Nissan X-Trail II (T31)

Nissan X-Trail II (T31) – практичний і надійний

Незграбний кузов Ніссан Х-Трейл сподобається не кожному. Тим більше що кросовер нагадує свого попередника, який не балував внутрішнім простором і ергономікою. Японський позашляховик другого покоління більш вдалий автомобіль. А силует підкреслює його головна перевага – функціональність.

Nissan X-Trail II (T31)

Історія моделі і дизайн.

Представлений в 2007 році автомобіль сильно нагадував свого попередника. Однак це тільки ілюзія. Показаний в кінці 2007 року кросовер значно відрізняється від старшого брата. Перший Nissan X-Trail був побудований на платформі Nissan Almera. В основі другого покоління платформа Nissan Qashqai.

Хоча б порівняйте розміри. Довжина 4630 мм – проти 4511, ширина 1796 мм – проти 1765 мм, а висота 1770 мм – проти 1750 мм.

У 2010 році було проведено косметичний фейсліфтінг, що торкнулася бампери і світлотехніку. Зокрема, задні ліхтарі стали світлодіодними. Змінилися і габарити: довжина – 4640 мм, ширина – 1806 мм, висота – 1780 мм.

Восени 2013 року було представлено третє покоління Ніссан Х-Трейл, який вийшов на ринок в 2014 році.

У краш-тестах Euro NCAP, проведених в 2007 році, позашляховик набрав чотири зірки з п’яти можливих.

Nissan X-Trail II (T31)

Інтер’єр і оснащення.

Найбільш наочні зміни в порівнянні з попередником всередині. Прилади з центру панелі переїхали в більш звичне місце – за кермо. Безумовно покращилася якість пластика, використовуваного для обробки інтер’єру. Крісла комфортні, але їм бракує більш вираженою бічною підтримки.

Серед пропозицій на вторинному ринку зустрічаються повністю укомплектовані зразки зі шкіряною оббивкою і системою супутникової навігації. Крім того присутні екземпляри з панорамним скляним дахом.

Nissan X-Trail II (T31)

Найбільша перевага Nissan X-Trail ємність багажника – 603 літри. Для порівняння конкурентоспроможний Honda CR-V пропонує тільки 524 літра. Додайте до цього місткістю речові відсіки і функціональну дах з практичним ящиком.

Ніссан Х-Трейл пропонувався в наступних комплектаціях: XE, SE, I-Way, LE (багата версія, крім іншого, оснащена панорамним дахом і шкіряним оздобленням), X-Tremer. У список стандартного оснащення входять 6 подушок безпеки, ABS, система стабілізації і кондиціонер.

Лінійка двигунів Nissan X-Trail другого покоління скромна, але досить вдала. Автомобіль пропонувався з 6-ступінчастою механічною коробкою передач, безступінчатим автоматичною трансмісією CVT і 6-швидкісним автоматом (в дизельних модифікаціях).

2.0 R4 (141 к.с.). макс. обертаючий момент. 196 Нм при 4800 об / хв, 0-100 км / год за 11,1 секунд (механічна коробка передач), Vmax – 184 км / ч, витрата палива (місто / траса / середній) 11,1 / 7,3 / 8 , 7 л / 100 км, позначення двигуна і період виробництва: MR20DE, від 06.2007 р
2.5 R4 (169 к.с.). максимальний крутний момент. 233 Нм при 4400 об / хв, 0-100 км / год за 9,8 секунди (механічна коробка передач), Vmax – 194 км / ч, витрата палива (місто / траса / середній) 13.0 / 7.7 / 9.6 л / 100 км , позначення двигуна і період виробництва: QR25DE, від 09.2011 р

Nissan X-Trail II (T31)

2.0 DCI R4 (150 к.с.). макс. Обертаючий момент. 320 Нм при 2000 об / хв, 0-100 км / год за 11,2 секунд (механічна коробка передач), Vmax – 188 км / ч, витрата палива (місто / траса / середній) 10,5 / 6,7 / 8 , 1 л / 100 км, маркування двигуна і період виробництва: M9R, від 06.2007 р
2.0 DCI R4 (173 к.с.). макс крутний момент. 360 Нм при 2000 об / хв, 0-100 км / год за 10 секунд, Vmax – 200 км / ч, витрата палива (місто / маршруту / середній) 7,8 / 5,5 / 6,4 л / 100 км, позначення двигуна і період виробництва: M9R 760, від 06.2007 р

Типові недоліки двигунів.

Два бензинові мотори робочим об’ємом 2,0 і 2,5 літра заслуговують на увагу, тому що характеризуються як надійні, невибагливі і не вимагають відвідування сервісу, крім як для планового технічного обслуговування. Найбільш потужний агрегат краще справляється з високим і досить важким (понад півтори тонни) Ніссан Х-Трейл.

Механіки не рекомендують встановлювати газове обладнання, так як відомі випадки пошкодження каталізатора і вигоряння сідел клапанів (в основному через обладнання сумнівної якості).

Позитивних рекомендацій заслуговують і обидва дизельних мотора розробки Renault. Однак найбільш кращий другий найпотужніший варіант завдяки еластичності, динаміці і порівняно низькій витраті палива.

Незважаючи на високу надійність, з роками турбодизелі зажадають більше уваги і фінансових витрат, ніж бензинові побратими. Наприклад, до 150 000 км знадобиться заміна фільтр сажі DPF і форсунок.

На передній осі використовуються стійки McPherson, ззаду – торсіонна балка (для версій з переднім приводом) або багатоважільна компоновка (для повноприводних автомобілів). Сервіс будь-який з цих версій не дуже дорогий. Єдиний недолік – передчасний знос передніх ступичні підшипників.

Система повного приводу неприємностей не доставляє. Вона спрямовує крутний момент або тільки вперед, або перекидає до 50 відсотків тяги на задню вісь короткочасно – в автоматичному режимі, або постійно – при використанні блокування. Допомога водієві готова надати система, яка полегшує старт на крутому підйомі або спуску. Nissan X-Trail на відміну від звичайних паркетників готовий впевнено з’їжджати з асфальту, але не варто забувати, що це всього лише кросовер.

При покупці Ніссан Х-Трейл з МКПП при великих пробігах незалежно від версії двигуна необхідно рахуватися з необхідністю заміни зчеплення. Витрати складуть близько 250 доларів. Зустрічаються так само несправності електричного підсилювача керма. При огляді необхідно звернути увагу на лакофарбове покриття в безпосередній близькості від порогів і двері багажника. Тут з часом починає з’являтися корозія.

Дизайн Nissan X-Trail II позбавлений стилістичних ефектів. Однак кросовер добре управляється і має непогані позашляхові здібності. На додачу він надійний і місткий. Мінус один. Висока вартість уживаних екземплярів.

Залишити відповідь