Собівартість автомобіля

Собівартість автомобіля

Собівартість автомобіля. Розрахунок виробництва легкового та вантажного типів

Якось кілька років тому пройшла така цікава інформація по багатьом сайтам – що собівартість виробництва LADA GRANTA всього 55 000 рублів. Звичайно, тоді на момент випуску моделі ціна на «нову», була не так велика, близько 279 000 рублів (зараз ціни виросли із-за кризи). Однак це в кілька разів вище, ніж заявлена ціна. Проговорився про цю ціну один з керівників АВТОВАЗ, проте згодом вона була спростована маркетологами цього концерну, щоб не вводити споживача в оману. Але скільки ж реально коштує виробництво нового автомобіля? І скільки ми реально переплачуємо? Спробую подумати сьогодні в цій статті …

Собівартість автомобіля

Сподобалося мені писати статті які змушують читачів задуматися, перша була про непродані машини . обов’язково почитайте. Сьогодні про реальну вартість, думаю, вас не розчарую.

Якщо чесно, то вам ніхто ніколи не скаже вартість нового автомобіля, це своєрідна комерційна таємниця. Причому вона зберігатися під «сімома замками»! І якщо хтось публічний вам заявить що собівартість копійчана, її відразу ж спростують – кому хочеться втрачати дохід?

Загальні помилки

Як реально оцінює споживач автомобіль? Все просто ніж премиальнее і більше автомобіль, тим він дорожчий. Нібито на дорогі бренди йде інший метал, на виробництво більш якісний і практичний, так от хлопці це за великим рахунком маячня. Запчастини і матеріали йдуть на другий план, коли дізнаєшся реальну вартість виробленого автомобіля. Тобто, немає прямої прив’язки до деталей і місцем де вони зроблені – до вартості машини в цілому. Звичайно, відмінності між класами автопрому будуть, адже в бізнес потрібно додати шкіру і дерево і преміум сегмент – мікроліфти і т. д. Але по суті все це не значно.

Собівартість автомобіля

Невелике розслідування

Я довго вивчав цю тему, читав багато бізнес журнали, а так як я технар і коли розробляв верстати і бачив – з чого їх роблять і як вони продаються. Трохи тямлю в цьому. Якщо вірити багатьом разоблачителям то собівартість нового авто всього – 20% від вартості! Просто вдумайтеся, наприклад, коштує середній бізнес клас – близько 1 500 000 грн а його реальна собівартість виробництва всього – 300 000! Уявляєте, який «навар»?

Собівартість автомобіля

З чого складаються ці цифри?

Не для кого вже не секрет що машина-комплект, а це і кузов, двигун, трансмісія і всі дзеркала і оздоблення стоять на рівні виробництва (не плутати з роздрібною торгівлею) – 10 – 15% від загальної суми. А от щоб це зібрати, пофарбувати і т. д. Потрібно ще 5 – 10% і це так званий конвеєр, так і застосування роботів. Тобто дійсно, щоб зробити машину потрібно всього 20% від її загальної ціни. І такий розклад працює вже дуже давно, навіть при планової економіки СРСР, частина витрачаючи на виробництво була всього близько 28%, це звичайно багато але також близько третини загальних витрат.

Але як кажуть багато ЗМІ, лідерами економії є японці, з їх роботизованими лініями, де присутність людини знижується рік від року, у них ця цифра наближається до – 17-18%.

Так чому так дорого продають машини? Чи совісті зовсім немає? Однак тут не все так просто, давайте копати далі.

Що ще додається до ціни?

Звичайно, якщо у вас є технології, і сама модель автомобіля вже розроблена і з потрібними параметрами – то вам пощастило! Ви сміливо можете впроваджувати її на виробництво і штампувати сотнями примірників – але такого не буває! Модель потрібно розробити найняти дизайнерів, технологів, інженерів все прорахувати і вивірити всі параметри, швидкості навантаження і т. д. (технічні вишукування). Удосконалити технічну базу – розробити нові двигуни, підвіску і трансмісію, бо якщо поставити старі, вас просто не зрозуміють модель не буде продаватися.

Собівартість автомобіля

Також якщо модель страшна, кузов салон не привабливий, також не буде продажів. Знаєте тут ціла індустрія, на яку витрачаються мільярди доларів, так наприклад – розробити повністю нову легкову модель, оцінюють приблизно в 0,5 – 1 мільярд доларів, позашляховик – 1,5, а ось вантажної авто – 2 – 3 мільярди. Тому новинки не так часто сходять з конвеєрів, найчастіше виробник балує обманками.

Це називається «FACELIFT» або по-російськи підтяжка обличчя, коли одну і ту модель починають прикрашати новими опціями, наприклад фарами, бамперами і т. д. Але всередині вона та ж сама, ніби оновлення – покупець розігрітий – мінімальні вкладення в серію, продажу збільшені! Так що інженери, дизайнери, випробування, краш-тести та інше – коштують дорого.

Якщо підбити по відсоткам, то це приблизно – 15 – 20% від собівартості. Це дуже суттєво – а тепер уявіть, що ця машина продаватися не буде – може призвести практично до банкрутства виробника.

Продукт маси або маркетологи

Після того як автомобіль зроблений випробуваний і т. д. додаємо до собівартості послуги «просуванців» або маркетологів. Адже вони реально двигун прогресу, а вже після реклама, яку вони замовляють і вигадують.

Мало того, щоб ваш бренд був упізнаваним потрібно відкрити якомога більше дилерських салонів, зробити цілу інфраструктуру, бажано по всьому світу, з усіма витікаючими.

