Ходовая ВАЗ состоит из передней и задней подвески. Оба компонента имеют относительно простую конструкцию.
Из чего состоит передняя подвеска ВАЗ
- Из гидравлических передних стоек амортизаторов, оснащенных поворотным рычагом. На нем располагается палец рулевого наконечника.
- Из нижних рычагов, которые оснащаются стабилизаторами и растяжками.
- Из винтов на пружинах цилиндрической формы. Их функция – снижение нагрузки на другие элементы.
- Нижняя шаровая опора используется для соединения компонентов.
- Продольные тяги гасят механические воздействия, которые возникают в подвеске при езде.
Самые распространенные проблемы с подвеской ВАЗ
Ходовая воспринимает основную часть нагрузок при движении автомобиля. Поэтому необходим своевременный ремонт подвески. При любом механическом повреждении машины, при любой аварии обращайтесь к специалистам – возможно, понадобится снять рычаг передней подвески. Также эта процедура выполняется при необходимости в замене сайлентблоков. Определить, что они повреждены, можно при поверхностном осмотре – на поверхности резины появляются трещины и другие дефекты. Чтобы справиться с проблемой, нужны эстакада или яма.
При тяжелых повреждениях или сильном износе бывает нужно ремонтировать передние стойки. В некоторых случаях лучше просто заменить их новыми, с двух сторон. Передние пружины меняются после того, как стойки были разобраны. Для проведения ремонта необходимы стандартные инструменты и стяжки для работы с пружинами. В процессе надо убрать со стоек грязь, а также осмотреть поверхность штоков и других компонентов авто. Если на них обнаружены повреждения, лучше заменить детали. Ремонтировать их сваркой нельзя, поскольку в процессе езды в стойке сильно нагревается масло – оно может разрушить соединение.
В некоторых моделях ВАЗ стойки могут быть разборными и не разборными. Если стойка разборная, то достаточно заменить в ней масло, патрон или шток. Перед началом работы следует промыть корпус амортизатора чистым бензином. По завершению ремонта обязательно обратитесь к специалистам для регулировки развал-схождения.
Износ негативно сказывается на стабилизаторе поперечной устойчивости. Периодически обращайтесь в автосервис для контроля состояния этого компонента. Если он сильно изношен, необходима замена. Меняются стойки, штанга и резиновые подушки. Специалист осматривает каждую деталь. Если на поверхности есть хотя бы малейшая трещина или другой след деформации, то лучше поменять компонент.
При ДТП часто повреждаются растяжки передних стоек. Их надо заменить. Перед началом работ каждое резьбовое соединение обрабатывается жидкостьюWD-40, которая устраняет ржавчину. После этого можно снимать болты и устанавливать новую растяжку.