Росія знизить мита на автомобілі Старий добрий портал про податки

Росія знизить мита на автомобілі

Росія знизить мита на автомобілі

Росія знизить мита на автомобілі Старий добрий портал про податкиРосійська Федерація знизить мита на машини

Опубліковані день тому нові умови імпорту в Росію нових та вживаних машин в рамках СОТ навряд чи нададуть значний вплив на ринок легкових автомобілів задуматися про відмову від.

Опубліковані день тому нові умови імпорту в Росію нових та вживаних машин в рамках СОТ навряд чи нададуть значний вплив на ринок легкових автомобілів задуматися про відмову від виробництва в країні зможуть лише японські Honda і Mazda. Але російські виробники вантажівок, мита на які впадуть швидко і скоро, очікують «трагедії» в наслідок різкого зростання імпорту старих і китайських машин.

День тому голова російській делегації на переговорах з приєднання до СОТ Максим Медведков підтвердив дані «Ъ» від 10 листопада про динаміку мит на машини, після того, як Російська Федерація увійде в організацію. Мита зменшаться з 30% до 25% з моменту приєднання, протягом трьох років залишаться на цьому рівні, а пізніше будуть знижуватися приблизно на 2,5% в рік до позначки 15% через сім років.

На старі машини з моменту приєднання до СОТ буде встановлено мито 25% «з різними своєрідними ставками». Вона не буде змінюватися п’ять років, а після цього протягом двох років буде знижено до 20%. На машини старше семи років мито залишиться незмінною, іншими словами складе ?2,5-5,8 за 1 куб. см двигуна.

Поряд з цим мита на вантажівки будуть швидко знижені відразу ж по закінченні вступу Росії до СОТ. розповіли «Ъ» пара джерел на авторинку. За їх даними, на нові самоскиди масою від 20 тисяч кілограм мито складатиме 10% замість нинішніх 25%, а через три роки опуститься до 5%.

На вживані самоскиди віком від трьох до п’яти років мито в розмірі 30% знизиться до 15%, а через три роки-до 10%, поряд з цим додаткова ставка ?2,2 за 1 куб. см двигуна буде скасована. Мито ?4,4 за 1 куб. см для самоскидів віком від п’яти до семи років також буде замінено ставкою у розмірі 15%, яка через три роки впаде до 10%. «Величезне здивування викликає те, що швидко впаде і мито на самі старі самоскиди старше семи років, на даний момент вона утворює ?4,5, але відразу ж по закінченні вступу в СОТ стане ?1», виділив співрозмовник «Ъ».

Впадуть і мита на сідельні тягачі, продаж яких по закінченні кризи зростають найшвидше (на 168% за шість місяців). Джерела «Ъ» кажуть, що після вступу до СОТ мита на нові тягачі складуть 15% проти нинішніх 25%, а через три роки-до 10%. На техніку віком від трьох до п’яти років мита знизяться з 30% до

15%, а через чотири роки до 10%. Мито на сідельні тягачі старше семи років, яка на даний момент утворює ?2,2 на 1 куб. см двигуна, сходу опуститься до ?1.

«Найімовірніше, зниження мит на автомобілі не покличе різкого зростання їх імпорту в Росію здебільшого ввозяться автомобілі середньою ціною близько $21 тис. але величезним попитом користуються машини більш бюджетного сегмента, які коштують у середньому $18 тис. і будуть планувати в Російській Федерації», обчислює Михайло Пак з ІК «Атон». Згідно з даними Федеральної митниці (ФМС), за дев’ять місяців цього року в Росію було імпортовано 694 тис. автомобілів на $13 млрд. За оцінками консалтингового агентства PricewaterhouseCoopers, мова заходить про 605 тис. автомобілів на $20,6 млрд. «Зниження мит може надати дію насамперед на задуми японських виробників, таких як Honda і Мазда, які планували запустити власні виробництва на Далекому Сході (але, задуми Honda досі офіційно не обґрунтовані. «Ъ»), обчислює Іван Бончев з Ernst Young. Бути може, вони переорієнтувалися на імпорт, тому, що кількості планованих виробництв малі, і на окупність вони вийдуть саме через сім років, в той час, коли мито складе 17%».

Але російські виробники вантажівок чекають «трагедії», тому, що «ринок буде повністю відкритий для імпорту вживаного і недорогої китайської техніки». «До того ж за новими нормами всі вантажівки віком до трьох років незалежно від пробігу потрапляють в категорію нових», додає один із співрозмовників «Ъ». Другий джерело «Ъ» уточнює, що домовленості про рівні мит були досягнуті ще у 2003-2004 роках, але «практично ніхто в галузі не знав про них, інформація, яка реально буде обстановка, постала лише на початку року, в той час, коли нічого зробити було вже заборонено».

Згідно з даними Мінпромторгу, в січні-серпні в Росію було завезено близько 25 тис. вантажівок, з них близько 90% припало на сідельні тягачі. «Імпорт вантажівок масою 14-40 т за результатами цього року може скласти близько 30 тис. автомобілів, через п’ять років з урахуванням зниження мит він може зрости до 50 тис. автомобілів, обчислює Михайло Пак. Але виробники, які вибудували власні фабрики в Російській Федерації, навряд чи будуть цілком переорієнтуватися на імпорт, тому, що в країні слабо розвинене обслуговування зарубіжних вантажівок, і виробникам логічніше розвивати виробництво тут, паралельно вкладаючись у дистриб’юторську сервісні центри та мережа». З цим згоден комерційний глава російського представництва Scania Андрій Чурсін, що упевнений, що, не звертаючи уваги на зниження мит, «логістично комфортно створювати вантажівки в Російській Федерації», тому, що кількості продажів в країні будуть рости на тлі великого зносу парку.

Коли знизять мито на японські авто? відповідь Путіна

У той час, коли знизять мито на японські авто? відповідь Путіна

Залишити відповідь