Як розмитнити ввезену зза кордону машину (додані спецмито і утилізаційний збір)

Як розмитнити ввезену з-за кордону машину (додані спецмито і утилізаційний збір)

Як розмитнити ввезену з-за кордону машину (додані спецмито і утилізаційний збір)

Величезний капот, не менш величезний багажник, низька посадка, плавно-рубані лінії кузова, агресивний оскал решітки радіатора з чотирма фарами, велика кількість хрому і кричить двигун. Це типове опис якого-небудь американського Кадилака або Шевроле років так сімдесятих. Мрія будь-якого схибленого на класичних автомобілях людини. Надивившись на шикарні авто у фільмах і зміцнивши серце, сідаєш і починаєш рахувати — а скільки буде коштувати така красуня в Америці, а скільки будуть коштувати запчастини, а як сюди доставити. Стоп! А як доставити? Вихід один — їхати за машиною в країну, де будеш купувати, і потім ввозити в нашу рідну неньку за свої кровні.

Як розмитнити ввезену зза кордону машину (додані спецмито і утилізаційний збір) У зв’язку з суттєвими змінами, які відбулися в українському законодавстві в 2013 році, стаття була оновлена.

Часом перегін автомобіля це єдиний спосіб дістати якийсь раритет для себе або для відновлення на продаж. Справа в тому, що в Америці, наприклад, дістати Кадилак Севіль 1995 року випуску можна за смішні гроші 2-3 000 доларів. Машина буде на ходу і в пристойному стані. Так у нас інша дев’ятка дорожче коштує, буває! Європейські ж раритети в хорошому стані будуть дорожче наприклад, ексклюзивна Альфа Ромео Джульєтта 1300 1966 року випуску обійдеться тисяч в 20-30 євро.

Правда, клопоту з ними не оберешся. По-перше, в Європі експлуатація старих автомобілів заборонена, бо вони не вкладаються в норми екологічності. По-друге, діставати оригінальні запчастини потрібно теж за бугром, а значить, і перевозити їх через кордон, що буде в принципі недешево. Бували випадки, коли люди купували собі раритетнейшие американські автомобілі і залишали їх іржавіти на кордоні вже не вистачало грошей ввезти їх в Україну.

Однак з-за кордону можна переганяти не тільки дуже старі і раритетні автомобілі. Перегоном старих іномарок займаються люди, які заробляють цим на життя. Пік перегонів з-за кордону припав на початок-середину 90-х років як раз тоді нашу країну наводнили старенькі Мерседеси W124, соті і вісімдесяті Ауді, японки в немислимих кількостях (і навіть з правим кермом) та інші германки-японки-корейки. Приблизно половина з цих автомобілів була ввезена нелегально, а самі машини числилися в країні-виробнику як пущені на металобрухт або ж взагалі викрадені.

На сьогоднішній день таким чином ввозять не дуже старі легковика (2005-2006 року випуску) та комерційний транспорт (практично 95% мікроавтобусів і невеликих вантажівок ввезені саме таким чином). Кожен адже їздив на маршрутках Мерседесах. Ось вони в більшості своїй завезені з Німеччини, Англії (трапляються леворульные автобуси, перероблені з праворульних) і суміжних з ними країн. Ексклюзивні спорткари і представницькі авто, такі як Acura (офіційне представництво в Україні відкриється в 2014 році), Lotus, Pagani і деякі інші, теж офіційно в Україні не продаються. Ось і доводиться ввозити такі авто з-за кордону.

