Ремонт рульової рейки Volkswagen Passat B5, ГУР Сервіс

Ремонт рульової рейки Volkswagen Passat B5.

У листопаді 2001 року Volkswagen випустив нову модель Passat – B5 +

Ремонт рульової рейки Volkswagen Passat B5, ГУР Сервіс

Рульове управління Volkswagen Passat B5.

Рульове управління – травмобезпечне (рульовий вал з двома карданними шарнірами). Рульовий механізм – типу «шестерня-рейка» з керманичами тягами.

Картер рульового механізму – литий, з алюмінієвого сплаву, прикріплений в моторному відсіку до підрамника. У картері встановлені приводний косозубая шестерня і зубчаста рейка, які знаходяться в постійному зачепленні. Передній підшипник приводний шестерні (на торці) – голчастий, задній (ближче до рульового валу) – кульковий. Від осьового переміщення шестерня зафіксована через кульковий підшипник: його внутрішнє кільце утримується на хвостовику шестерні стопорним кільцем, а зовнішнє притискається гайкою до торця гнізда підшипника в картері рульового механізму. Гайка закрита захисним чохлом (пилюжником), надітим на хвостовик приводної шестерні.

Права (циліндрична) частина рейки спирається на пластмасову втулку в корпусі кермового механізму, а ліва (зубчаста) частину поджимается до приводний шестерні пружиною через упор. Пружина, в свою чергу, поджимается регулювальної гайкою з контргайкою.

У торці рейки вкручені нерозбірні кульові шарніри рульових тяг. Корпуси шарнірів служать також обмежувачами ходу рейки, впираючись при максимальних її переміщеннях вправо і вліво в картер рульового механізму. При виникненні люфту в кульових шарнірах кермові тяги замінюються цілком. Місця виходу рейки з картера захищені гофрованими гумовими чохлами.

З зовнішніх торців на тяги навернені наконечники, кульові пальці яких закріплені своїми конусними поверхнями в важелях поворотних кулаків. Різьбові з'єднання наконечників з тягами зафіксовані контргайками. Обертанням рульових тяг в різьбах наконечників регулюють кут сходження керованих коліс автомобіля. Щоб при цьому не пошкодити захисні чохли рульових тяг, рекомендується змастити місця виходу тяг з чохлів пластичним мастилом.

Вал рульового управління – складовою, триланковий, з двома карданними шарнірами і еластичною муфтою. Верхня (трубчаста) частину валу спирається на два кулькових радіальних підшипника, встановлених в трубі кронштейна. На конусних шліцах верхнього кінця вала закріплено гайкою рульове колесо.

Ремонт рульової рейки Volkswagen Passat B5, ГУР Сервіс Отже, автомобіль приїхав на діагностику, для чого піднімаємо його на підйомник і починаємо огляд.

В ході проведення діагностики виявлена ​​теча силових сальників рульової рейки. Для усунення цієї несправності рульову рейку необхідно зняти з автомобіля. Оскільки вона розташовується у верхній частині за моторним відсіком, знімаємо акумулятор і відкручуємо кермові наконечники.

Зняту рейку ще раз діагностуємо на предмет прихованих дефектів. Причина течі – корозія вторинного вала, яка з'явилася через порвати пильовика кермової тяги. В результаті вал підлягає відновленню, а всі зношені частини замінюються на нові оригінальні.

Розбираємо рульову рейку:

Ремонт рульової рейки Volkswagen Passat B5, ГУР Сервіс Міняємо зношені сальники, гумові і тефлонові кільця. Крім того, встановлюється посилена опорна втулка і підшипники.
Встановлюємо відновлений в номінальний розмір вторинний вал.

Після складання рейку встановлюємо на стенд, що імітує роботу рейки на автомобілі, і перевіряємо її під тиском, що перевищує номінальну на 15-20%.

Рейка, що пройшла таку процедуру відновлення, за якістю можна порівняти з новою. І буде служити також довго і надійно.

Перевірену рейку встановлюємо на автомобіль. Приєднуємо трубки високого і низького тиску. Прикручуємо кермові наконечники. Встановлюємо рульовий вал.

На даному автомобілі система гідропідсилювача сильно забруднена, тому промиваємо її після установки рейки і заливаємо оригінальну рідину.

Проблема вирішена, текти усунена!

Ми гарантуємо результат. Ви заплатите тільки після того, як буде вирішена Ваша проблема. Гарантія поширюється на всі наші роботи на строк 1 рік і без обмеження по пробігу. Тому Ви нічим не ризикуєте.

Хочете вирішити проблеми з рульовим керуванням?

Залишити відповідь