Несправності рульового керування перелік причин

Несправності рульового керування перелік причин

Одним з обов'язкових умов експлуатації автомобіля є справний рульове управління. З цієї причини необхідно ретельно звертати увагу на окремі моменти, службовці свідченням несправності рульового управління і ми пропонуємо цілий перелік можливих причин, щоб зрозуміти, як відремонтувати рульове управління.

Несправності рульового керування перелік причин

Несправності рульового управління – пристрій рульового управління ВАЗ

Несправності рульового керування перелік причин

1 – тяга бічна; 2 – сoшка; 3 – тяга середня; 4 – важіль маятниковий; 5 – муфта регулювальна; 6 – нижній шарoвой шарнір передньої подвeскі; 7 – правий поворoтний кулак; 8 – вeрхній кульовий шарнір перeдней підвіски; 9 – прaвий важіль поворотного кулакa; 10 – кронштейн мaятнікового важеля; 11 – прaвий лонжерон кузoва; 12 – прoбка маслоналивного oтверстія; 13 – кaртер рульового мехaнізма; 14 – вал рульового упрaвленія; 15 – облицювальний кожух валa рульового упрaвленія; 16 – рульове колесо; 17 – трубa верхньої опори вала рульового упрaвленія; 18 – кронштейн валa рульового управлeния; 19 – лівий лoнжерон кузова; 20 – стяжниe хомути регуліровoчной муфти; 21 – лівий повoротний кулак

Несправності рульового керування перелік причин:

При виявленні великої холостого ходу керма – найімовірніше цьому сприяє один з наступних факторів:

– збільшений зазор в шарнірах тяг (потрібна заміна тяг).

– занадто ослаблені кріплення в кульових тязі (провести діагностику, після чого затягнути гайки).

– сильний знос компонентів тяг (підлягають заміні шарніри або тяги).

– ослаблений кріплення гвинтом опори гайки (потрібно регулювання рульового механізму, закріпити регулювальний гвинт контргайками, також слід зробити заміну пошкоджених елементів).

– зносилися втулки муфти рульового вала (підлягає заміні пружна муфта).

– сильний знос карданних шарнірів (потрібна заміна шарнірів кардана рульового вала).

Часом також можуть виникати стуки і шуми в рульовому управлінні автомобіля. Це свідчить про виникнення описаних нижче проблем:

– ослаблені гайки на кріпленні кульових пальців (провести перевірку і затягнути гайки).

– гвинт регулювання опори рейки ослаблений (в цій ситуації просто необхідно провести регулювання рульового механізму і законтрить регулювальний гвинт).

– ослаблений кріплення рульового механізму (підтягують гайки кріплення).

– зносилися шарніри керма (необхідно провести заміну кардана рульового вала).

Може також виникнути туге обертання керма, причинами якого є:

– компоненти стійки передньої підвіски пошкоджені (необхідно провести заміну і ремонт стійки).

– сталося пошкодження або знос підшипника верхньої опори стійки (заміна підшипника і верхньої опори).

– знижений тиск в шинах (підкачати колеса).

– пошкодження втулки опорною рейки (підлягають заміні пошкоджені деталь, також необхідно зробити змащення цих запчастин).

– пошкоджені шарніри тяг або кульові тяги (замінюють всі пошкоджені деталі).

Якщо виникає погана стабільність автомобіля, причинами швидше за все можуть служити:

– порушений розвал сходження передніх коліс.

– збільшений зазор підшипників коліс.

– ослаблені гайки на пальцях рульових тяг, деформовані кулаки важелів підвіски, або ж поворотні кулаки.

Особливо сильне увагу слід приділити кріпленню картера рульового управління, також слід перевірити кріплення маятникового важеля і вала рульової колонки кузова автомобіля.

Про вібрацію самого керма і причини виникнення вібрації рульового колеса читаємо ТУТ.

Відео – несправності рульового управління – відмінні поради фахівця:

Несправності рульового керування перелік причин несправності рульового управління перелік причин несправності рульового управління перелік прич

Сподобалася стаття? Поділися з друзями в соц.сетях:

Несправності рульового керування перелік причин

 

Залишити відповідь