Скільки коштує пригнати авто зза кордону

Скільки коштує пригнати авто з-за кордону

Скільки коштує пригнати авто з-за кордону

Скільки коштує пригнати авто зза кордону Найчастіше, щоб приблизно знати вартість підтриманого автомобіля, треба враховувати, скільки коштує пригнати авто з-за кордону в нашу країну. У цій статті будуть розглянуті головні напрямки перегону машин в Росію.

Строк: від 3 днів до 7.

Вартість: від 850 євро до 1550.

Це є найпоширенішим, швидким і дешевим шляхом доставки авто з-за кордону. З Європи в основному приганяють старі іномарки, яким від 3 до 7 років, звичайно, сірі дилери доставляють дещо і з нових дорогих моделей. Деякі перегонники зможуть пригнати автомобіль за короткий термін від 3 до 5 днів, і коштувати це буде від 550 до 850 євро. Хоча цей спосіб і дешевий, але він є найбільш ризикованим варіантом. А якщо вам автомобіль транспортують на авто-возі, це хоч і обійдеться вам дорожче, від 1050 до 1250 євро, але цей варіант надійніше і безпечніше. Та й для автомобіля це кращий варіант доставки, так як немає гарантії, що водій буде берегти автомобіль, і акуратно їхати з неякісним і неспокійним дорогами Східної Європи і СНД.

Самим кращим варіантом можна вважати доставку авто на поромі в Фінляндію коштувати це буде від 450 до 550 євро, і займе два-три дні. Звідти можна пригнати авто своїм ходом коштуватиме 250-350 євро, а можна і на авто-возі це буде коштувати 350 євро. Останнім варіантом найчастіше користуються солідні фірми, які займаються оптовим постачанням іномарок з-за кордону.

  • Перегін автомобілів з Америки (США і Канади).

Строк: від 3 до 4 тижнів.

Вартість: від 1550 2550 доларів.

З Америки сірими дилерами і фірмами-перегонниками доставляються нові та вживані автомобілі, віком від 3 до 5 років. Іномарки з США та Канади, подібно деяким європейцям, пригоняются в Росію через Фінляндію. Близько трьох-чотирьох тижнів машина йде на поромі до фінського порту, це буде коштувати 850-1250 доларів, також будуть витрати на портові послуги – це 250-350 євро, і далі доставка або своїм ходом, або авто-возом від порту до Росії буде коштувати 300-550 доларів.

Але у цього варіанту є великий мінус ймовірність перевезення автомобіля у відкритому вигляді, особливо, якщо автомобіль нещодавно піддавався серйозному кузовного ремонту, а це далеко не рідкість. Даний метод доставки несприятливо позначається на кузові автомобіля, так як на відкритому місці авто піддається солоним вітрам, і через один-два роки з того часу, як машина була пригнана з-за кордону, може початися корозія кузова.

Строк: займе від 1,5 до 2 місяців.

Вартість: від 2050 2850 доларів.

Найчастіше, посередницькі японські фірми партіями доставляють придбані на аукціонах старі праворульниє япошки відразу в порт до парому, який йде у Владивосток. Це буде коштувати 350 650 доларів. А сам пором щастить автомобілі за 550 доларів. Після прибуття в порт Владивостока, автомобілі в основному там і розмитнюються. Займає ця процедура зазвичай близько одного місяця. Після прибуття і розмитнення, автомобілі залізницею відправляють в європейську частину Росії в контейнерах. Для легковиків це обійдеться в 1350 доларів, для великих позашляховиків – 1650 доларів, і займе за часом приблизно десять днів.

  • Доставка автомобілів з ОАЕ (Арабських Еміратів).

Строк: від 7 днів до 2 місяців

Вартість: від 1050 до 2550 доларів.

З ОАЕ зазвичай привозять дорогі і великі японські позашляховики, представницькі моделі дуже рідко. Самим надійним і дуже дорогим варіантом доставки авто з-за кордону є доставка поромом до Фінляндії. І ви не помилилися

Автомобіль пропливає п’ять морів і Атлантичний океан, і потрапляє в фінський порт. Це буде і за часом довше, ніж доставка з Америки, і дорожче, по часу займе 1,5-2 місяці, і обійдеться від 2050 до 2550 доларів. До цих витрат додаються ще й витрати на портові послуги в 250 350 євро, і доставка або своїм ходом, або авто-возом від порту до Росії, ці витрати становитимуть 300-550 доларів. Цим довгим, але дуже надійним варіантом, користується більша частина сірих лідерів, які доставляють нові, а також трохи підтримані дорогі автомобілі на продаж.

Є варіант доставки автомобілів через Іран на поромі, потім на авто-возі з півдня на північ через всю країну. На краю Каспійського моря автомобілі знову вантажаться на пором, який слід в Астрахань. Звідти автомобілі йдуть на авто-возі, іноді своїм ходом, але це вкрай рідкісний випадок. Це займе три-чотири тижні, і обійдеться в 1550-2550 доларів.

