Ремонт Рульового Управління

Ремонт рульового управління

Ремонт Рульового Управління

Рульове управління – найважливіша система автомобіля, за допомогою якої задається напрямок руху машини. Неполадки в даній системі дуже істотно знижують безпеку і можуть привести до ДТП або до більш серйозних поломок.

склад системи

Рульове управління складається з приводу і механізму, які в свою чергу також діляться на складові частини.

Рульовий привід:

  • важелі на поворотних цапфах;
  • важелі маятникового типу;
  • кермові тяги.

Рульовий механізм:

Рульовий механізм може бути декількох видів: черв’ячний, гвинтовий або рейковий. Цей вузол машини дуже складний і кожен з механізмів налічує до декількох десятків запчастин, різних шарнірів, тяг, важелів, пружин, заглушок і іншого.

Діагностика та можливі неполадки

Рульове управління регулярно піддається навантаженням, відчуває удари і тертя, через це слід регулярно проводити діагностику системи і при необхідності ремонт. Рекомендується також проводити перевірки за наявності таких проблем: зниження рівня рідини в баку гідропідсилювача керма, кермо клацає або заїдає, при обертанні відчуваються ривки, поворот керма вимагає зусиль, при повороті керма на що стоїть авто лунає гул. Це ознаки можливих неполадок в рульовій системі, негайно зверніться до фахівця сервісу. Навіть якщо впевнені в справності, все одно перевіряйте систему не менше разу на рік, обстежте шарніри, ковпачки та наконечники на знос, а також огляньте чохли, які захищають систему від пилу і бруду.

Якщо чути стукіт або відчувається люфт рульового колеса, це означає, що розхиталося кріплення картера або кронштейна. Також це може бути ознакою зносу шарнірів або втулки. Такі несправності усуваються заміною зношених деталей.

Якщо для обертання керма потрібно докладати зусиль, це означає, що кути установки передніх коліс порушені або неполадки з передавальним механізмом. Може також бути просте відсутність мастила в картері. Долити мастило можна самостійно, а ось збалансувати кути і зачеплення можна лише в автосервісі.

Діагностика системи проводиться візуально при її розборі. Однак при такому способі не виключено пропустити деякі несправності, через що найкращим рішенням буде звернутися до фахівців автосервісу, які за допомогою комп’ютера зроблять повну діагностику і потім приступлять до візуального огляду.

При несправній рульовій рейці її розбирають і оглядають деталі: кільця, сальники і вила. Зношені частини потрібно замінити. Після ремонту рейки вона збирається, після чого потрібно зробити випробування на спеціальному стенді, який є в автосервісі. Проводиться аналіз роботи і комп’ютерна настройка роботи рейки.

З рульовою колонкою трохи складніше, тому що деталей в ній більше. Потрібно знімати послідовно всі деталі і оглядати. Спершу знімається кермо з перемикачами повороту, також видаляється контролер запалювання, откручиваются болти і гайки валу. Потім знімається колонка і розбирається на частини. Після заміни зношених частин цей вузол також перевіряється і налаштовується за допомогою комп’ютера.

Це лише деякі з несправностей, з якими стикаються наші майстри щодня. За період нашої роботи ми зрозуміли і пояснюємо нашим клієнтам, що з рульовим механізмом жартувати не варто, це ваша безпека і здоров’я, а також зайві гроші на ремонт. Краще один раз зробити в автосервісі якісно, ​​ніж днями сидіти в гаражі і не отримати результату. Звертайтеся в наш сервіс, ми уважно вислухаємо вас, проведемо діагностику, узгодимо з вами терміни і вартість та відремонтуємо ваше авто.

Залишити відповідь