Ремонт рульової рейки Citroen

Ремонт рейки Citroen

З трьох французьких автомобільних брендів, на вітчизняному ринку останнім закріпився Citroen. Хоча, у себе на батьківщині, так і в багатьох європейських країнах, автомобілі з логотипом у вигляді подвійного шеврона користуються великим успіхом, у російських автолюбителів марка Citroen не надто популярна.

Більшою мірою такий стан речей пов’язаний з не найефективнішим маркетингом компанії. Адже машини з Франції є досить непоганими автомобілями, що володіють хорошими технічними показниками, сучасним дизайном і гідною надійністю в експлуатації. У продукції компанії Citroen немає яскраво виражених недоліків і в цілому, це досить збалансовані автомобілі.

Мабуть, до небагатьох таких недоліків можна віднести дорожнечу запчастин практично до всіх моделей автомобілів французької марки. Особливо це стосується деталей кузова, підвіски і рульової системи. Відомо, що вітчизняні дороги, в своїй більшості, провокують передчасне зношення більшості механізмів автомобіля. В першу чергу, від їзди по неякісному дорожньому покриттю страждає рульовий механізм автомобіля.

Основним видом несправності рульового механізму, властивим моделям Citroen, є вихід з ладу рульової рейки. Проблема, звичайно проявляється в появі течі або стукотів. З огляду на чималу вартість нової деталі, оптимальним варіантом виходу із ситуації може стати ремонт рульової рейки Citroen.

Ціни на ремонт рульових рейок автомобілів Сітроен / Citroen:

  • Сітроен Берлінго / Citroen Berlingo
  • Сітроен С Кроссер / Citroen C-Crosser
  • Сітроен С2 / Citroen C2
  • Сітроен С3 / Citroen C3
  • Сітроен С4 / Citroen C4
  • Сітроен С5 / Citroen C5
  • Сітроен Ксара / Citroen Xsara
  • Сітроен Джампер / Citroen Jumper

Ремонт рульової рейки Citroen

Перш за все, необхідно сказати, що займатися самостійним ремонтом рульової рейки не варто. Адже переважна більшість випадків ремонту передбачає досить трудомісткий процес зняття рульової рейки з автомобіля. Крім того, заміна рідини гідропідсилювача з попереднім промиванням всією системою і подальшої її регулюванням на стенді в гаражних умовах просто нездійсненна.

Перед початком ремонту рульової рейки, необхідно зняти передні колеса автомобіля і злити рідину з гідропідсилювача. Від’єднавши обидва рульових наконечника, через салон машини потрібно відкрутити болт, який з’єднує рульову колонку і муфту. Потім від’єднують від муфти вал. Відкрутивши бічні болти, якими закріплена кермова рейка, її витягують через одне з колісних просторів.

Розібравши безпосередньо саму рульову рейку, необхідно перевірити наявність розривів або корозії на штоку. При наявності проблем поводження в спеціалізовану майстерню не уникнути. Тільки там можуть відновити пошкоджений шток, відшліфувавши його, а потім повернути номінальний розмір високотехнологічним процесом газонапиленія.

Якщо зі штоком все в порядку, перевірте стан втулки і всіх ущільнювачів з’єднань. Як правило, в більшості випадків, причиною сторонніх шумів і стукотів в рульовій рейці є розбита втулка. Цю деталь можна виготовити на замовлення. Що стосується сальників та інших деталей ущільнення, то вони, незалежно від стану і працездатності, підлягають обов’язковій заміні. Крім того, рекомендується ретельно промити рульову рейку перш, ніж її збирати і встановлювати.

Набагато рідше зустрічаються такі види поломок, як розбиті шестерні або тріснув корпус самої рейки. В такому випадку, весь робочий вузол доведеться замінити, в зв’язку з тим, що виготовлення нової шестерні за вартістю буде чи дешевше покупки нової рейки.

Варто мати на увазі, що навіть якісно зроблений ремонт буде ефективний тільки в разі, коли після нього вся рульова система автомобіля буде ретельно відрегульована на спеціальному стенді.

Залишити відповідь