Собівартість автомобіля

Далі набираємо персонал, навчаємо його і т. д. Також не варто забувати про світські «раути» і спонсорство і т. д.

Та й сама реклама на телебаченні, сайтах, інтернеті коштує ой як не дешево! Так наприклад одна хвилина на центральному каналі коштує для виробника близько 1 мільйона доларів!

Якщо підвести підсумок, то маркетинг з’їдає ще – 20% від собівартості.

Переплата за бренд

Знаєте вартість бренду це дуже цікава складова, адже чим він крутіше, тим більше продукції він реалізує. Тому на бренди працюють цілі команди, за нагону рейтингу в реальному житті. Простими словами сидимо купа людей і «піарять» цей продукт, наприклад, автомобіль або певну модель.

Хоча зараз практично всі виробники починають вирівнюватися, вже немає глобальних відривів в технологіях, так і японці і німці і корейці підтяглися і знаходяться приблизно в одних статистичних погрішностей.

Проте як я вже писав вище, чим крутіше вас розпіарили – тим більше вас купують, нічого особистого, тільки бізнес. Лідером цього є компанія TOYOTA, далі йде BMW, PORCHE, Mercedes і HONDA, це п’ятірка найдорожчих виробників. Однак в 10 – ке вже зараз присутні такі бренди як KIA і Hyundai, яких ще 5 – 10 років тому не було навіть в рейтингу.

Переплату в собівартості за бренд підрахувати досить складно! Адже вона залежить від багатьох факторів, наприклад від кількості проданих автомобілів. Чим більше продано – тим більше виробник заробив – знизив витрати, не витрачався на розробку оновлень і т. д. Ось чому кожен виробник старається виробити ті моделі, які будуть завжди на слуху, і будуть добре продаватися. Наприклад у тій же TOYOTA, це Corolla і Camry, їх будуть купувати тільки з-за назви, бо раніше це були якісні авто, а от зараз …

На жаль, багато з нас купують речі інтуїтивно, наприклад взяти ті ж IPHONE, телефон набагато програє по багатьом характеристикам ANDROID гаджетів, але його хапають інтуїтивно, тому що бренд – маркетологи, добре попрацювали, локшини вилито «тоннами на вуха». І тепер можна гнути за нього ціни і все одно будуть брати, не розуміючи нічого!

Також і з авто, наприклад вже давно TOYOTA це не якість, а комплектуючі виробляються міжнародними компаніями і поставляються і FORD, і на ті ж KIA і т. д. тобто йде глобалізація, але людина бере TOYOTA і каже що це бренд! В голові каша, загалом-то це і є вартість бренду.

І знаєте, японські виробники тут не в лідерах, як правило пальму першості завжди беруть Німецькі авто, такі як AUDI, Mercedes – у них бренд в собівартості може досягати до 50%, при їх технологічності. А компанія BMW дослідження міжнародної компанії «INTERDRAND», може отримувати до 60% від вартості авто, тільки за свій логотип на капоті.

На закінчення хочеться сказати про вантажний транспорт, тут немає ніякої різниці з легковими машинами, вся справа тільки в більш складному виробництві, технологіях і випробуваннях – все інше як під копірку.

Невеликий розрахунок в цифрах.

Собівартість автомобіля

Так що тут є над чим подумати.

Щиро ваш АВТОБЛОГГЕР.

Багато автомобільні компанії насправді продають автомобілі собі в збиток, для збереження частки ринок. Типовий приклад тому компанія Хундай, яка впродовж кількох років на продажу кожної моделі Соляріс втрачає 30,000 рублів (офіційно підтвердив представник марки в студії РБК). Демпінг собі в збиток потрібен для максимальної частки ринку, для того щоб після кризи збирати певний час вершки. Збиток компенсується за рахунок прибутку з ринку Китаю та інших країн.

Це як дешеві струменеві принтери, які продаються у збиток, для того щоб зберігати частку ринку і надалі заробляти на расходниках. Та ж ситуація зараз відбувається і на ринку нафти, де члени ОПЕК практично в збиток продають дешеву нафту, для того щоб вибити всіх конкурентів за рахунок збільшення своєї частки ринку. Так що теорію про те, що собівартість автомобілів насправді невелика міф.

Vladimir. я сперечатися з вами не буду. Але автомобільний бізнес вважається одним з найприбутковіших у всьому світі. Це також висловлює економічна теорія!

Залишити коментар, або два

Пошук по блогу

Собівартість автомобіля

Собівартість автомобіля

Канал YOUTUBE

Собівартість автомобіля

Група ВКОНТАКТІ

Група FACEBOOK

ТОП статей за останній місяць

  • Собівартість автомобіля Через скільки вивітрюється алкоголь (пиво, горілка, вино)? Розберемо різні організми за таблицями. Скоро свята, а це означає – велика частина наше.
  • Собівартість автомобіля Білий дим з вихлопної труби, основні причини. Мене часто запитують про вихлопі автомобіля. Зачаст.
  • Собівартість автомобіля Скільки часу заряджати акумулятор автомобіля? Розберемо варіанти починаючи від 55, 60 закінчуючи 90, 100 А/год. У зимовий період особливо актуальні теми св.
  • Собівартість автомобіля Варіатор або автомат. Що краще надійніше, основні плюси і мінуси. Також відео версія. Одвічна проблема, я б навіть сказав для багатьох.
  • Собівартість автомобіля Антифриз червоний, зелений і синій в чому різниця? Вона дійсно є. Плюс докладний відео. Чергова стаття про охолоджуючу рідину. Інформації.

Відвідуваність рейтинги

Залишити відповідь