Toyota Carina E – Перегляд теми – Розбирання рульової рейки ZF (фотозвіт)

Toyota Carina E

Ось вирішив спробувати викласти фотки.
Орієнтовно рік тому потекла рейка, схоже навіть ще рідна. вирішив купити нову. Вибір зупинився на фірмі Дженерал Рікамбі за ціною 18000 рублів за штуку. Після заміни на придбану рейку, свою зняту відмив, оглянув і вирішив розібрати (тим більше що на форумі писали що ZF неразборная). Розтин показав, що текти пішла через корозію валу рейки. Корозія сталася внаслідок негерметичності захисних чохлів, тому що при заміні рульових тяг замість заводських (залізних) хомутів (ті які на корпусі рейки) встановив пластикові хомути. Ось через них то і просочувалася водичка, що і призвело до корозії.
Надалі, після гіркого досвіду, встановлюю металеві хомути (ті які стягуються гвинтом).
Причина зняття рейки і її перебирання: коли береш за вал рейки і хитається його з боку в бік, то він люфтит.
Зняття рульової рейки не розглядаю, тому що вже було розжовано.

При розбиранні рейки нам знадобиться наступний інструмент:
– ключ на 12 (для відкручування трубок)
– головка на 17 (для відкручування направляє вала рейки)
– шестигранник на 6 (для відкручування корпусу черв'яка)
– викрутка з плоским жалом (для зняття стопорного кільця)

Починаємо.
Toyota Carina E - Перегляд теми - Розбирання рульової рейки ZF (фотозвіт)
У корпусі рейки є паз, в який за допомогою плоскої викрутки піддягаємо стопорне кільце

і знімаємо його
Toyota Carina E - Перегляд теми - Розбирання рульової рейки ZF (фотозвіт)
далі відкручуємо дві трубки і корпус черв'яка (шестигранником)
Toyota Carina E - Перегляд теми - Розбирання рульової рейки ZF (фотозвіт)
далі головкою на 17 відкручуємо регулювальну гайку
Toyota Carina E - Перегляд теми - Розбирання рульової рейки ZF (фотозвіт)
прибираємо пружину
Toyota Carina E - Перегляд теми - Розбирання рульової рейки ZF (фотозвіт)
і плоскогубцями витягуємо наполегливу шайбу (Це та про яку говорять, треба підтягнути, щоб не гриміла рейка)
Toyota Carina E - Перегляд теми - Розбирання рульової рейки ZF (фотозвіт)
Toyota Carina E - Перегляд теми - Розбирання рульової рейки ZF (фотозвіт)
до речі на ній є вставка з фторопласта, для того щоб не зношувався вал рейки при терті
Toyota Carina E - Перегляд теми - Розбирання рульової рейки ZF (фотозвіт)
потім витягуємо або корпус черв'яка або якщо вийде, то разом з черв'яком
Toyota Carina E - Перегляд теми - Розбирання рульової рейки ZF (фотозвіт)
Toyota Carina E - Перегляд теми - Розбирання рульової рейки ZF (фотозвіт)
Все тепер нашому валу нічого не заважає, щоб його можна було витягнути з корпусу рейки. Натискаючи на вал, як показано на малюнку (стрілка) видавлюємо його з рейки (доведеться застосувати силу, тому що гільза сидить щільно)
Toyota Carina E - Перегляд теми - Розбирання рульової рейки ZF (фотозвіт)
Toyota Carina E - Перегляд теми - Розбирання рульової рейки ZF (фотозвіт)
виймаємо вал і знімаємо гільзу з вала
Toyota Carina E - Перегляд теми - Розбирання рульової рейки ZF (фотозвіт)
Залишається вибити з корпусу рейки другу опорну втулку і сальник. Я робив це відрізком труби на 15 мм, вставляв трубу з боку черв'яка (з лівого боку рейки по ходу руху) і притискаючи трубку до краю всередині рейки стукав молотком по трубці (типу випрессовкі зовнішньої обойми підшипника) то по одному то по іншому краю втулки. Можна обійтися і самим валом рейки (тим кінцем, де зуби) замість трубки, як виявилося надалі навіть і зручніше.
Toyota Carina E - Перегляд теми - Розбирання рульової рейки ZF (фотозвіт)
розбираємо гільзу
Toyota Carina E - Перегляд теми - Розбирання рульової рейки ZF (фотозвіт)
як видно на малюнку стара опорна втулка зовсім слабенька. Подумавши прийшов до висновку, що можна вдосконалити цю втулку. Віддав токареві гільзу і пояснив, що я хочу він мені виточив нову посилену. Головне щоб ця нова втулка не виходила за назовні в місці контакту рульової тяги з гільзою. і ось як вона виглядає після тюнінгу

Так само вчинив і з тієї втулкою, яка знаходиться всередині корпусу, тобто посилив її
Toyota Carina E - Перегляд теми - Розбирання рульової рейки ZF (фотозвіт)

Огляд і вибракування деталей
Відразу скажу схильний до корозії вал рейки вирішив шлифануть, тому що гальваніка не допомогла. Діаметр вала в оригіналі 26 мм. У мене вийшов 24 мм. тому муд..ла токар при шліфуванні валу на 25 мм. прослабит його в деяких місцях, після чого вона, рейка, в певних положеннях керма підтікала. Але після шліфування на 24 мм все ОК.
Заміні та модернізації піддалися опорні втулки (2-е шт) і сальники. Ось такі креслення втулок я віддавав токареві.

