Гідропідсилювач керма на ваз 2110 міняємо своїми руками

Гідропідсилювач керма на ваз 2110: заміна, ремонт і багато іншого

Гідропідсилювач керма на ваз 2110 міняємо своїми руками

Гідропідсилювач керма Ваз 2110

Гідропідсилювач керма на ваз 2110 – це просто чудо-деталь, яка дозволить отримувати від водіння найбільший комфорт. Якщо на модифікації Ваз 2110 коштує такий ГУР, як називають цю деталь коротко, то це чудово.
У цій статті дізнаємося, як проводиться заміна шланга гідрусілітеля ваз 2110 або інший ремонт ГУР.

Заміна шлангів і масла

Гідропідсилювач керма на ваз 2110 міняємо своїми руками

Ваз 2110 гідропідсилювачем керма

Шланги ГУР – це важлива його частина. Тому за ними потрібне око та око.
Але що робити, якщо вони все-таки потребують заміни? Відвозити автомобіль в СТО? Звичайно ж, немає необхідності, адже все це можна зробити і самостійно.
Зазвичай заміну шлангів проводять одночасно із заміною масла ГУР. І буде до речі, якраз уявити спільну інструкцію.

Гідропідсилювач керма на ваз 2110 міняємо своїми руками

  • Для початку потрібно підняти обидва передні колеса автомобіля (вони повинні виявитися в повітрі);
  • Знаходимо бачок ГУР, з якого слід відкачати масло;

Примітка. Відкачувати масло з бачка ГУР можна, використовуючи більший скляний шприц, який має ще й подовжувач у вигляді трубки.

  • Викачуємо масло;
  • Повертаємо рульове колесо до упору в будь-яку сторону (після цього в бачку знову з'явиться масло, яке потрібно знову викачати);

Ваз 2110 гідропідсилювач керма

  • Тепер повертаємо кермо в іншу сторону і знову викачуємо масло;
  • Знімаємо шланг, який є провідником масла (через нього масло йде з боку салону і потрапляє в бачок);
  • Крутимо кермо з одного боку в бік (знову ж повинно вийти масло);

Гідропідсилювач керма на ваз 2110 міняємо своїми руками

Заміна масла гур

  • Беремо нове масло для гідропідсилювача (зазвичай йде близько 800 мл);
  • Заливаємо його в бачок до максимального рівня;
  • Знову крутимо кермо з одного боку в бік (до упору);

Примітка. При обертанні керма масло буде йти. Потрібно буде постійно підливати його.

  • Заводимо двигун на кілька секунд, глушимо;
  • Знову крутимо рульове колесо;
  • Підливаємо масло;
  • Прокачуємо і видаляємо повітря з системи, прокручуючи кермо на заглушеному автомобілі по десять разів на кожну сторону (робимо стільки ж раз і при запущеному двигуні).

В процесі заміни масла обов'язково дивимося на все шланги і патрубки. Якщо масло випливає, то це ознака порваного чи несправного шланга, який потрібно буде замінити.
Заміну шлангів проводять тільки після повного відкачування масла. Потрібно буде відкрутити хомути, зняти шланги з насоса.
Що стосується установки, то нові шланги і патрубки слід затягнути хомутами і при цьому не перестаратися (шланги легко лопаються, якщо що).

Примітка. Установка нових шлангів може бути складною, так як незручно саме розташування ГУР.

Гідропідсилювач керма на ваз 2110 міняємо своїми руками

Окремої розмови заслуговує насос цього механізму. Коштує він близько 3 тис. Російських рублів і його часто ремонтують, ніж замінюють.
Але якщо ремонт не допоможе, доведеться витратитися. Що стосується якісного ремонту, то його знову ж таки вдасться провести своїми руками, тим самим заощаджуючи свої кошти.

Гідропідсилювач керма на ваз 2110 міняємо своїми руками

Ваз 2110 є гідропідсилювач на авто

Зазвичай на ГУР Ваз 2110 встановлюють насос марки ZF, який ще йде на Ауді А6, Фольксваген та інші автомобілі. Але така модель насоса не розбірна і на ній немає ні стопорних кілець, ні кришок.
Це зовсім не означає, що відновити роботу такого насоса неможливо.
Нижче представлена ​​інструкція по зняттю і розбору насоса ГУР:

  • Знімаємо хомут;
  • Від'єднуємо поворотний шланг (робимо акуратно, щоб не пролити масло);
  • Від'єднуємо роз'єм;
  • Знімаємо з штуцерних болта ДДЖ (датчик).