Як розмитнити ввезену зза кордону машину (додані спецмито і утилізаційний збір)

Потім ви оплачуєте митні збори:

  • Акцизний збір залежить від типу автомобіля, його віку та об’єму двигуна (дивіться таблицю 1 нижче).
  • Ввізне мито залежить від типу силової установки та її обсягу, а також місця виробництва. На даний момент становить 10% для автомобілів з бензиновими і дизельними моторами об’ємом до трьох літрів. Мито для автомобілів з більш об’ємними двигунами становить 6%, а для електромобілів 8%. На машини російського виробництва з бензиновими моторами ввізне мито не розповсюджується.
  • Спецмито, введена 13 квітня 2013 року поширюється на безиновые машини з робочим об’ємом двигуна від 1 до 1,5 літра (6,46%) і від 1,5 до 2,2 літра (12,95%).
  • Утилізаційний збір, введений 1 вересня 2013 ставка збору становить 5 500 грн. Тим не менше для визначення остаточної суми базові ставку (5 500 грн) потрібно помножити на застосовуваний коефіцієнт, який залежить від типу силової установки (електро/ДВЗ) і терміну експлуатації автомобіля (новий/старий) дивіться таблицю 2.
  • ПДВ 20% від суми митної вартості автомобіля, акцизного збору, ввізного мита, спецмита і утилізаційного збору.
  • Митне оформлення близько 160 грн.

Після цього вам видають посвідчення на автомобіль та дозвіл на ввезення авто в Україну. Отримавши документи, ви можете вільно видаляється з зони митного контролю. Факт в тому, що вам потрібно буде витерпіти багатогодинну чергу на митниці і прискіпливі перевірки автомобіля (А не перебиті чи номерки на кузові і моторі? А що у нас в багажничке? А давайте перевіримо авто на угон?). До того ж це досить дороге задоволення. Нижче наводиться таблиця з розміром акцизного збору в залежності від віку авто і його двигуна.

Таблиця 1. Розмір акцизного збору.

З двигуном об’ємом до 1000 куб. см

Як розмитнити ввезену зза кордону машину (додані спецмито і утилізаційний збір)

Скільки ж буде коштувати ввезти стару іномарку? Наприклад, ви купили собі де-небудь в Румунії старий Mercedes-Benz Е220 CDI з дизельним дволітровим двигуном, 2006 року випуску і хочете ввезти його в Україну. Купивши його приблизно за 10 000 євро, ви на українському кордоні повинні будете сплатити:

  • Акцизний збір автомобіль дизельний, віком 5 років, з дволітровим двигуном це 1.75 євро за 1 куб. см двигуна. Обсяг мотора за паспортом у 2 148 куб. см, значить, акцизний збір становитиме 3 759 євро.
  • Ввізне мито у розмірі 10% від ціни 1 000 євро.
  • Спецмито в даному випадку платити не потрібно, оскільки автомобіль дизельний.
  • Утилізаційний збір 2 565 євро.
  • ПДВ у розмірі 20% від вартості автомобіля, акцизного збору, ввізного мита, спецмита і утилізаційного збору. 10 000 євро (ціна автомобіля) + 1 000 євро (ввізне мито) + 3 759 євро (акцизний збір) + 2 565 євро (утилізаційний збір) = 17 324 євро. Від цієї суми потрібно взяти 20% це буде 3 464 євро.
  • Митне оформлення 15 євро.

Загальна такий Мерседес обійдеться в 20 803 євро, з яких 10 803 євро удет на розмитнення. У нас же в Україні цю модель можна купити за 15-20 000 євро в залежності від віку та пробігу. До того ж, ввозити в Україну автомобілі можна тільки в тому випадку, якщо вони відповідають нормам екологічності не нижче Євро-2. До недавнього часу заборонялося ввозити автомобілі віком 8 років, зараз цю заборону знято.

Додайте сюди вартість постановки машини на облік:

  • Збір до Пенсійного фонду 3% від вартості (10 000 євро) 300 євро.
  • Збір за первинну реєстрацію в Україні 47 євро*.
  • Послуги МРЕВ (видача техпаспорта, номерів і так далі) 52 євро.

* зверніть увагу, що якщо строк експлуатації автомобіля був понад 8 років, то збір за первинну реєстрацію в Україні з-за більш високого коефіцієнта склав би 932 євро.

