Mitsubishi Lancer IX: Спробуємо причепитися

Mitsubishi Lancer IX: Спробуємо причепитися

Успіх цього в усьому позитивного автомобіля затьмарив яскравий зовні послідовник з ювілейним індексом Х і схожою технічною начинкою. Однак заглянемо всередину дев’ятого Lancer на що він здатний після декількох років експлуатації?

Успіх цього в усьому позитивного автомобіля затьмарив яскравий зовні послідовник з ювілейним індексом Х і схожою технічною начинкою. Однак заглянемо всередину дев’ятого Lancer на що він здатний після декількох років експлуатації?

Свого часу седан Lancer IX був самим продаваним серед імпортованих в Україну легковиків. Його досі цінують за технічний рівень, надійність, пристосованість до вітчизняних умов і доступну ціну. У дилерів авто і сьогодні можна купити новим.

Mitsubishi Lancer IX: Спробуємо причепитися

Офіційний імпортер поставляв в нашу країну Lancer з двома двигунами 1,6 л (близько 31 тис. Примірників) і 2,0 л така модель називалася Lancer Sport (більше 2,5 тис. машин). Ці автомобілі відрізнялися не тільки моторами, але і підвісками їх деталями і настройками. Пропонувалися п’ять варіантів комплектації і два типи кузовів седан і універсал. Попит на універсал, особливо з 2,0-літровим агрегатом, нерідко перевищував пропозицію. Всі машини проводилися в Японії. Кузови Lancer добре збереглися, оскільки вони якісно пофарбовані і захищені надійним покриттям, яке гарантує 12-річну захист від наскрізної корозії. Серед 2,0-літрових автомобілів в силу їх гарячого характеру більше примірників, що побували в аваріях.

Інтер’єр відповідає стандартам сімейної машини, обробка якісна і немарка. Устаткування салону не має слабких місць, хіба що замок багажника на дорестайлінгових авто (до 2006 г. в.) Може підклинювати через що потрапляє в нього води. Версія Sport комплектувалася кермом Momo з потовщеним ободом.

Lancer, завезені сірим шляхом з азіатського і американського ринків, марковані шильдиками Virage і Mirage. Як правило, вони щедро оснащені. Зазвичай у них світлий шкіряний салон, вставки під дерево, мультимедійна система з ЖК-екраном, багатий електропакет, люк. Зовнішні відмінності: подовжені бампери, велика кількість хрому, видозмінені кузовні деталі. Комплектувалися вони 1,8-літровим двигуном з автоматом.

Mitsubishi Lancer IX: Спробуємо причепитися

Mitsubishi Lancer IX: Спробуємо причепитися

Матеріали обробки місцями виглядають дешево, але непогано протистоять зносу.

кермо Momo стандартна комплектація для більш потужної версії Sport.

різні і схожі

Для різних ринків випускалися Lancer c різними бензиновими моторами, з яких в Україні зустрічається три. Наймасовіший 1,6-літровий двигун відрізняється від багатьох конкурентів еластичністю, що разом з відповідним підбором передач КП дозволяє рідше перемикатися. Він може працювати на бензині А-92, хоча від неякісного палива будь-якої марки у нього виходять з ладу свічки і їх наконечники, що проявляється нерівномірною роботою на холостому ходу. При частих заправках неякісним паливом до 150 тис. Км може вийти з ладу один з двох каталізаторів. Ресурс мотора в цілому легко досягає 300 тис. Км.

Завидну динаміку машині забезпечує 2,0-літровий агрегат, турбірована версія якого перевірена в ралійних баталіях на Evolution декількох генерацій. Він же показав себе більш надійним. Такий двигун ставили на модель-одноплатформеннік Outlander і на великий седан Galant. двушка в парі з коробкою-автоматом поставлялася з настройками під екологічні вимоги Євро 2 (в Європі Євро 4), тому менш чутлива до якості бензину. Обмежена партія таких машин призначалася лише для СНД (в Україні завезено близько 600 штук). Одна з небагатьох несправностей 2,0-літрових моторів нерівномірність холостого ходу. Проблема вирішується ретельним промиванням блоку дросельних заслінок. Сьогодні в країні чимало двигунів, що пробігли без капремонту до 500 тис. Км.

