Рульова рейка – Fusion GURU – Тюнінг, ремонт, обслуговування Ford Fusion

Автомобіль Ford Fusion

Думав над правою втулкою – від чого її може розбивати. Прийшов до висновку, що швидше за все в цьому винна може бути права тяга. Якщо в кулаці тяги з#39;являється невеликий люфт, тоді стукіт при русі передається на шток рейки і тоді може розбиватися втулка. По іншому не уявляю собі.

feofan. 70 т. км це для рейки взагалі не пробіг. При такому пробігу угробити можна тільки сальники в разі неправильної експлуатації. Навряд-чи рейка у тобі стукає. Почни з простої перевірки. Повертай кермо з боку в бік різкими рухами на заглушеній машині до початку повороту коліс. Якщо стуку немає, тоді не парся – рульове в порядку. Якщо є, то прислухайся де.
Далі по черзі піднімай передні колеса і перевіряй люфт коліс в горизонтальному напрямку. Поклади руки на вивішене колесо в положення 09-45 (якщо колесо уявити годинником) і по черзі тисни на краю. Тільки так можна почути люфт, якщо він там є. Потрібно саме тиснути на краю коліс, але не тягнути на собі. Тисни з гарним зусиллям різкими рухами, до початку повороту керма. Якщо неправильно робити, то нічого не почуєш.

Далі вже варіанти. Якщо немає люфту, то з рульовим (рейка, тяги, наконечники) все в порядку.
Якщо є люфт (або з однієї, або з двох сторін), тоді потрібно перевіряти тяги і наконечники.
Спочатку наконечники – вивертай колесо, берись рукою за тягу і різкими рухами смикай в різні сторони. Люфту бути не повинно. Перевір пильовики наконечників, повинні бути без пошкоджень. Якщо не цілий, то наконечника швидше за все хана. Перевір затяжку гайки наконечника тяги з поворотного кулака.
Тепер откручивай наконечник від поворотного кулака та відпусти його. Якщо опускається хоч трохи під своєю вагою, то тязі хана, люфтить вона. Слабкий люфт в кулаці тяги неможливо почути, смикаючи тягу руками. На вигляд вона абсолютно нормальна, але трохи опускається під своєю вагою. Зате люфтить зі стуком буде при русі або при повороті керма на місці.

вісь звільнився розбирали, втулка праворуч розбита але не зовсім

Не зрозумів. Чого розбирали? І як перевірили, що втулка розбита?
Втулка знаходиться в торгевой гайці. Вона там запресована. Якщо вона розбита, то її спочатку потрібно витягти (вибити або випресувати). Щоб витягти втулку, потрібно як мінімум рейку зняти і розібрати її. Потім з втулкою до токарю. Виточити не проблема. Думаю проблема правильно підібрати матеріал по м#39;якості, міцності, крихкості і т. д. Вона металева.

Величезне спасибі за поради.вдячний! А про втулку так була рейка яку один змінював вісь її і розбирали (стару) втулку вибили альо змучилися, ось і самі не зрозуміємо рідна рейка пробіг 60 тис…а втулка в тріщину,навіть сальники краще виглядали.

Додано через 5 хвилин 14 секунд:
Сергейѕр а де був мат в чистому вигляді або зашивровано теж не можна, про шивровку ні че не написано.

Строго заборонено використання нецензурних слів, лайки, образливих виразів, в незалежності від того, в якому вигляді і кому вони були адресовані. В тому числі при підміні букв символами або завуальованими словами.

рідна рейка пробіг 60 тис…а втулка в тріщину,навіть сальники краще виглядали.

Так, такий пробіг маленький. А втулка в тріщину. Скільки там тріщин? Одна? Втулка там, наскільки я розумію, не монолітна, вона як би згорнуто стрічки. Зізнатися чесно, свою втулку я не розглядав. На фокусі і мондео вона така, і на рейках інших автомобілів теж. А фото її можна подивитися? feofan. будь ласка, приклади фото.

Зрозуміло.casper! Буду в гаражі сфотаю потім викладу
У мене всередині гайки второпластовая втулка а може інший, якийсь матеріал білого кольору.

У мене всередині гайки второпластовая втулка а може інший, якийсь матеріал білого кольору.

Свою я, на жаль, зовсім забув докладно розглянути, тому точно не скажу. Альо зорова пам#39;ять каже, що там метал у мене. На фокусі і мондео металева. Загалом почекаємо фото, може від року випуску залежить матеріал.

Залишити відповідь