Парламент має намір суттєво знизити вартість розмитнення потриманих машин Особистий рахунок

Парламент має намір суттєво знизити вартість розмитнення потриманих машин

Парламент має намір суттєво знизити вартість розмитнення потриманих машин

Твітнуть в Twitter

Парламент має намір суттєво знизити вартість розмитнення потриманих машин Особистий рахунок

Профільний комітет ВР вже підтримав відповідний законопроект, тим самим даючи старт небувалій акції: купи трирічний Mercedes за ціною трьох «Жигулів»

Ні для кого не секрет, що любов українців до автомобілів безмежна. Заради них можна відмовити собі в покупці квартири, роками виплачувати кредити і витрачати останні гроші на ремонт. Навіть начальник легко відпустить з роботи, якщо мова йде про заміну ременя ГРМ, а не якийсь там банальщині а-ля ранок у дитини або загострився панкреатит. А якщо ДТП? Про подряпаному бампері дізнається весь масив, годинами той, хто стоїть у пробці, піддаючи анафемі винуватця аварії і шкодуючи потерпілого в передінфарктному стані. Чи жарт – перепаяти 5-10 сантиметрів високоякісного пластику!

Позбавлятися від авто прийнято не раніше, ніж будуть стерті майже всі відмінності між механічним предметом і металевої заготівлею. Але навіть у цьому випадку «річ» має свою ціну. Двадцятирічні машини нерідко стоять як третину квартири в спальному районі столиці. Адже в них не тільки можна переночувати, але й зустрітися з друзями на стоянці. Тепер же склався психотип автовласника чекає перевірка на стресостійкість. Не виключено, що різниця в цінах між семирічним авто і, скажімо, новим кухонним гарнітуром виявиться несуттєвою: трохи додати – і повноцінна їдальня.

Парламент може ухвалити законопроект №3251, яким радикально знижується розмір акцизів при розмитненні авто, купленого за кордоном. Ціна питання – близько $3-4 тис. економії на машини з об’ємом двигуна до 1500 куб. см і приблизно $1-2 тис. – до 1000 куб. см.

Митниця бере добро

Зараз розмитнення автомобіля настільки дороге задоволення, що втрачається всякий сенс ввозити і купувати машину за кордоном. Особливо це стосується недорогих авто.

Вся справа в розмірі акцизів, які не прив’язані до цін, а до типу двигуна, віком авто і кубатурою. Наприклад, для п’ятирічної машини з 1,5-літровим бензиновим мотором акциз складе $2050, з 1,8-літровим – $2957. Враховуючи, що у Польщі можна придбати цілком пристойний автомобіль навіть за
$5 тис. після сплати акцизів, ввізного мита та ПДВ отримаємо підсумкову ціну ніяк не менше $9 тис.

У разі прийняття законопроекту №3251 вартість такої машини після всіх митних процедур істотно скоротиться. Розмір акцизу для 1,5-літрової іномарки складе всього $94,5; для 1,8-літровою – хоч і на порядок більше, тим не менш істотно нижче нинішніх платежів – $480. В результаті вартість першої машини з урахуванням всіх обов’язкових платежів складе $6,7 тис. другий – $7,2 тис. Виграш більш ніж очевидний.

Можна не сумніватися, що як тільки буде відкрито кордон для ввезення старих європейських авто, ціна такого мотлоху впаде в рази

Кому можна

Треба сказати, що депутати пропонують дозволити ввозити не всі машини підряд, а тільки ті, які відповідають екологічним нормам не нижче «Євро-5». Фактично мова йде про європейських та американських авто, випущених з вересня 2009 року. Ці вимоги були закладені в підписаних з ЄС Угоди про асоціацію. Тому навряд чи можна стверджувати, що на ринок країни хлине європейський автохлам. Вік машини не зможе перевищувати 5-6 років.

Швидше можна говорити про повне переформатування ринку вживаних авто. Наприклад, у Польщі вартість Ford Focus 2010 року з об’ємом двигуна 1,6 літра становить близько $4 тис. Якщо парламент проголосує за законопроект №3251, кінцева ціна машини після всіх митних платежів і податків дорівнює $5,8 тис. Зараз такий Ford Focus продають в Україні в середньому за $9-10 тис.

У той же час за $5-6 тис. виставлено на продаж безліч раритетних машин, які незабаром відсвяткують 20-річний ювілей. І можна не сумніватися, що як тільки буде відкрито кордон для ввезення старих європейських авто, ціна такого мотлоху впаде в рази.

Приймуть – не приймуть

На перший погляд, шанси законопроекту №3251 бути прийнятим великі. По-перше, ініціаторами документа виступили не два-три депутати, як це зазвичай буває, а аж 93. Що говорить про високу підтримки проекту у сесійній залі.

По-друге, дуже багато зацікавлені у відкритті кордонів для старих авто з бізнес-міркувань. У їх числі численні автосалони, які в останні роки не можуть знайти покупців на нові авто з-за рекордно обвалився попиту і змушені шукати інші способи виживання, в тому числі за рахунок продажу б/у машин.

У збільшенні парку авто зацікавлені страхові компанії і банки. Перші зможуть наростити продажі полісів ОСАЦВ і, можливо, КАСКО, другі – запропонувати клієнтам кредитні програми. Врешті-решт, виграє бюджет, оскільки митні і податкові платежі зростуть багаторазово.

В уряді вкрай неохоче сприймають ідеї, що передбачають зниження фіскального навантаження, що зайвий раз довело проведення реформи псевдоналоговой

За оцінками розробників законопроекту, у разі його прийняття первинні продажі б/у авто в
2016 році зростуть на 20 тис. штук. Це дозволить залучити в казну додатково 1,2 млрд грн.

Автори законопроекту пропонують обмежити термін дії закону двома роками – до 2018-го. До цього терміну Україна повинна буде перейти на нові стандарти екологічності викидів «Євро-6», що потребує внесення відповідних змін у законодавство. До того ж за умови проведення реформ добробут українців може суттєво покращитися, і кордони для старих авто можуть знову закрити. Але чи стануть запропоновані тимчасові рамки дії автомобільної вольниці компромісом для противників нововведень?

В уряді вкрай неохоче сприймають ідеї, що передбачають зниження фіскального навантаження, що зайвий раз довело проведення псевдоналоговой реформи. Можна не сумніватися, що чиновники запідозрять ризики зниження надходжень у бюджет, яких і так, відверто кажучи, небагато, що стане підставою заблокувати будь-які подібні нововведення. Їх напевно підтримають знаходяться на межі виживання автовиробники, яким доведеться забути про продаж споживачам, позбавленим будь-якої альтернативи, третьосортних авто за позахмарними цінами.

Скільки коштує розмитнити авто

Залишити відповідь