Примітка. Цей самий датчик тиску рідини впустити ні в якому разі не рекомендується. В іншому випадку доведеться купувати новий.

  • Від'єднуємо нагнетательную трубку, перш знявши штуцерний болт;
  • Знімаємо приводний ремінь гідропідсилювача;
  • Тепер настав час приступити до зняття самого насоса;
  • Послаблюємо перший болт, що кріпить насос;
  • Вивертаємо повністю другий болт, що фіксує насос;
  • Знімаємо насос в зборі.

Примітка. Пам'ятаємо, що перший болт, що фіксує насос, повністю зняти не вийде.

Гідропідсилювач керма на ваз 2110 міняємо своїми руками

Ваз 2110 рідину в гідропідсилювач

Очищаємо насос від бруду і візуально оглядаємо. Якщо буде виявлено вироблення на внутрішній стінці корпусу, що нагадує сходи, то їх потрібно зняти, використовуючи для цього спеціальну насадку і дриль.

Підшипник і сальник насоса

Гідропідсилювач керма на ваз 2110 міняємо своїми руками

Ваз 2110 з гідропідсилювачем керма

Зношений підшипник в закритому корпусі також може стати причиною несправності гідропідсилювача керма. Не виняток і манжета, яка потребує періодичної заміни.

Примітка. Закріпити новий підшипник в корпусі насоса можливо двома способами: зробивши виточення у токаря або закріпивши за допомогою загнутих країв корпусу.

Розглянемо обидва варіанти:

  • Щоб закріпити підшипник першим способом, потрібно зробити виточку на токарному верстаті з зовнішньої сторони корпуса. Потім в стінці насоса свердлимо отвори з різьбленням.
    Новий підшипник слід вставити і закріпити за допомогою болтів з заточеними кінцями, які ще і відпилюють.
  • Другий варіант передбачає загинання країв корпусу.

Насос збираємо у зворотній послідовності. На відміну від інших моделей насоса, варіант ZF має лопатки, що не перевертаються.

Примітка. Для заведення фланця на вал буде потрібно його нагріти. Потім різко одягнути на вал і почекати, поки охолоне.

Насос гідропідсилювача може шуміти після установки. Але лякатися цього не потрібно, адже все пояснюється просто: притирання деталей.

Ремінь генератора і ГУР

Гідропідсилювач керма на ваз 2110 міняємо своїми руками

Генератор на автомобілі ваз 2110 з ГУР

А що, у власника ваз 21103 з гідропідсилювачем? Як відомо, якщо на Ваз 2110 встановлений ГУР, який, варто зауважити, повністю усуває вібрації, властиві передньопривідним автомобілям, заміна ременя генератора проводиться абсолютно інакше, ніж прийнято.
Як правило, ремінь генератора змінюють після 45-60 тис. Км пробігу, а тріщини на ньому – пряма ознака заміни. Звичайна заміна цієї деталі займає не більше 10 хвилин, але на автомобілях з ГУР – це вимагає більше часу, та й на його звичному місці ременя годі й шукати.
На цьому місці, якщо встановлений ГУР, поміщається насос, про який було написано вище. Сам же генератор розташований буває вище.

Гідропідсилювач керма на ваз 2110 міняємо своїми руками

Ваз 21104 гідропідсилювач і рульова в зборі

Складність заміни в даному випадку характеризується тим, що ремінь крутиться навколо лівої опори двигуна, що змушує відкрутити опору, підняти двигун і вже потім зняти ремінь.
Специфічність спостерігається і в разі натягу ременя генератора. Зокрема, кут обхвату ременя шківа генератора у випадку з ГУР досить малий і прийняте зазвичай натяг в 1 см вгору і вниз тут не працює.
Ремінь починає прослизати. Це означає, що натяг ременя з ГУР має бути сильніше.

Примітка. Якщо після натягу ременя генератор починає вити в процесі обкатки автомобіля, ремінь слід трохи послабити.

Як бачимо, ГУР – це і зайві клопоти, пов'язані з ремонтом. Але, якщо навчитися все робити своїми руками, проблем вдасться уникнути.
Крім того, можна непогано заощадити на ремонті, ціна якого з кожним разом в СТО зростає. Інструкція, представлена ​​вище – це ознайомлювальний варіант для власників Ваз 2110 з ГУР.
Повний покроковий мануал по заміні ГУР, його ремонту і т. Д. Можна знайти в інших статтях, за допомогою відео або фото – матеріалів.

Залишити відповідь