Існує і авантюрний спосіб скористатися послугами перегонника, перегоняющего автомобілі через Саудівську Аравію, Йорданію, Сирію, Туреччину, Болгарію і Україну. Як кажуть очевидці, це займе від 5 до 7 днів, а вартість, звичайно, падає, щодо перших способів, це буде коштувати до 1050 1550 доларів. Тим не менш, цей спосіб є особливо ризикованим, який, швидше за все, підійде справжнім екстремалам. Тому що, мало того, що на дорозі багато криміналу, так ще й пробіг через пів – світу не принесе нічого хорошого.

Строк: від 3 до 4 тижнів.

Вартість: 1650 2150 доларів.

З Південної Кореї в Росію сірими дилерами і фірмами перегонниками доставляються нові і підтримані автомобілі, віком від 3 до 5 років. Автомобілі купуються по всій Кореї, потім за 150 доларів переганяють на східне узбережжя, в порт Пусан. Але все-таки велика кількість автомобілів купуються поряд з портом. Звідси автомобілі привозять у Владивосток або Знахідку, обійдеться вам одне машино-місце від 350 доларів.

Є і спрощена система – у контейнерах, по 2-4 автомобіля в кожному контейнері. Якщо автомобіль прибув з-за кордону контейнером, тоді без розмитнення авто відразу ж вантажиться на поїзд, і шляхом залізниці доставляється вже в європейську частину Росії, митницю автомобіль проходить вже на місці. Витрати на послуги залізниці такі: для легковиків це буде коштувати 1350 доларів, для великих позашляховиків 1650 доларів, в дорозі автомобіль буде близько десяти днів.

Якщо машина реально прийшла з Європи, тоді разом з нею повинна бути:

  • Перегінна книжка (її також називають тимчасовим техпаспортом), у ній має бути вказано ім’я перегонника; місце і дата видачі документа; VIN-номер автомобіля. Якщо водій нічого не приховує, тоді він збереже європейські транзитні номери.
  • Копія техпаспорта, в якому міститься інформація про дату постановки машини на облік, скільки було господарів (тут вказуються приватні та/або юридичні особи, які володіли даними авто), дата зняття з обліку, а також відмітки про проходження автомобілем техогляду.
  • Крім цього, якщо водій реально доставив автомобіль з Європи, він повинен мати закордонний паспорт, з відповідними записами. І тут буде ясно, якщо в паспорті є запис тільки Польща чи країни балтії, а продавець продовжує стверджувати, що автомобіль пригнаний з Німеччини, то варто в його словах засумніватися.

Який реальний пробіг автомобіля?

Дізнатися справжній пробіг авто, яке недавно пригнали з-за кордону, навіть професіоналу вкрай складно. Тому що при зарубіжної акуратності, навіть при великих километражах, зовнішній вигляд машини, робота двигуна можуть зберегтися в хорошому стані. Пам’ятайте, ні за яких обставин не варто вірити одометру, особливо, словами продавця. Запам’ятайте одне: механічні одометри можна легко скрутити з допомогою двох викруток. Ну, а як же електронні одометри? Їх також можна скрутити для цього вони підключаються до комп’ютера, а далі регулюють показання одометра.

Так, як можна визначити, який кілометраж проїхав вибраний автомобіль? Уважно огляньте обшивку салону, сидінь, огляньте рульове колесо, придивіться до накладкам на педалях. Якщо є затертости або пошарпаний вигляд, це є явною ознакою немаленького пробігу. Також розбіжності дати виготовлення самого авто і лобового скла, також є непрямим чинником немаленького пробігу зацарапанное, помутнілого скло зазвичай підлягає заміні, і приблизний пробіг становить 200 300 тисяч кілометрів.

Чи автомобіль, пригнаний з-за кордону, в аварії?

На заході автомобілі вміють робити! І фарбувати, і рихтувати. І цьому є яскраве підтвердження: на наших авто-ринках виставлені сотні, тисячі таких автомобілів. Значна частина яких, можете навіть не сумніватися, напевно, піддавалася кузовного ремонту. Вміють вони також відновлювати і ходову, КПП, двигун, геометрію кузова, але займаються цим дуже рідко з міркувань економії! Саме з цієї причини, просто необхідно відразу виявити цю жертву халтури, а інакше вам доведеться самому за все це викласти додаткову суму.

Звичайно, самим надійним та раціональним способом є проведення діагностики авто, яке пригнали з-за кордону. Але якщо така можливість відсутня, тоді зверніть увагу:

  • на зазори між частинами кузова: зазори повинні бути рівномірними,
  • на корпусі – відсутність навіть невеликих вм’ятин (оглядати кузов треба так, щоб світло падало під кутом, так вм’ятини стають найбільш помітними);
  • двері, багажник, капот – все це повинно нормально закриватися (так як при сильно порушеною геометрії кузова з цим ймовірно виникнуть проблеми).
  • Також перевірте всі кріплення крил і капота. Якщо побачите сліди зварювання, значить, автомобіль піддавався кустарному відновленню.
  • Перевірка VIN номерів також є важливою річчю, так як зовсім не рідкість, що сильно розбиті машини збираються в одну з декількох таких же розбитих машин.
  • І, взагалі, будь-яка невідповідність в комплектації викликає підозри.

18-03-2011, 19:33 | Ірина Гудкова

Залишити відповідь