Гідропідсилювач Ford Fiesta і його проблеми

Гідропідсилювач Ford Fiesta і його проблеми

Продовжуємо говорити про чудових машинах Ford Fiesta і їхні проблеми. Однією з ключових є насос гідропідсилювача керма (ГУР). Розповідаємо про симптоми і способи лікування проблем з ГУР і рульовою рейкою на Ford Fiesta.

Гідропідсилювач Ford Fiesta і його проблеми

Гідропідсилювач Ford Fiesta і його проблеми

Чим же примітний ГУР Ford Fiesta, що є такий головним болем власників? Тим, що він неремонтоздатність. Точніше полагодити його можна, але якщо він просто потік і не встиг згоріти, видавив сальник, масло витекло і власник вчасно кинувся. Якщо ж він згоряє, то всередині виробляється сам корпус і зробити з цим вже нічого не можна, заміною ремкомплекта не обійдешся. У інших виробників вони зазвичай ремонтні, так як корпус розбірний і можна замінити окремі частини. У Ford конструкція така, що цього зробити не можна в принципі. Намагалися багато, толку ніякого. Ті гідравліки, що мають совість, говорять про це відразу, інші просять грошей і пропонують спробувати, але вони наперед знають, що нічого не вийде.

Продаються вже китайські нові гідропідсилювачі на Фієсту, Спробували одній дівчинці поставити, почав вити майже відразу і з кожним днем ​​все гірше і гірше. Тому ми беремо відновлені підсилювачі з заводу Ford. Що вони там роблять при відновленні ми не вникаємо, але факт, що працюють як нові, які стоять майже в два рази дорожче. Якщо поміняти старий на реставрацію (є така програма у заводу), то він обходиться в 1 800 гривень без шківа, плюс 300-400 гривень на поміняти, перепрессовать, замінити рідину. Якщо просто купити реставрацію, без повернення старого, то ще + 1 000 гривень. А повністю новий коштує 3 600 с заміною на старий або 4 600 без заміни (але зі шківом). Сенсу в новому немає ніякого, відновлені працюють так само. Це все стосується минулого покоління Ford Fiesta MK 6-6.5, випуску 2002-2008 року.

Електропідсилювач в нових Фієста, від 2008 року, не мають проблем, але там є нюанси в рульовій рейці, конструкція така, що рано чи пізно починає стукати (також зустрічається така проблема і на нових Фокуса). Вже навчилися лікувати раз і назавжди, заміною пластикової втулки на металеву.

Якщо ви власник або майстер СТО, мийки, автомагазину або іншого профільного бізнесу та вам є про що розповісти людям Ласкаво просимо. Якщо незрозуміло як пишіть в личку @prostodriver. допоможе, розповість.

Залишити відповідь