Гуде гідропідсилювач керма

Гуде чи ні гідропідсилювач керма

Гідравлічний підсилювач керма, є важливим елементом автомобіля, в значній мірі спрощує керування транспортним засобом. Крім основної функції полегшення керма, ГУР також підвищує безпеку учасників руху, покращуючи керованість автомобіля. У сучасному автомобілебудуванні, гідравлічне посилення рульового набуло широкого поширення. На більш ранніх моделях автомобіля, доводилося застосовувати значне зусилля для зміни траєкторії руху. На сьогоднішній день дана проблема вирішена завдяки розглянутого пристрою. Незважаючи на ряд гідних переваг, гідравлічний підсилювач нерідко виходить з ладу. Навіть при дотриманні умов експлуатації, ГУР необхідно своєчасно перевіряти і обслуговувати, для збільшення терміну використання. Несправність ГУР, тягне за собою ряд несприятливих наслідків. Тому при виявленні неполадок, необхідно своєчасно діагностувати і відновлювати пристрій. Нерідко, при виявленні несправностей автолюбителі звертаються в спеціалізований сервіс. Але, такий спосіб відновлення, вимагає чималих часових і грошових розтрат. Тому актуально діагностувати пристрій своїми руками.

Основні ознаки несправності гідравлічного підсилювача.

Нерідко, несправність пристрою супроводжується характерними звуковими компаніями. У разі якщо гуде гідропідсилювач керма, необхідно вчасно перевірити пристрій, щоб уникнути серйозних грошових витрат на ремонт. Як правило, несправність починає проявлятися ледь чутними звуками, переростають в дзвінкий гул. В даному випадку, важливо, не відкладати діагностику гідравлічного підсилювача і якомога швидше приступати до перевірки. Ігнорування факту несправності, може вплинути на роботу всієї системи посилення. Після чого, коло пристроїв підлягають діагностиці розшириться в кілька разів. Набагато простіше усунути проблему на первинному етапі, ніж боротися з серйозними наслідками. У разі якщо підсилювач працює безшумно на рівній ділянці дороги, але починає видавати стуки або шуми при попаданні на нерівний відрізок шляху також з'являється необхідність діагностики.

Як прищепило, поява стороннього звуку на повороті, свідчить про критичний знос складових системи. У такій ситуації, необхідно здійснити перевірку сайлентблоков рейки управління, рульової тяги і шарніра гідравлічного підсилювача. При порушенні структури одного з елементів або одночасне ураження системи ГУР, в ході експлуатації пристрою починають проявлятися сторонні звукові супроводу.

Для подальшої діагностики, необхідно звернути увагу на періодичність появи і шуму. Так само, слід зауважити за яких умов, починає шуміти гідравлічний підсилювач. Звуковий супровід, є одним з найбільш очевидних фактів, що характеризують несправність системи. При цьому шум може з'являтися виключно на поворотах або нерівних ділянках дорожнього полотна. Крім звуків також існує ряд чинників, які вказують на несправність гідравлічного підсилювача рульового колеса.

Основні показники несправності ГУР

  • Туге обертання керма в обидві сторони, що супроводжується сторонніми звуками. Даний факт може свідчити, про недостатнє натягу приводу. В ході експлуатації автомобіля, нерідко розтягується ремінь приводу, внаслідок чого, може знадобитися додаткове регулювання.
  • Якщо при повороті керма, чітко чути свист, це може говорити про високий знос пари роторів. Якщо рівень робочої рідини, падає нижче необхідного, робота підсилювача починає супроводжуватися аналогічними звуками.
  • У разі якщо кермо отримує вільне обертання при наборі швидкості, це може говорити про порушення структуру робочих компонентів системи (ротора або привал – площині). У такій ситуації, поворот керма, зазвичай супроводжується зудять звуками.
  • Порушена м'якість обертання керма в одну зі сторін (або відразу в обидві), при температурі робочої рідини нижче тридцяти градусів. При цьому гідравлічний підсилювач відновлює свою функцію при наборі температури до п'ятдесяти градусів.
  • Пропадає функція посилення в проміжному положенні рульового колеса.
  • Довільна зміна траєкторії руху на високій швидкості, або невідповідність повороту керма і керованих коліс.
  • Поява стукотів і вібрацій на важкій ділянці шляху, при нейтральному положенні рульового колеса. При повороті керма до упору в одну зі сторін, вібрація пропадає або знижується.
  • Падіння рівня робочої рідини і поява плям на робочих елементах системи. Як правило, витік рідини відбувається при порушенні структуру сальників. Також причиною може стати утворення корозії на поверхні вала.
  • Недостатній повернення рульового колеса. Також трапляється що кермо не повертається зовсім. Причиною тому, може стати порушення геометрії картера або вала.
  • Кермо самостійно повертається при наборі швидкості.

Як поводиться несправний або зношений гідравлічний підсилювач?

У більшості випадків, повне або часткове ураження системи гідравлічного посилення, супроводжується втратою керованості автомобіля. Якщо функція підсилювача пропала повністю, кермо з працею повертається в обидві сторони, необхідно провести детальну і ретельну перевірку пристрій. Не виключено, що всередині системи пошкоджений гумовий ущільнювач рухомого елемента. Також порушення функції ГУР, може проявлятися у вигляді недостатнього посилення на холостому ходу. Якщо початку пінитися робоча рідина або робота ГУР супроводжується зайвими звуками також необхідно діагностувати систему.

Несправностей гідравлічного підсилювача, існує величезна безліч, рівно, як і причин. Немає необхідності перераховувати всі можливі несправності, при яких необхідно піддати підсилювач діагностиці. Вище перераховані симптоми, є явною необхідністю перевірити стан компонентів системи посилення.

Для збереження власної безпеки і збільшення терміну експлуатації ГУР, своєчасно перевіряйте і обслуговуйте систему. Пам'ятайте, що якість використовуваної робочої рідини, багато в чому впливає на рівень зносу робочих елементів. Своєчасно перевіряйте і замінюйте відпрацьовану суміш для гідравлічного підсилювача, таким чином, ви уникнете необхідність масштабного ремонту. При виникненні характерних ознак несправності, своєчасно приступайте до з'ясування та усунення причин. Як правило, діагностика рульового посилення, успішно проводиться руками автомобілістів. При виникненні серйозних проблем, краще передати відновлення ГУР рукам професіоналів. Вдалих результатів діагностики і якнайшвидшого ремонту!

Залишити відповідь