В оригіналі сальники 26 * 35 * 7.
Отже втулка, яка знаходиться в гільзі. На фото видно яка була встановлена ​​в оригіналі і яку встановив я.
Toyota Carina E - Перегляд теми - Розбирання рульової рейки ZF (фотозвіт)
Розміри саморобних втулок

Друга втулка (та яка знаходиться в надрах корпусу рейки)
Я просто збільшив товщину втулок.
Toyota Carina E - Перегляд теми - Розбирання рульової рейки ZF (фотозвіт)
Відразу обмовлюся, що все збільшення товщини втулок ніяк не торкнулися нормальної роботи рейки, тому що в корпусі був запас по глибині в місці установки втулки, а в гільзі місця вся внутрішня частина гільзи. Єдиний момент ВАЖЛИВО в гільзі виточена втулка не повинна виступати (краще не доходити мм 3-5 до місця зіткнення яблука рульової тяги з гільзою) а то при повороті керма до упору в право яблуком тяги цю втулку даванет всередину
Всі інші деталі (гумові кільця і ​​т.д.) не міняв. Вони в нормальному стані.
Та ще при установці внутрішньої втулки і сальника знадобиться ще одна втулка (щоб не зіпсувати сальник при запресовуванні) з розмірами 26 * 34 * 6-10 мм. (Товщина не має значення. Чим товще, в розумних межах, тел надійніше) Нижче буде показано її роль.

збірка
Вся рейка в розібраному стані, крім черв'яка
Toyota Carina E - Перегляд теми - Розбирання рульової рейки ZF (фотозвіт)
Вид гільзи і її втулки. Для прикладу поруч з модернізованою поклав, ту яка була встановлена ​​ZF. ДО РЕЧІ гільзу разом з новою виточеної втулкою розбирати не слід, тому що вона встановлюється токарем в гільзу і підганяється її внутрішній діаметр по валу з точністю до соток. Я у себе до випрессовкі цієї втулки вільно одягав гільзу на вал, а після випрессовкі і зворотного установки ні в яку не налізло на вал, довелося нову виточувати.
Toyota Carina E - Перегляд теми - Розбирання рульової рейки ZF (фотозвіт)
Отже приступаємо до складання.
Надягаємо на вал проміжну (для установки) втулку далі сальник (тільки правильно зорієнтуйте сальник, адже у нього тільки одна сторона робоча) і після опорну втулку. Сальник орієнтуємо пружинкою до центру вала.

Вставляємо вал в корпус рейки
Toyota Carina E - Перегляд теми - Розбирання рульової рейки ZF (фотозвіт)
і акуратно через деревинку або вибивання повернувши рейку з валом на попа, Постукуючи молоточком, запресовувати втулку з сальником в корпус рейки. Після потіхонь витягуємо вал разом з проміжною (настановної) втулкою.
Перевертаємо вал і змастивши його олією акуратно вставляємо в корпус рейки і повільно і провертаючи. щоб не порвати сальник зубами вала, вставляємо його до виходу з протилежного боку корпусу. САМЕ ГОЛОВНЕ НЕ РОЗІРВАТИ ЦЕЙ САЛЬНИК.
Toyota Carina E - Перегляд теми - Розбирання рульової рейки ZF (фотозвіт)
далі встановлюємо гільзу з встановленими в ній втулкою і сальником (сальник встановлюється пружиною всередину корпусу рейки
Toyota Carina E - Перегляд теми - Розбирання рульової рейки ZF (фотозвіт)
і потихеньку постукуючи по гільзі, через будь-яку відповідну проставлення осаджуємо її в корпус рейки до УПОРУ (за орієнтир можна взяти проточку під стопорне кільце ну або по звуку, тому що вона все одно далі не сяде через опорних бортиків в корпусі рейки і вставляємо стопорне кільце

зручніше на мій погляд вставляти кільце починаючи з його середини
Toyota Carina E - Перегляд теми - Розбирання рульової рейки ZF (фотозвіт)
і далі втапливая його краю
Toyota Carina E - Перегляд теми - Розбирання рульової рейки ZF (фотозвіт)
Далі беремо черв'як в зборі і встановлюємо його на місце, не забуваючи зорієнтувати зуби вала для зачеплення з черв'яком, а сам корпус черв'яка по вихідних отворів для трубопроводів (до отворів на корпусі рейки)
Toyota Carina E - Перегляд теми - Розбирання рульової рейки ZF (фотозвіт)
Toyota Carina E - Перегляд теми - Розбирання рульової рейки ZF (фотозвіт)
далі встановлюємо направляючу вала в корпус рейки
Toyota Carina E - Перегляд теми - Розбирання рульової рейки ZF (фотозвіт)
Toyota Carina E - Перегляд теми - Розбирання рульової рейки ZF (фотозвіт)
встановлюємо пружину
Toyota Carina E - Перегляд теми - Розбирання рульової рейки ZF (фотозвіт)
гайку направляючої і затягуємо її як написано в Легіоновском букварі
Toyota Carina E - Перегляд теми - Розбирання рульової рейки ZF (фотозвіт)
Ну і в кінці через штуцери (куди прикручуються напірні трубки) можна залити трохи маслечка для Гура і встановити трубки на місця і покриття валом туди сюди. Якщо від руки не піде рухатися, то можна натискаючи на вал посувати корпусом, ну типу для притирання.
Ну ось тепер начебто все.
Так я коли замовляв втулки то віддавав ще й вал, щоб підганялися втулки по валу. Матеріал втулок фторопласт або капролон.

Залишити відповідь