Розрахунок поосевой навантаження автомобіля Автомобільні новини від

Розрахунок поосевой навантаження автомобіля

Розрахунок поосевой навантаження автомобіля

Розрахунок поосевой навантаження автомобіля Автомобільні новини від Навантаження на вісь являє собою вплив автомобільних коліс однієї осі, який чиниться на дорожнє покриття.

Спочатку розберемося, з якою метою необхідно проводити розрахунки допустимих навантажень на кожну з осей автомобільного засобу. На перший погляд, ця інформація може бути зайвою. Але перед мостами та іншими технічними конструкціями на дорозі часто встановлені ваги для визначення поосевой маси автомобіля.

Ці ваги встановлені для того, щоб максимально зберегти дорожнє покриття, адже його ремонт у разі перевищення маси обійдеться в солідну суму. Також перед вагами в обов’язковому порядку встановлюють знаки, що нагадують про те, яка максимальна осьова навантаження повинна бути у транспортного засобу, що їде по даній споруді.

Найпростішим і ефективним способом визначення стане заїзд на такі ваги та визначення поосевой навантаження в режимі реального часу. Але що робити тим автомобілістам, у яких немає такої можливості? Оптимальним рішенням стане самостійний розрахунок навантаження, використовуючи нормативні документи на свій автомобіль.

Методика розрахунку

Вона включає в себе кілька простих дій, виконавши які можна з упевненістю розрахувати значення.

Слід розуміти, що маса автомобіля безпосередньо пов’язана з навантаженнями на обидві осі наступною формулою:Маса автомобіля (залежно від випадку споряджена або ж повна) = Навантаження на передню вісь автомобіля + Навантаження на задню вісь.

Для автомобіля марки ГАЗель, що має дві осі і масу 3500 кг, вона становить: 3500 кг = 1200 кг (на передню вісь) + 2300 кг (на задню вісь).

Якщо автомобіль має три осі, то розрахунок навантаження виглядає дещо інакше. У таких автомобілів дві задні осі об’єднані в вантажний візок. Таким чином, формула виглядає наступним чином для тривісного КАМАЗа 53215:

19650 кг (загальна маса) = 4420 кг (на передню вісь) + 15230 кг (на вантажний візок).

З наведених вище даних випливає, що у разі застосування методики до вантажних автомобілів навантаження на передню вісь завжди буде істотно нижче, ніж на задні (незалежно від того розглядаються, двовісні або ж тривісні моделі).

Допустиме осьове навантаження

Це значення регламентує яке навантаження можуть здійснювати на дорожнє полотно колеса однієї осі автомобіля. Усі допустимі значення прописані у відповідних нормативних актах.

Розрахунок поосевой навантаження автомобіля Автомобільні новини від

Фахівці відносять до групи А транспортні засоби, маса яких коливається в межах 6-10 т, до групи Б належать автомобілі, чия вага складає максимум 6 т. Також слід зазначити, що експлуатація автомобілів групи А можлива тільки на дорогах 1-3 класів. 4 клас представлений дорожнім полотном з посиленим покриттям.

Динамічне зважування

Використовується при повільному (не вище 5 км/год) русі автомобіля і відразу визначає як саму масу транспортного засобу, так і поосную навантаження. Безсумнівним мінусом такого зважування стає солідна похибка, не дає точної картини. До того ж, багато моделей динамічних ваг вимагають спеціальної підготовки підстави для їх встановлення. Не завжди є можливість створити посилене бетонну основу.

Статистичне зважування

Особливість даного процесу полягає в тому, що зважування автомобіля проводиться у стані повної зупинки автомобіля. Тільки після того, як вантажний автомобіль повністю зупинився проводиться визначення маси.

На вантажопідйомний пристрій встановлені спеціальні тензодатчики, що передають інформацію, перетворену в електричний сигнал. Дані розшифровуються комп’ютером і похибка таких ваг мінімальна. Вона становить не більш 0,01%. Виробники пропонують кілька різних моделей автомобільних ваг, таких, як: ЗСУ-Т30000 або ж, не менш затребувані, ВСА-Р60000 .

Використання датчиків навантаження на вісь

Закріпивши датчики і використовуючи додаток NetRadar, автовласники можуть в максимально стислі терміни виміряти навантаження на осі. Відомості показані у вигляді спеціальних графіків або таблиці, в залежності від обраної програми.

Методика самостійного розрахунку

Тягач, у складі якого представлені 3 осі, причіп, що нараховує 3 осі, що перевозиться вантаж становить 20 т; Маса автомобіля складає 8 т (дані взяті з свідоцтва про реєстрацію); Маса причепа склала 10 т (дані взяті з свідоцтва про реєстрацію);

Розраховуємо навантаження на причіп. Вона становить 75% від загальної маси транспортованого вантажу і причепа:

(10 т маса причепа + 20 т маса вантажу) * 75% = 22,5 т.

Потім слід розрахувати навантаження на всі осі причепа:

22,5 т навантаження на причіп / 3 осі = 7,5 т на кожну вісь.

На наступному етапі рекомендується провести розрахунки навантаження на осі, безпосередньо, автомобіля, становить 25%. З цією метою до маси причепа з вантажем необхідно додати і вага самого автомобіля:

(10 т маса причепа + 20 т маса вантажу) * 25% + 8 т маса автомобіля = 15,5 т.

Потім слід розрахувати навантаження на кожну з двох задніх осей автомобіля:

15,5 т навантаження на 3 осі * 75% для задніх осей / 2 за кількістю задніх осей = 5,8 т на кожну задню вісь.

Останнім етапом проводитися розрахунок навантаження на передню вісь:

15,5 т навантаження на всі осі – 2 задні осі * 5,8 навантаження на кожну задню вісь = 3,9 т навантаження на передню вісь.

Таким нехитрим способом вдається розрахувати навантаження на кожну з осей автопоїзда, щоб уникнути штрафів чи нарікань з боку контролюючих органів і не пошкодити своїм транспортним засобом дорожнє покриття.

Залишити відповідь