Надійність Цинкоутримуючий захисного покриття кузова Lancer підтверджується 12-річною гарантією від наскрізної корозії.

Ремені привода валів ГРМ у обох моторів (у 2,0-літрових їх два) змінюють на 100 тис. Км. Завдяки гідрокомпенсатор теплові зазори клапанів не вимагають регулювання. Свічки 1,6-літрового двигуна служать до регламентних 40 тис. Км. У 2,0-літрового вони з платиновими наконечниками електродів, тому при використанні хорошого бензину можуть дожити до 80 тис. Км.

встановлюваний на арабські машини 1,8-літровий мотор (140 л. с.) надійний, перевірений часом силовий агрегат Mitsubishi аналогічний двом вищезгаданим. Однак в сильні морози у 1,8-літрових моторів може згоріти стартер.

Mitsubishi Lancer IX: Спробуємо причепитися

Mitsubishi Lancer IX: Спробуємо причепитися

На задньому сидінні і трьом пасажирам не тісно.

Хороша тяга в широкому діапазоні оборотів головний плюс обох офіційних моторів Lancer IX. 2,0-літровий більш надійний і довговічний.

автомат і ручка

Все Lancer, що продавалися в Україні (мова не йде про Evolution), передньопривідні. Більшість укомплектовані 5-ступінчастою механікою, Приблизно кожен п’ятий 4-ступінчастою адаптивною АКП. На версії з мотором 2,0 л механіка аналогічна встановлюваної на Outlander і конструктивно схожа з коробкою Evolution. Через високого крутного моменту і занадто темпераментного власника у дволітрових МКП підгорають синхронізатори і диски зчеплення. випадки ремонту автомата поодинокі. В обох коробках кожні 40 тис. Км рекомендується міняти масло, при цьому фільтр АКП змінювати не потрібно. АКП деяких неофіційних Lancer Virage / Mirage з мотором 1,8 л може виявитися варіатором, з ремонтом якого в Україні виникнуть труднощі. ШРУСи 1,6-літрового авто іноді не вдається розібрати для заміни пильовика, особливо в кустарних умовах.

Mitsubishi Lancer IX: Спробуємо причепитися

Mitsubishi Lancer IX: Спробуємо причепитися

Спинки заднього сидіння у седана відкидаються. Однак в салон з багажника веде лише невелика вікно, Об’ємний вантаж в якому не розмістиш.

Характерна для Mitsubishi витік іскри по пробитому ковпачку провокує збої на холостому ходу.

Mitsubishi Lancer IX: Спробуємо причепитися

Mitsubishi Lancer IX: Спробуємо причепитися

До 2005 р плаваючі сайлент-блоки задньої багаторичажки Lancer Sport cкріпелі і руйнувалися (зліва). У 1,6-літрових машин (праворуч) сайлент-блоки звичайні, а важелі тонше.

Найцікавіше

Ходова одне з головних достоїнств цього Lancer. Енергоємна підвіска забезпечує плавну, комфортну їзду без пробоїв по нерівностях вітчизняних доріг. У той же час налаштування ходової гарантують машині хорошу керованість і стійкість. Тільки на високій швидкості під час маневрування з’являється невелика розгойдування кузова.

У машини з 2,0-літровим мотором настройки жорсткіше, кліренс менше, а всі важелі задньої підвіски посилені від кросовера Outlander. Спочатку зовнішні сайлент-блоки задка були плаваючими, через корозію втулок вони скрипіли і розхитувалися, викликаючи люфт коліс. У 2005 році ці сайлент-блоки замінили звичайними, тих же посадкових розмірів. Решта сайлент-блоки (крім переднього на важелі передка знімні) зазвичай служать до кінця гарантійного терміну автомобіля 6 років. Кульові опори живуть не менше 80 тис. Км, а змінюються вони тільки з важелем. трохи рідше через 70 тис. км потрібно ремонтувати стійки переднього стабілізатора, в яких перетирається несуча сталева шпилька. Стійки заднього більш довговічні, а втулки обох змінюють, коли вони починають скрипіти.

Енергоємна підвіска забезпечує комфортну їзду по нерівних дорогах і непогану керованість.

