. Щоб хоч якось зацікавити покупців, власники машин вдаються в оголошеннях до нових прийомів і формулювань, пропонуючи «купити машину за ціною покупця».

Автосалони – на межі масового закриття

Не менш драматична ситуація і на ринку нових автомобілів, розповів Олег Назаренко.

«Продажі скоротились у сотні разів, — констатує він. —Якщо раніше у кожного дилера за місяць налічувалися тисячі продажу, то зараз — десятки. Всі легальні імпортери грані розорення. На сході і зовсім небезпечно виставляти, завозити машини — легко можуть відібрати, викрасти, ми вже знаємо ці приклади. Автосалони в катастрофічному становищі. А якщо вони почнуть закриватися, на вулиці опиниться 86тысяч людина».

За словами гендиректора ВААИДа, українці сьогодні все частіше купують автомобілі, завезені в Україну нелегально— незважаючи на те, що таке придбання може бути небезпечним для життя.

«Подивіться, скільки оголошення: «Куплю техпаспорт на таке-то авто»,— говорить Назаренко.— про що це свідчить? Людина купує документи під зовсім іншу машину, завезену незаконно».

Популярна і тимчасова реєстрація автомобілів, пояснює Назаренко. У нинішній напруженій обстановці правоохоронцям та Державтоінспекції не до того, щоб звіряти номер кузова з іншими деталями і документами або контролювати реєстрацію.

На думку Назаренка, врятувати легальний авторинок в Україні можна тільки активізацією попиту. А він, у свою чергу, з’явиться лише завдяки кредитам, виданим на щадних умовах. Проте банки, в свою чергу, не поспішають розгортати автокредитування, час від часу піднімаючи реальні ставки і посилюючи умови надання позик. Сьогодні сміливець, який придбав машину в кредит, скаже, на5-6 років, змушений буде переплачувати за нього від 50 до 85%.

Дякуємо за Вашу активність, Ваше питання буде розглянуто модераторами найближчим часом

Залишити відповідь