Як збільшення ставки утилізаційного збору вплине на вітчизняний авторинок?

Утилізаційний збір калькулятор

Як збільшення ставки утилізаційного збору вплине на вітчизняний авторинок?

У Білорусі з 4 лютого збільшується розмір утилізаційного збору. За кожен ввезений з країн ЄАЕС автомобіль доведеться заплатити у 8 разів дорожче. Втім, це, за словами експертів, не створить проблем на ринку.

Оцінювати для Сергія Тумашика не в новинку – ще недавно це було справою професії. Сьогодні, каже, вибирає для себе. Свій автобізнес закрив, але про тонкощі ринку знає, мабуть, все. Впевнений, що підвищення утилізаційного збору, яке кілька днів активно обговорюють на автофорумах, не тільки не зашкодить, але і оздоровить білоруські дороги.

Сергія Тумашик, покупець: «Мита потрібно підвищувати на автомобілі старше 5 років. Причому так, щоб їх сюди не везли. Навіщо нам потрібен цей металобрухт, який стоїть у дворах? Увечері, приїхавши додому, не припаркувати свою машину».

З 4 лютого ставка мита на утилізацію (тобто плата за можливість перекласти питання «куди подіти непотрібне автомотлох» держава) збільшується. За ввезену з Росії або Казахстану машину людям доведеться заплатити близько 5 мільйонів, якщо авто віком до 3 років, і майже 7,5 мільйонів – за «четырехгодку» і старше. Ставка зросла в 8 разів, але фахівці кажуть: незадоволені лише ті, хто не розуміє, що відбувається на автомобільному ринку країни.

Після падіння російського рубля стався автобум, і білоруси масово закупили нові автомобілі в Смоленську і Москві. Але куди подіти старі? Попит на них усередині країни мінімальний. Та й шкода віддавати машину всього за $4 тисячі, якщо коли-то заплатив за неї $10.

Андрій Галигін, адміністратор авторинку: «Людей стало набагато менше. У будній день дуже мало, у вихідні трошки більше. Як вплине на ситуацію підвищення утильсбора – час покаже ».

За тисячу доларів в Росії зараз можна купити машину на ходу, а через кілька років, коли вона остаточно розвалиться, просто залишити на парковці і забути. Вже завтра купити «одноразове» авто стане невигідно. Тисяча на машину, 300 доларів утільсбор, розмитнення, транспортні витрати. За ці гроші простіше купити в Білорусі машину молодші. Тим більше, беруть сьогодні не бюджет, а середній сегмент.

Віталій Гамзович, директор автокомпанії: «Сама ходова машина коштує близько 10 тисяч доларів, якщо вона стане $10200, люди не відмовляться від її покупки. На кількість замовлень це не може ніяк вплинути. Зрозуміло, що люди незадоволені просто підвищенням вартості».

До того ж підвищення ставки було очікуваним. Адже її ввели в 2011 році, коли Росія, вступивши до Світової організації торгівлі, була змушена знижувати мита на авто. Різницю вирішили компенсувати введенням нового збору, і ці гроші відправити саме на утилізацію мотлоху. Ідею Москви підтримали інші країни Євразійського економічного союзу. З січня ставка в Росії зросла, за аналогією збільшилася вона і в Білорусі.

Леонід Рыжковский, начальник управління міністерства промисловості Білорусі: «Утилізаційний збір в Республіці Білорусь підвищується відповідно з підвищенням відповідного збору в Російській Федерації. Це було в постанові уряду РФ від грудня 2015 року. Ми просто гармонізували наше законодавство у рамках Союзної держави».

А ось у механізмі сплати змін немає. Після покупки машини в Росії чи Казахстані власник за договором звертається до митного органу, заповнює декларацію і вносить суму в касу. Процедура займає не більше двох годин. І тільки потім можна поставити машину на облік в ДАІ. Платити потрібно один раз – при ввезенні машини на територію Білорусі. Хоча різниця між цінами на авто в Мінську і Москві і без того стала менш привабливою.

Дмитро Павлович, покупець: «Якщо брати авто офіційно, то ціна буде однакова, а клопоту менше тут».

Збільшення суми збору зіграє на руку білоруським дилерам, яким найчастіше дістається «на горіхи» від незадоволених покупців. Мовляв, у тій же Москві в автоцентрах ціни нижче. Але для постачальників ставка була значно більше витрат автолюбителів, які «женуть» машину для себе. Збір зросте і для юросіб, але ненабагато. Зрівняються умови – впадуть ціни.

Сергій Варивода, заступник голови Білоруської автомобільної асоціації: «Тільки ледачий не критикував наших дилерів за те, що наші ціни вищі, ніж ціни в автосалонах в Росії. Одна з причин – це різниця в ставках. Сьогодні, 3 лютого, дилер, організація сплачує в 13-26 разів більше утилізаційний збір, що фізична особа, яка ввозить такий же новий легковий автомобіль».

Найяскравіше реакцію на підвищення утилізаційного збору характеризує кількість бажаючих придбати авто в останній день старих цін: людей в черзі сьогодні навіть менше, ніж зазвичай, кажуть продавці. А незадоволених покупців заспокоюють: у Білорусі за останні роки ввезли стільки машин, що вибрати можна на будь-який смак.

Залишити відповідь