Розрахунок суми митних зборів і податків що підлягають сплаті при приміщенні товарів

Калькулятор митних зборів на товари

Розрахунок мита та ПДВ для визначення суми забезпечення по книжці МДП – TIR Carnet

Відповідно до статті 88 Митного кодексу Митного союзу сума забезпечення сплати митних зборів, податків (так звана гарантійна сума за TIR ) визначається виходячи з максимальних сум мит та податків, що підлягають сплаті при приміщенні товарів під митні процедури випуску для внутрішнього споживання в одній з держав-членів Митного союзу Росії, Білорусі і Казахстану. При цьому тарифні преференції і пільги за сплату мит та податків не враховуються і не застосовуються .

Ставка ввізного мита згідно з Єдиним митним тарифом Митного союзу встановлена у розмірі 10%, при цьому для республіки Казахстан вилучення застосовується знижена ставка ввізного мита в розмірі 5%.

При митної вартості товару дорівнює 123’000.00 Євро, сума ввізного мита складе:

Російська Федерація 123’000.00 * 10% = 12’300.00 Євро
Республіка Казахстан 123’000.00 * 5% = 6’150.00 Євро
Республіка Білорусь 123’000.00 * 10% = 12’300.00 Євро

Ставка податку на додану вартість для цього товару:
Російська Федерація 10%
Республіка Казахстан 12%
Республіка Білорусь 20%

відповідно сума ПДВ складе:
Російська Федерація (123’000.00 + 12’300.00) * 10% = 13’530.00 Євро
Республіка Казахстан (123’000.00 + 6’150.00) * 12% = 15’498.00 Євро
Республіка Білорусь (123’000.00 + 12’300.00) * 20% = 27’060.00 Євро

Загальна сума для цього товару становитиме:

  • Російська Федерація 12’300.00 + 13’530.00 = 25’830.00 Євро
  • Республіка Казахстан 6’150.00 + 15’498.00 = 21’648.00 Євро
  • Республіка Білорусь 12’300.00 +27’060.00 = 39’360.00 Євро

Вийшло, що гарантійна сума на товар з митною вартістю 123’000.00 Євро складе 39’360.00 Євро (пам’ятаєте, що на сьогодні книжка МДП або TIR Carnet покриває суму в 60000.00 Євро).

Примітка:
На білоруських МАПП при перевезенні товарів у розібраному чи незібраному вигляді, незалежно від ставки мита в Митному тарифі, для розрахунку забезпечення застосовують ставку 20% .
СМ.НАКАЗ ДЕРЖАВНОГО МИТНОГО КОМІТЕТУ РЕСПУБЛІКИ БІЛОРУСЬ від 16 грудня 2011 року N 535-ОД.

Митна вартість

Митна вартість товару-це вартість, яка використовується для обкладення товару митом. Митна вартість товару залежить від умов поставки. Наприклад, при умовах поставки EXW митна вартість дорівнює сумі вартості товару за інвойсом і вартості доставки до кордону МС.
Митна вартість товару включає всі витрати по доставці (і, якщо є, страхування) товару до кордону РФ.
Якщо умови поставки CIF російський порт, в митну вартість товару всі ці витрати вже включені. Якщо умови поставки FOB іноземний порт, то митна вартість товару = ціна за інвойсом + фрахт до російського порту + вивантаження на причал.

Закон Про митний тариф, Розділ ІV, ст. 19:

У митну вартість товарів не включаються такі витрати за умови, якщо вони виділені з ціни, фактично сплаченої або яка підлягає сплаті, заявлені декларантом і їм документально підтверджені:

  1. витрати на вироблені після ввезення на митну територію Російської Федерації оцінюваних товарів будівництво, зведення, складання, монтаж, обслуговування або надання технічного сприяння у відношенні таких товарів, що оцінюються, як промислові установки, машини або обладнання;
  2. витрати з перевезення (транспортування) оцінюваних товарів після їх прибуття на митну територію Російської Федерації.

Митні платежі стягуються у відповідності з Федеральним законом Про митний тариф. Ставки митних зборів залежать від:

  • Виду товару ( з класифікації ТН ЗЕД )
  • У різних видів товарів різні ставки митних зборів. Країни походження Країна походження місце де товар був вироблений або підданий достатній переробці. Такою може бути група країн, митний союз, регіон чи частина цілої країни.
  • Особливі умови, згідно з якими застосовуються спеціальні ставки.

