Ремонт рульової рейки Лансер 9 (Lancer IX) Mitsubishi Lancer IX, Лансер 9, wagon, classic

Зовсім недавно. на сторінках нашого сайту LancerIX.ru ми розповідали про заміну рульових тяг і наконечників Лансер 9. У даній статті настала черга розповісти про ремонті рульової рейки на Лансер 9 .

Отже потекла рейка на Lancer IX, розібрали, причина – іржавий вал. Замовили новий вал MR589006, нову опору вала MN101696, сальники рейки 435.PS651 зовнішній 435.PS543 внутрішній якщо брати ремкомплект оригінал то тільки гроші на вітер, ну і пильовики хомути стабілізатор і сальники важелів, так як розбирати багато, було вирішено міняти все. На запчастини рейки вийшло 8500р. роботи один день не повний.
Починаємо з під керма, відкручуємо кардан який захований за пластиковою захистом, потім за допомогою плоскогубців вище по колонці буде хомут затискаємо і втягуємо вал в колонку:

Ремонт рульової рейки Лансер 9 (Lancer IX) Mitsubishi Lancer IX, Лансер 9, wagon, classic

Ремонт рульової рейки Лансер 9 (Lancer IX) Mitsubishi Lancer IX, Лансер 9, wagon, classic

Cнімаем захист, вибиваємо наконечники, відкручуємо глушник тільки від каталізатора, і датчик, якщо не відкручується відрізаємо і потім на скручування, знімаємо міні підрамник з передньої подушкою двигуна, відкручуємо задню подушку тільки від двигуна, від’єднуємо шланги від бочка і від насоса, якщо ви не будете міняти стабілізатор і сальники в важелях то їх і не чіпаємо, (якщо будете то потрібно відкрутити ще кульові і підрамник вийде з важелями).

Відкручуємо задні болти підрамника, і передні попередньо змастивши шпильки гальмівною рідиною що-б не провернути заставні. При відкручування останньої гайки підрамника потрібно що-б напарник притримав підрамник, підрамник не важкий. Його можна опустити і він буде висіти на важелях, відкручуємо опору, стабілізатор не чіпаємо, відкручуємо рейку, і виводимо її повертаючи в різні боки. Все, рейка знята.

Починаємо розбирати, відкручуємо тяги, трубки, з правого боку по руху втулка окільцьована, крутимо її до появи її кінця підколупує викруткою і крутячи далі вона виходить (при складанні вставляємо її загнутим кінцем в втулку і крутимо по вся залізе) відкручуємо кришку на 22 там відкручуємо гайку на 17. зі зворотного боку відкручуємо велику гайку розмір не знаю крутили газовим, там буде пружинка і опора, витягуємо черв’як з корпусом, витягуємо вал, в корпусі залишається сальник купуємо газовий балончик з пальником та нагріваємо корпус що -б випалити сальник, його потрібно буде підколупнути довгою плоскою викруткою, ламаємо і витягуємо, протираємо моєму все в салярка за бажанням, що-б вставити новий внутрішній сальник використовуємо вал, надягаємо сальник на нього вставляємо його до упору в корпус і вже не витягуємо вал !
Міняємо сальник в зовнішній втулці, і збираємо все в зворотній послідовності, кардан прикручуємо найостаннішим, заливаємо декстрон 2 і прокачуємо систему. Підсумок: ви поставили нову рульову рейку на Лансер 9. Якщо не запустите пильовики ще раз то століття на два вистачить.
Ремонт рульової рейки Лансер 9 (Lancer IX) Mitsubishi Lancer IX, Лансер 9, wagon, classic

Ремонт рульової рейки Лансер 9 (Lancer IX) Mitsubishi Lancer IX, Лансер 9, wagon, classic

Ремонт рульової рейки Лансер 9 (Lancer IX) Mitsubishi Lancer IX, Лансер 9, wagon, classic

Ремонт рульової рейки Лансер 9 (Lancer IX) Mitsubishi Lancer IX, Лансер 9, wagon, classic

12 думок на “ Ремонт рульової рейки Лансер 9 (Lancer IX) ”

Залишити відповідь