Регулювання рульової рейки Славута -Таврія, How To Make & Do Everything!

Регулювання рульової рейки Славута -Таврія

Аліна Євтушенко: За підказку велике спасибі, якраз шукав як підтягти рейку не знімаючи, але фраза в кінці ролика – насолоджуйтеся їздою- це занадто. (Макс + славута 8 років)

ОЛЕКСАНДР МИРТ: ПРИВІТ, ОСЬ БИ ХТО лаштунками ВІДРЕГУЛЮВАТИ НАВЧИВ НА ВІДЕО АБО ХОЧ комент ЗАЛИШТЕ ЯК І ЩО)))

З приводу стуку. Нещодавно виявив у продажу фторопластову втулку для рейки абсолютно по виду ідентичну заводсткіх, але тільки біла за кольором. НЕ БЕРІТЬ. На практиці втулка виорювало на рейці канавки хоча і ходить довше ніж заводська. Брати треба втулку нормальну – кустарну, просто як товстостінна трубка. Тоді рейка ходить (саме в цьому місці) 200 тис. Втулку схожу з вигляду на завод не брати.
200 тис якщо у вас рейка змащена нормально і гайка знизу затягнута до упору і відкручу на 1/8.

Kord Sip: Приношу вибачення автору відео. Ображати і не думав. У своєму комент такого не знайшов. З чого автор вирішив, що я ображав не зрозумів. Але мені не важко можу навіть вибачитися про запас – вибач. Навіть два запасу – вибач.
По ходу опишу ремонт заводських кульових після 60 тис.
1. Знімаємо (в повному обсязі вбиту кульову (заводську), тобто приблизно 50-60 тис.). (Однак це можливо якщо ви їздите на гумі 165/70, а не на 155/70 інакше кульову частенько тільки вибросітьполучается)
2. У зазор між кулею забиваємо Шприцом з голкою від крапельниці (товсту), мастило (краще рідку типу негрола. Або готуємо літол24 з сінтетіч.моторним і графіітовой мастилом. Заливаємо в кульову.
3. Перевертаємо кульову вниз різьбленням і ставимо на розсунуті губки лещат і строго по інструкції до експортних Славута осаджуємо дно кульової молотком до зникнення люфту кульової.
4 Так можна робити два рази до повного зносу капрону в самій кульової (я робив і три рази, але це вже небезпечно так як в кінці третього разу кульова доходить до маталла корпусу і може бути знос металу і виривання кульової).
5. Під пильовик – перед установкою розводимо синтетичні. моторн.масо і крафітовую мастило до напіврідкого стану (ну так про всяк випадок). Цей же склад і в нову кульову в будь-якому випадку.
6. Всі маніпуляції дозволяють їздити на одному комплекті кульових від 100 тис до 150 тис.
копірайт238

liberal2005:
MrAtlasis: ось слушну комент, якби не образи. Поперше втулки второпластовой навіть заводський більше ніж на 30-40 тисяч км бракує, так що казки не розповідайте про 15 років і 150 тисячах км пробігу. В друге, не у всіх і завжди є велосипедний ключ тому контргайка відкручується монтуванням і молотком. По-друге якщо вчасно не підтискати рульову, то тоді не тільки пластикову втулку доведеться міняти, але і підшипники рульової рейки і можливо саму рейку. Наостанок в ролику немає ні слова про зазорі, просто показано як піджати якщо є биття. Не знаю як ви, але я свою колонку знімав і міняв підшипник і втулку бо по-всій видимості до мене розумники як ви за 80 тисяч пробігу не спромоглися її жодного разу підтягнути. Вам удачі при заміні второпластвой втулки на 15 років або 150 тисяч км пробігу.

MrAtlasis: Відео дуже шкідливий. Пишу все як по суті справи. Якщо стук – міняти заводську зношену втулку на фторопластову втулку – її вистачає приблизно років на 15. Перевіряється сіпанням рульової тяги з боку расшир бачка. Якщо у вас биття то гайку внизу потрібно не регулювати, а закрутити. Вона не регулюється. Контрогайкой відкручувати велосипедним звичайним ключем. Якщо сили рук не вистачає – можна упершись допомогти монтуванням, можна і так як на відео. Гайку закручувати до упору. і потім відкрутити назад на 1/8. Вивісити обидва передні колеса і покрутити кермо в обидві сторони. Не повинно бути закушування. Якщо є – то відкрутити ще на 1/8. Потім законтрогаіть і все. Так, що якщо б'є рульове то швидше за все до вас якийсь баран намагався її регулювати як на відео і виставляти там якийсь зазор або ще якусь пургу тим самим прирікаючи рейку на смерть – зазвичай після цього пара черв'як Рейки підлягають заміні від постійного розклепування . У мене рідна рейка 150 тис – як нова. Так описано в букварі в екпортного славуті.

Залишити відповідь