Так як в Росії діє диференційований митний тариф, ставки ввізних мит і платежів залежать від країни походження товару. Розрізняють наступні види ввізних мит:

  • Базові 100% від митного тарифу по відношенню до країн, з якими діє режим найбільшого сприяння.
  • Максимальні 200% від митного тарифу по відношенню до країн, з якими не встановлено режиму найбільшого сприяння;
  • Преференційні:
    відносно країн, що розвиваються 75% митного тарифу;
    стосовно найменш розвинених країн мито не стягується.

Три види митних зборів у залежності від способу розрахунку (Стаття 4 закону РФ Митному тарифі):

  • Адвалорні розраховуються у відсотках від митної вартості товарів;
  • Специфічні встановлюються у грошовому вираженні за одиницю товару;
  • Об’єднані при обчисленні використовуються обидва вищезгадані види ставок, при цьому найчастіше сплаті підлягає більша з обчислених сум.

Експедитор або перевізник: кого віддати перевагу? Якщо перевізник хороший, а експедитор поганий, то першого. Якщо перевізник поганий, а експедитор хороший, то другого. Такий вибір простий. Але як визначитися, коли гарні обидва претенденти? Як вибрати з двох, здавалося б, рівноцінних варіантів? Справа в тому, що ці варіанти не рівноцінні.

МІЖ МОЛОТОМ І КОВАДЛОМ.

Непросто жити між замовником перевезення і дуже хитро-економним власником вантажу. Одного разу ми отримали замовлення. Фрахт на три копійки, додаткові умови на два листки, збірник називається. У середу навантаження. Машина на місці вже у вівторок, і до обіду наступного дня склад починає повільно закидати в причіп все, що зібрав ваш експедитор на адресу своїх заказчиковполучателей.

ЗАЧАРОВАНЕ МІСЦЕ ПТО КОЗЛОВИЧИ.

За легендами і на досвіді, всі, хто возив вантажі з Європи автотранспортом, знають, яким страшним місцем є ПТО Козловичи, Брестської митниці. Яке беззаконня творять білоруські митники, чіпляються всіляко і деруть втридорога. І це правда. Але не вся.

ЯК ПІД НОВИЙ РІК МИ ВЕЗЛИ СУХЕ МОЛОКО.

Завантаження збірним вантажем на консолідаційному складі в Німеччині. Один з вантажів сухе молоко з Італії, доставку якого замовив Експедитор. Класичний приклад роботи експедитора-передавача (він ні в що не вникає, тільки передає по ланцюжку).

Міжнародні автомобільні перевезення вантажів дуже заоргонизованы і обюрокрачены, наслідок для здійснення міжнародних автомобільних перевезень вантажів використовується купа уніфікованих документів. Неважливо митний перевізник або звичайний без документів він не поїде. Хоч це і не дуже захоплююче, але ми постаралися простіше викласти призначення цих документів і сенс, який вони мають. Навели приклад заповнення TIR, CMR, T1, EX1, Invoice, Packing List.

Мета дослідження можливості перерозподілу навантажень на осі тягача і напівпричепа при зміні розташування вантажу в напівпричепі. І застосування цього знання на практиці.

У розглянутій нами системі є 3 об’єкта: тягач $(T)$, напівпричіп $\large ()$ і вантаж $\large (gr)$. Всі змінні, які відносяться до кожного з цих об’єктів, будуть маркуватися верхнім індексом $T$, $\large $ і $\large $ відповідно. Наприклад, власна маса тягача буде позначатися як $m^$.

Що відбувається на ринку міжнародних автомобільних перевезень? ФМС РФ заборонила оформляти книжки МДП без додаткових гарантій вже декількох федеральних округах. І повідомила про те, що з 1 грудня поточного року і зовсім розірве договір з IRU як невідповідним вимогам Митного союзу і висуває недитячі фінансові претензії.
IRU у відповідь: Пояснення ФМС Росії щодо нібито наявної у АСМАП заборгованості в розмірі 20 млрд. рублів є цілковитою вигадкою, так як всі старі претензії МДП були повністю врегульовані. Що думаємо ми, прості перевізники?

Експедирування контейнерів в порту Котка становить 380 Euro, в них включені локальні витрати: THC/D Euro 110, Release Euro 70, Harbor due Euro 45, Docs fee Euro 90, EDI Euro 25, AREX Euro 20, MRN Euro 20. Що це за кракозябры? Як зрозуміти транспортні коди? Абревіатури та скорочення для контейнерних перевезень.

Розрахунок вартості перевезення залежить від ваги і об’єму вантажу. Для морських перевезень найчастіше вирішальне значення має обсяг, для повітряних вагу. Для автомобільних перевезень вантажів значення відіграє комплексний показник. Який параметр для розрахунків буде обраний в тому чи іншому випадку залежить від питомої ваги вантажу (Stowage Factor ) .

Залишити відповідь