Рульова колонка ваз 2107: пристрій, регулювання, ремонт

Пристрій і ремонт рульової колонки на ВАЗ 2107

Одним з елементів автомобіля ВАЗ 2107, який отримав в цій моделі ряд поліпшень в порівнянні з попередніми, є рульова колонка. Чим же відрізняється її пристрій? У ВАЗ 2107 вал рульової колонки складається з двох частин, з’єднаних хрестовиною. Завдяки такій конструкції значно підвищується безпека водія, так як в разі зіткнення вал просто згинається в місці шарнірного з’єднання, і не завдає серйозної шкоди людині. Також вал в ваз 2107 обзавівся підшипниками завдяки чому поворот керма вимагає набагато менше зусиль.

Рульова колонка ВАЗ 2107 складається з вала з шарнірним з’єднанням і редуктора з черв’ячною передачею. ремонт колонки – явище дуже рідкісне. Якщо забезпечити своєчасне технічне обслуговування цього вузла, то він може ніколи не знадобитися. До робіт з технічного обслуговування рульової колонки відноситься мастило шарніра рульового вала, підтягування гайки кріплення керма, заміна масла і регулювання редуктора. Розглянемо можливі проблеми, пов’язані з рульовою колонкою, і методи їх усунення.

Скрип в колонці

Як правило, скрип виникає через недостатню мастила деталей вала – підшипників або хрестовини. Лікується змазуванням, особливих труднощів не викликає, ремонт не потрібно.

Люфт рульового колеса

Поява люфту керма може бути викликано двома причинами. перша – відпущена гайка, що кріпить рульове колесо на валу. Якщо не підтягнути гайку вчасно, з часом пошкоджуються шліци на кермі і валу, і може знадобитися заміна однієї з цих деталей. Другою причиною може стати знос черв’ячної передачі. Для усунення цієї несправності передбачений спеціальний пристрій – регулювальний болт з контргайкою.

Для того щоб відрегулювати червячную передачу відпускається гайка, за допомогою викрутки гвинт провертається до усунення люфту, після чого гайка затягується для запобігання мимовільного викручування. Якщо регулюванням усунути люфт неможливо, отже, необхідний ремонт редуктора і заміна черв’ячної пари.

Рульова колонка ваз 2107: пристрій, регулювання, ремонт

Для запобігання передчасного зносу деталей редуктора рекомендується періодичний контроль рівня масла і його заміна. Контроль рівня проводиться таким чином:

  • За допомогою ключа на 8 викручується пробка заливного отвору;
  • Викруткою або іншим предметом перевіряється рівень масла. Він повинен бути на рівні з нижнім краєм заливного отвору.
  • При необхідності, масло доливають за допомогою спеціального нагнітача, поки воно не почне витікати з отвору.

Рульова колонка ваз 2107: пристрій, регулювання, ремонт

Для заміни масла відкручують гвинти кріплення кришки редуктора, попередньо підставивши під нього ємність для збору відпрацьованого масла. Так як повне зняття кришки не потрібно, вона відсувається в сторону і масло зливається. Цю операцію краще виконувати на гарячому двигуні. Тепле масло має велику плинність і зливається швидше. Після того як все масло витече, кришка прикручується на місце і в редуктор заливається нове описаним вище способом.

зняття редуктора

Пристрій редуктора не дозволяє виконати його ремонт без зняття з автомобіля. Для того щоб виконати його зняття, необхідно:

  • Від’єднати наконечники рульових тяг від редуктора. Спочатку онірасшплінтовиваются, потім ключем на 22 откручиваются гайки і наконечники випрессовиваются за допомогою спеціального знімача.
  • Розкрутити хомут, що кріпить рульовий вал до редуктора.
  • Викрутити три болта, якими редуктор кріпиться до кузова автомобіля.

Рульова колонка ваз 2107: пристрій, регулювання, ремонт

Пристрій редуктора не повинно викликати особливих труднощів при його ремонті. Слід лише врахувати, що зношені елементи, звані черв’ячної парою, змінюються обидва одночасно. Після цього обов’язково виконується регулювання.

Залишити відповідь