Suzuki Escudo Прохідний БЕГЕМОТИК  Ремонт рульової рейки

Suzuki Escudo Прохідний БЕГЕМОТИК  Ремонт рульової рейки

Добрий день, шановні Сузуководов! В один прекрасний момент трапилася у мене з машиною неприємність, потекла рульова рейка в районі рульового карданчика (нагорі).
Почав шукати пошуки контрактної рульової рейки, ціни у Владивостоці просто шокували, за контрактну (зі слів розбирачів без пробігу по РФ) просять від 20 до 25 кілорублей, причому гарантій немає ніяких. Як варіант є кермові рейки виробництва Тайвань, але довіри вони не викликають, ставив колега на роботі (на Сурфа), намучився з нею, і каже, без колгоспу не поставиш. Про нову (оригінал) навіть не думав, тому що ціна зашкалює за 80-90 кілорублей …
Почав моніторити інтернет, як люди виходять з положення. Натрапив на фотозвіт www.drive2.ru/l/9673108/?…9192499page = 0 # a179192499. в якому був проведений капітальний ремонт рейки. Мене це зацікавило, тому що в рейці можуть потекти тільки сальники, якщо немає вироблення вала, то сальники змінюються і вирішується вся проблема.
Замовив сальники на сайті reika.pro. замовив наш варіант і 4 тефлоновим кільця. Замовлення прийшов досить швидко (протягом 2 тижнів).
В один з вихідних почалася робота. Зустрілися з кумом, за що йому величезне спасибі (feb5oo), і почали знімати рейку. Загалом процес демонтажу я докладно описувати не буду, крути, та й крути)))).
Зняли рейку, почали відкручувати алюмінієву втулку, все відкрутити нормально, правда підломилися шматочок втулки на який одягається пильовик, але це не критично, тріщина далеко не пішла. Хто буде робити, будьте обережні матеріал цієї втулки дуже крихкий.

Suzuki Escudo Прохідний БЕГЕМОТИК  Ремонт рульової рейки

Далі відкрутили золотник розподільника тиску, знімається легко.

Suzuki Escudo Прохідний БЕГЕМОТИК  Ремонт рульової рейки

Знімаємо фіксуючу шайбу з золотника і витягуємо сам масляний розподільник

Suzuki Escudo Прохідний БЕГЕМОТИК  Ремонт рульової рейки

На сайті рейка про, описаний процес заміни сальника, який знаходиться під підшипником, пишуть що необхідно підточити шток, або Випрессовиваемие підшипник, але у мене чомусь сальник одягнувся на вал без підпилювання цього штока. У корпусі масляного золотника (на самому верху, де стоїть пильовик) замінили сальник, він легко випрессовивается і запресовується новий.
Замінили перший і другий сальник, далі почали міняти тефлонові кільця (4 штуки), з з них натягнулися нормально (попередньо потримали їх в окропі), а ось четвертий (найдальший) порвався. Ну що ж, довелося замовляти окремо кільця і ​​чекати знову 2 тижні. Через 2 тижні кільця прийшли, одягнув останнє кільце і відклав цей золотник в сторону. Подшибник міняти не став, тому що вироблення на ньому особливо не було.
Далі дістали саму рейку (гребінку) подивилися на неї, вироблення на самому валу не виявлено, почали ставити третій сальник. Третій сальник коштує в корпусі рейки (посередині), щоб дістати старий сальник потрібно зробити пристосуватися, ми зробили її з довгого воротка, Старий сальник потихеньку вибивається, а новий ставиться.
Четвертий сальник не передбачений конструкцією, але ставиться за рекомендацією сайту рейка про, ставиться він в районі алюмінієвої втулки, яку ми відкручували.

Suzuki Escudo Прохідний БЕГЕМОТИК  Ремонт рульової рейки

Suzuki Escudo Прохідний БЕГЕМОТИК  Ремонт рульової рейки

Далі все збирали назад, в загальному враження залишилися хороші, проїздив місяць, політ нормальний, рейка суха. Не знаю на скільки вистачить такого ремонту, але це краще, ніж купувати контрактну рейку без гарантій за 20 з гаком кілорублей. Старі сальники насправді були дубові, пробіг машини на момент заміни 180000 км. Ремкомплект з сальників підходить ідеально. Обов'язково потрібно після цієї процедури їхати на розвал.

Залишити відповідь