Ступичні підшипники бігають мінімум 100 тис. Км, а задні пружини 1,6-літрових машин можуть просісти після декількох років експлуатації. Передні амортизатори вважаються безпроблемними, а задні з часом видають стуки через зношування верхньої опорної подушки. Її потрібно міняти.

Mitsubishi Lancer IX: Спробуємо причепитися

Міцніше за баранку

Всі Mitsubishi Lancer оснащені гідропідсилювачем керма. Рейка 2,0-літрових машин, аналогічна такий у моделі Outlander, недоліків не має. Міцні і шарніри рульової трапеції. більш довга (3,2 обороту проти 2,8) рейка 1,6-літрової версії не так вдала на автомобілях до 2006 г. в. вона може стукати під час проїзду нерівностей при вивернутому кермі. Кермові тяги цих же машин на поганих дорогах розбивалися до 3060 тис. Км, але з 2006-го вони стали міцнішими, а наконечників вистачає на 6080 тис. Км. Ремені привода Гура та іншого навісного обладнання змінюють разом з ременями ГРМ, робочу рідину підсилювача через 80 тис. км.

Гальмівні механізми вимагають уваги тільки у гонщиків, Пілотує 2,0-літрові машини. Вони змінюють передні гальмівні колодки частіше 60 тис. Км і протачивают гальмівні диски після трьох таких замін. Іноді виникає стукіт супортів можуть усунути на фірмових СТО.

Mitsubishi Lancer IX: Спробуємо причепитися

Mitsubishi Lancer IX: Спробуємо причепитися

Версію Sport з 2,0-літровим мотором (праворуч) можна відрізнити по спойлеру, затемненим фарам і прозорим заднім ліхтарям. Для 1,6-літрових машин спойлер і ліхтарі можна було замовити за доплату.

І думати нічого

Безсумнівно цікавий автомобіль японського виробництва, в більшості примірників ще зберігся чималий залишковий ресурс. Залишаючись цілком сучасної іномаркою з відповідним рівнем комфорту, він добре пристосований до наших доріг. І до того ж цілком доступний за ціною.

До і після

Mitsubishi Lancer IX: Спробуємо причепитися У 1996 році почали випускати восьму генерацію Lancer. Модернізована машина була логічним розвитком традиційного сімейства Lancer, що випускається з 1970 р Лінійка двигунів складалася з 1,3 і 1,6-літрових моторів (75 і 113 л. С. Відповідно), зрідка зустрічався 1,8-літровий агрегат (140 л. с.). У Європі можна знайти повнопривідну версію універсала Lancer Wagon 4 WD з постійним розподілом крутного моменту по обох осях. У 2007 році з’явилося 10-е покоління моделі Lancer X. Здобувши новий агресивний кузов, ікс зберіг основні риси попередника: практичність, надійність, збалансовану ходову. Замість мотора 1,6 л основним став двигун меншого об’єму (1,5 л), але більшої потужності (105 л. С). Але навіть з 2,0-літровим агрегатом (150 л. С.) Збільшився в розмірах Lancer став більш сімейним. Замість класичного гідромеханічного автомата пропонується варіатор з шістьма віртуальними ступенями. Крім звичайного седана, є хетчбек Lancer Sportback з двигуном 1,8 л (143 л. С.), Він менш спортивний, ніж традиційно повнопривідний Evolution.

Історія Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer IX: Спробуємо причепитися 1970 Щойно створена самостійна компанія Mitsubishi Motors Corporation засновує нову лінійку масової сімейної моделі Lancer. Під неї створюються розширена дослідницька і виробнича бази, збільшується дистриб’юторська мережа.
01.2001
Розпочато випуск Mitsubishi Lancer Cedia дев’ятого покоління для японського ринку. 07.2003 Модель модернізована під європейські вимоги і представлена ​​в Старому Світі як Mitsubishi Lancer.
09.2003
продажі європейського Lancer IХ почалися в Україні.
09.2005
Рестайлінг. Нові грати радіатора, бампери, накладки порогів.
03.2007
Розпочато виробництво Lancer Х. Продажі Lancer IХ в Україні тривають.

Залишити відповідь