Тойота RAV4 2007 року через сім років

Тойота RAV4 2007 року через сім років.

Чи варто купувати?

Тойота RAV4 2007 року через сім років

Цей японський автомобіль по праву вважається законодавцем моди у своєму сегменті. Коли тільки з’явилося третє покоління RAV4 на нього заглядалися всі, але зараз це одна з найпопулярніших моделей в сегменті компактних кросоверів.

З якими ж хронічними болячками доведеться зіткнутися майбутньому власнику вживаної Toyota RAV4 2007 року, пробіг 103 тисячі кілометрів, двигун V2,4 170л.с. коробка 4-ступінчастий автомат, морально застарілий, але як кажуть, дуже надійний.
Незважаючи на свій вік RAV4 третього покоління виглядає непогано і зараз, при цьому машина швидше сильна ніж агресивна, багато в чому тому її в Росії вважають жіночим автомобілем, хоча напевно упереджене ставлення. В Європі і США думають по іншому.
Пороги, рейлінги, фірмова запаска на кришці багажника, яку до речі нерідко крадуть. Семирічний RAF дійсно не відстав від моди, принаймні зовні. Візуально салон у кросовера оригінальний, що вигідно відрізняє RAV4 від інших варіантів, з іншого боку якість матеріалів нітрохи не краще ніж у інших, а може бути навіть і гірше. Усюди жорсткий пластик, дисплей монохромний, ну і якихось високотехнологічний опцій в машині немає в принципі. Але при цьому водієві так само комфортно, як і в якому-небудь седаном D-сегмента, у X-Trail або Outlander цього відчуття не було. З мотором 2,4 динаміки кросоверу вистачає, при цьому витрата палива в місті тримається в районі 16 літрів на сотню, чимало, але терпимо. При цьому здивувала керованість, за цим критерієм RAV 4 взагалі чи не найкращий. З іншого боку машина одночасно жорстка і того хто любить їздити з комфортом це може не сподобатися.
На задньому ряду і в багажнику місце теж не вагон, любителям полювання або риболовлі буде замало, втім це помірна плата за відмінну динаміку і керованість. Мабуть єдине що сильно дратує за кермом у RAV4 це шумоізоляція. Таке відчуття що її в ньому немає взагалі, і це в машині такого класу. Але якщо чіплятися до дрібниць, то і розташування деяких кнопок викликає сумнів, наприклад, регулювання дзеркал знаходиться на центральному тунелі, що дуже дивне рішення.

Але це справа смаку і звички, а от слабкі місця автомобіля вже суха статистика.
Що стосується двигуна V2,4, динаміка тут на висоті, відповідно для автомобілів даного рівня, до сотні розганяється близько 10 секунд, але у нього є один невеликий недолік, це насос системи охолодження. З роками він починає підтікати, але відбувається це, як правило, не раніше ніж через 150 тисяч кілометрів пробігу. В цілях профілактики експерти рекомендують чистити радіатор, хоча б раз на рік. Тоді компресор кондиціонера проживе довше і на холостому ходу машина буде працювати більш стабільно.
За ходової частини RAV4 досить жорсткий, особливо це стосується задньої підвіски, на лежачих поліцейських машина сильно підстрибує. Традиційно слабким місцем є рульова рейка, вже до 70 т. км. у багатьох власників вона починає стукати, нерідко це відбувається і раніше. Також варто відзначити задні стійки стабілізатора, які виходять з ладу набагато раніше ніж передні. Оригінальні коштують приблизно 4 тисячі рублів за штуку, а вищезгадана рульова рейка обійдеться у 50 тисяч, їх правда можна ремонтувати, це вийде дешевше, але ремонт продовжить її життя на 15-20 т. км. так що краще відразу поміняти.

Що стосується муфти повного приводу, ось так от тут без проблем, якщо міняти масло кожні 40 т. км. і не гвалтувати автомобіль агресивною їздою по бездоріжжю, то вона прослужить дуже довго. Якщо ж цим нехтувати і експлуатувати автомобіль з екстремальною їздою по бездоріжжю то це може привести до проблем, муфту доведеться міняти цілком і обійдеться це приблизно в 70 тисяч рублів. Взагалі лагодити Тойоту заняття досить небюджетное, але витрачатися на електрику майже не доводиться, іноді виходить з ладу датчик включення задніх стоп-сигналів, крім того із-за корозії перестає працювати роз’єм электромуфти і тоді кросовер стає тільки передньопривідним, але ці проблеми зустрічаються не так часто.
За статистикою, три чверті власників Toyota RAV 4 про купівлю не шкодують, хвалять дизайн, динаміку і керованість. А скаржаться найчастіше на жорстку підвіску і погану шумоізоляцію. По місткості і прохідності RAV4 теж не лідер серед однокласників, зате з надійністю порядок і вдруге на ринку знайти свіжу машину можна навіть якщо пробіг у неї більше ста тисяч кілометрів.

Залишити відповідь