Це якщо все оформляти за законом. Проте в нашій країні трапляються іномарки і з закордонними номерами. Це означає, що їх власники ввезли авто незаконно, без сплати податків і оформлення належних документів. Так набагато дешевше, хоча і накладає деякі зобов’язання на власника автомобіля. Хоча в законодавстві є і бюрократичні дірки, що дозволяють безперешкодно працювати на автомобілі з іноземними номерами по нашій країні.

Як розмитнити ввезену зза кордону машину (додані спецмито і утилізаційний збір)

В’їжджати на територію України на автомобілі з закордонними номерами можна в тому випадку, якщо авто призначене не для продажу, а для особистого користування. Факт в тому, що митне оформлення автомобіля в різних країнах і коштує по-різному десь дешевше, десь дорожче. Само собою, виникає спокуса трохи заощадити на митах, незважаючи на ризик. Так, наприклад, щоб мати можливість без сплати податків пересуватися по Україні з іноземними номерами можна, якщо:

  • Власник авто нерезидент (громадянин іншої країни)
  • В автомобілі присутній нерезидент-власник
  • Авто зареєстроване на громадянина України в іншій країні, в якій він перебуває на консульському обліку і має вид на проживання
  • Якщо громадянин України є родичем нерезидента, на яку оформлений автомобіль
  • Якщо ви співробітник іноземної компанії, ви можете пересуватися на вашому службовому авто.
  • Якщо автомобіль входить до складу спадщини, отриманого за кордоном
  • Автомобіль був раніше вивезений з України з письмовим зобов’язанням про їх зворотне ввезення (потрібно мати на руках всі необхідні документи)
  • Якщо громадянин іншої держави переїжджає на постійне проживання в Україну
  • Якщо ви працівник дипломатичної служби і були за кордоном не менше одного року

Час перебування автомобіля в Україні обмежено 2 місяцями на рік. Якщо ж автомобіль повинен знаходиться в Україні довше, його треба поставити в МРЕВ на тимчасовий облік. Дозвіл на постановку авто на тимчасовий облік видає митна служба, в зоні діяльності якої проживає власник. Якщо вчасно не вивезти авто за кордон, вам випишуть штраф у розмірі від 8 500 до 17 000 грн, або машину конфіскують.

Як розмитнити ввезену зза кордону машину (додані спецмито і утилізаційний збір)

А що робити з автораритетами, які не вкладаються в рамки норм екологічності Євро-2? Тут можна спробувати ввезти такі машини в Україну не як транспортний засіб, а як предмети колекціонування. Однак цей процес ще більш довгий і грошовий, ніж просто розмитнення. Тут вам потрібно буде пройти експертні комісії Державного політехнічного музею, Міністерства транспорту України, Державної служби контролю за переміщенням культурних цінностей через кордон. І це тільки мала частина.

До того ж зараз не зовсім зрозуміла ситуація з ввізними митами на іномарки. Офіційна влада має намір ввести спецмита на іномарки в розмірі 33.4% та 47% нібито для підтримки вітчизняного автовиробника. На ділі ж такий захід призведе до того, що вартість закупівлі машинокомплектів для складання на потужностях нашої країни також зросте. У підсумку за прогнозами фахівців, ринок автомобілів може зменшитися відсотків на 15% одночасно з подорожчанням на 30-50%, що викличе, у свою чергу, дефіцит нових авто, в першу чергу іномарок.

Наш автопром поки не в змозі надати конкурентоспроможні моделі, тому, швидше за все, очікується хвиля попиту на вторинному авторинку люди будуть прагнути купити не дуже наїжджену іномарку за хороші гроші і відремонтувати її, ніж вкладати шалені суми на придбання нового автомобіля в автосалонах. Тим же, хто звик задовольнятися малим, доведеться оновлювати свій автопарк за рахунок покупки б/у Ланосів і Чері. зібраних у нас в країні, а також скуповуючи старенькі Вази. Москвичі і Волги.

Залишити відповідь