Мита на ввезені до країни ЄАЕС електромобілі будуть обнулені

Митні мита на автомобілі 2016

Електрокарам підкрутили мита

Мита на ввезені до країни ЄАЕС електромобілі будуть обнулені

Як з’ясувала «Газета.Ru», ввізні мита для електрокарів в Росії знову скасовано. Пільговий період триватиме до 31 серпня 2017 року. Раніше ввізне мито на електромобілі була знижена з 19% до нуля на два роки, проте з початком 2016 року період безмитного ввезення електрокарів в країни Митного союзу не був продовжений, що фактично обрушило російський ринок електрокарів. Тепер чиновники виправляють ситуацію.

Ввізні мита для електрокарів знову скасовано. Це рішення схвалили на засіданні ради Євразійської економічної комісії (ЄЕК) 12 липня. Як уточнили в прес-службі ЄЕК, зміни вступлять в силу з 2 вересня 2016 року. Пільговий період триватиме до 31 серпня 2017 року і не торкнеться ніякі інші види автотранспорту, включаючи, наприклад, гібриди і плагін-гібридні автомобілі. Про це «Газете.Ru» повідомили в Мінекономрозвитку.

Як пояснили у відомстві, з 15 до 5% знижені ставки ввізного мита на вантажні моторні транспортні засоби масою не більш як 5 тонн, які мають в якості ходових виключно електродвигуни (один або кілька). Це, наприклад, невеликі комерційні автомобілі на електротязі.

Крім того, встановлена нульова ставка ввізного мита стосовно легкових моторних транспортних засобів з електричним двигуном до цього моменту вона становила 17%.

Як нагадали в ЄАЕС, з 1 лютого 2014 року по 31 грудня 2015 року на електромобілі вже діяла нульова ставка ввізного мита. У підсумку в 2015 році в країни ЄАЕС було ввезено 684 електромобіля переважно з США, Китаю і Японії.

Після закінчення пільгового періоду в январеапреле 2016 року було куплено лише 28.

Докладніше:

«Зниження мит покликане стимулювати використання екологічно чистого транспорту в ЄАЕС і створити умови для формування ринку електромобілів, сказала «Газете.Ru» міністр з торгівлі ЄЕК Вероніка Нікішина. Широке використання легкових і вантажних електромобілів має стимулювати розвиток об’єктів зарядної інфраструктури. При цьому мита знижуються на час. Продовження цього заходу в майбутньому році буде залежати від розвитку ринку електромобілів, необхідної інфраструктури, а також від того, чи в країнах союзу запущено серійне виробництво електромобілів».

Як уточнили в прес-службі ЄЕК, пільговий період являє собою тимчасову міру, яка дозволяє оперативно реагувати на зміни ситуації на авторинку. Так, наприклад,

якщо в майбутньому в Росії буде організовано локальне виробництво цього виду транспорту, то, щоб стимулювати місцевих виробників, пільговий період знову не будуть продовжувати і ввізне мито знову буде стягуватися.

Автовиробники і учасники ринку дочекалися

Як розповіли «Газете.Ru» у компанії Renault, рішення про скасування ввізних мит спрямований на створення ринку електромобілів і розвиток зарядної інфраструктури на території Росії, а також на стимулювання імпорту електромобілів.

«Renault Росія планує в найближчому майбутньому почати постачання клієнтам електромобілів Renault Kangoo Z. E. і Renault Twizy, які сертифіковані та адаптовані до умов експлуатації в Росії», відзначили в прес-службі.

Раніше в компанії Mitsubishi Газете.Ru повідомляли, що фактично припинили постачання своїх електрокарів i-MiEV в Росію з-за дуже високої ціни.

Докладніше:

Чекали зниження ввізних мит і в компанії Teslamuslce (постачальник автомобілів марки Tesla в Росію). Раніше представник компанії Ян Саваш розповідав Газете.Ru, що ввозити Tesla в Росію вони не припиняли, але деякі клієнти відкладали замовлення, дізнавшись, що машина обійдеться їм значно дорожче із-за необхідності сплати мита.

У свою чергу в прес-службі компанії «Россеті», що спеціалізується на створенні інфраструктури для електрокарів по всій Росії, вважають, що з точки зору монетарних заходів держпідтримки в Росії діють тепер дві найважливіші. Це обнулення ввізного мита для електромобілів і введення для них безкоштовної парковки.

«Зниження мит дозволило знизити кінцеву ціну на електромобіль, а безкоштовна парковка дозволить власнику електромобіля за п’ять років відшкодувати більше половини вартості електромобіля, зазначили в прес-службі компанії «Россеті». Крім цього прем’єр-міністр Росії Дмитро Медведєв підписав внесення змін у закон, що дозволяє обладнати АЗС зарядними колонками для електромобілів».

Нагадаємо, що раніше «Газета.Ru» першою повідомила про те, що дворічний період безмитного ввезення електрокарів в країни Митного союзу не був продовжений на 2016 рік. Компанії, що поставляють електрокари в Росію, в очікуванні рішення чиновників фактично відмовилися від нових поставок.

Докладніше:

Мито на ввезення електромобілів в країни Митного союзу була обнулена в лютому 2014 року на термін до 31 грудня 2015 року. Таке рішення було покликане стимулювати попит на автомобілі з електричними силовими установками і розвиток необхідної для їх використання інфраструктури.

За даними агентства «Автостат», в 2015 році продажі електромобілів в Росії впали через кризу на 31% і склали 122 одиниці. Майже половина від проданих електромобілів (58 машин) модель Tesla Model S. Друга за популярністю модель це недорога (від 1 млн грн) Mitsubishi i-MiEV (27 машин). Крім того, в минулому році було продано по 14 одиниць Nissan Leaf і російської Lada Ellada, шість одиниць BMW i3 і три Renault Twizy. При цьому в январефеврале 2016 року знову повернулася мита електрокари в Росію, по суті, вже не ввозилися і не продавалися. У «Автостате» «Газете.Ru» розповіли, що за два місяці 2016 року в країні було зареєстровано всього шість машин: по одному Nissan Leaf, Renault Twizzy і Mitsubishi I-MIEV, а також три Tesla Model S.

Вибір читачів

Залишити відповідь