Машину з Європи замовляли?

Лихі 90-е

12 років Вадим ганяє машини з Німеччини під замовлення.

Ті, хто цікавиться автомобілями напевно зустрічали в газетних оголошеннях текст наступного змісту: «Машини з Європи під замовлення».

Мій давній знайомий Вадим (зі зрозумілих причин не будемо називати його прізвища) в 1995 році виїхав з батьками на ПМП до Німеччини. Зараз він проживає у Ганновері і займається саме таким бізнесом – приблизно раз на два тижні приганяє в Україну машину.

Лихі 90-е

У той час гнати машину в Україну було небезпечно. Дороги рясніли бандитами всіх мастей. Причому, не тільки в самій Україні, а в Польщі і навіть Німеччини.
-Один я тоді не їздив,- згадує мій приятель. – Йшли в групі – 3-4 машини.
У реальності це виглядало навіть красиво. Уявіть по трасі на великій швидкості мчати бампер в бампер (щоб ніхто не зміг втиснутися на «чужому» авто) кілька машин. Зупинки – тільки в разі крайньої необхідності. Жодних ночівель в придорожніх мотелях і навіть містах. У кожній машині по дві людини – один спить, другий рулить, потім міняються.
Але в 1999 році Вадик вже один на Ауді-6 близько 20 кілометрів втікав від погоні двох «дев’яток» на українському відрізку від кордону до Львова. У підсумку зумів відірватися від переслідувачів.
Незважаючи на всю небезпеку такого бізнесу, він був дуже вигідний. За тиждень можна було «підняти» $ 1-2 тисячі. Великі гроші за мірками 90-х…

Шукаємо потрібну машину

Для гонщика зі стажем дуже важливий авторитет серед клієнтів. Народна чутка про гарну репутацію людини деколи діє надійніше самої оригінальної реклами.
Замовлення Вадим бере від «знайомих знайомих». Іншими словами, люди, яким він раніше виконував замовлення, рекомендують його своїм людям. Інакше, хто дасть передоплату 50% досі незнайомій людині?
Подальша схема співпраці така. Клієнт по сайтах, наприклад, такого, як .mobile.de знаходить собі підходящу машину і її місцезнаходження в Німеччині. Передає ці дані Вадиму. Той виїжджає на оглядини і купує (або ні, якщо виявляє явно виражені дефекти) це авто. Пошуками машини може займатися і сам «гонщик». Клієнт адже розповідає, яка модель його цікавить.
Коштує така послуга близько 1000 євро плюс накладні витрати. У накладні витрати входять – проїзд з Ганновера до місця оглядин, бензин (1,4 євро за літр) приблизно на 1600 км від Ганновера до Києва.
Деякі можуть заперечити, мовляв, у Німеччині та за 300 євро можна знайти машину, яка буде їздити в Україні років. Так, можна. Тільки поважаючий себе «гонщик» таку машину гнати не стане.

Європейська вольниця

Купівля авто з його ретельним оглядом в Німеччині займає не більше години. Вадим сплачує гроші і отримує від попереднього господаря бриф (техпаспорт на машину) і їде. В Європі немає довіреностей на управління, і якщо вас зупиняє дорожня поліція, вона лише перевіряє машину на угон та наявність страховки, Хто сидить за кермом в даний момент – їй без різниці!

Про високу якість європейських доріг, загалом, і про німецьких, зокрема, вже сказано багато добрих слів. Вадим жене машину за таким маршрутом: Ганновер – Котбус – Форст, в якому він перетинає німецьку кордон і в’їжджає в Польщу на автобан А-4, що йде аж до українського кордону (Краковець).
На кордоні Німеччини з Польщею, за словами Вадима, черги, велика рідкість. Машини, найчастіше, німецькі «вантажівки» оглядають вибірково Загальна протяжність маршруту від Ганновера до Києва – 1600 км. Кращий результат Вадима щодо проходження цього шляху – 17 годин, найгірший – тиждень. Тоді просто зламалася машина.

Самий незвичайний замовлення

Скільки машин всього перегнав Вадим, він сам не пам’ятає. Запам’ятав лише найвигідніший і нестандартний замовлення, який виконав у 1998 році. Бізнесмен з Росії замовив броньований «мерс»! Спочатку довелося купити однорічний «Мерседес-140». Потім Вадим зумів домовитися з людьми з засекреченого підрозділу компанії «Мерседес-Бенц» про переробці звичайної машини під броньований лімузин. Ціна питання – 300 тисяч дойчмарок. Все вийшло, як не можна краще. Російський бізнесмен і донині живе і процвітає.

Хто замовляє авто

При тому достатку пропозицій по нових авто в Україні і різних видів кредитування на них, попит на вживані машини закономірно падає з кожним роком. Але «перегінний» бізнес як і раніше залишається затребуваним.
Тут необхідне уточнення. Згідно з українським законодавством можна розмитнювати машини, пригнані з-за кордону не старше 5 років. Разом з тим, у зв’язку зі вступом України в СОТ, це обмеження має бути зняте. Поки ж, наш парламент, де є потужне лобі вітчизняного автопрому, не поспішає це зробити. Тим не менш, машини старше 5 років продовжують іти в Україну. Як вони проходять нашу митницю? Питання звичайно цікаве, і навіть можна сказати, провокаційний.

Українська митниця: за державу таки прикро

Без певних зв’язків на українській митниці справжньому «гонщику» не жити. Не дадуть працювати.
«Гонщики» взагалі та Вадим зокрема дуже не люблять розповідати про принади нашої митниці. На питання: Помітив якесь покращення в роботі українських митників?» Вадик лише сумно посміхається.
Як потрапляють машини старше 5 років в Україну, якщо це заборонено чинним законодавством? Треба заплатити. Такса від 100 до 300 доларів залежно від класу машини. Правда, якщо у цей день на митниці «своя зміна», можна проскочити, не даючи хабара. Якщо ж не пощастило – розщедрюватися. І це незважаючи на те, що, наприклад, Вадим громадянин Німеччини родом з України, може їхати просто в гості. Не проходить – фізіономія вже надокучила на частих перетинах кордону і на різних машинах. На українській митниці адже працюють справжні професіонали!

Не радимо: суцільний кримінал

Машини-«п’ятирічки» Вадим ганяє все рідше. По-перше, достаток нових машин і їх доступність в Україні збиває цей попит. По-друге, все менше людей бажають зв’язуватися з чиновниками і митницею. Адже пригнаних машину «звідти» треба обов’язково розмитнити.
Тому зараз, машини в нашому конкретному випадку женуться здебільшого під документи. Що це означає на практиці?

Варіант № 1.майже легальний, але дуже трудомісткий

Машина в Україні повністю виробила свій ресурс, щоб її повернути до життя потрібно витратити купу грошей без гарантії, що «реанімація» таки відбудеться. Дешевше і надійніше пригнати з Європи «донора» – доглянуту машину тієї ж марки і комплектації. На кузов «втомленого» авто переставляються запчастини зі «свіжою».

Варіант № 2 нелегальний і чреватий великими неприємностями

Потенційний клієнт гонщика розбиває в друзки свою машину української реєстрації. З Німеччини або іншої країни Європи приганяють машина тієї ж марки, моделі, об’єму двигуна і навіть кольору. На неї замість рідного номери кузова вваривается номерна частина «загиблої» машина і авто… продовжує жити. Коштує така переварка в Києві від $300 – 700 залежно від класу машини. У провінції подібна робота коштує набагато менше. Проводиться вона в найсуворішої конспірації і тільки через дуже перевірених знайомих.

Але як би там не було, настійно рекомендую не робити такі маніпуляції з підміною номерний частини. Це 100% кримінал!

Взяти на замітку

Дешево і надійно

Можна роздобути машину з Німеччини зовсім дешево. Для цього необхідно мати знайомого, що проживає там і відвідує час від часу свою батьківщину – Україну. Як правило, такі люди самі шукають собі клієнта, щоб відбити поїздку 1000 євро за послугу, вони не попросять – це точно. Коротше, як домовитеся.

Залишити відповідь