Електромобілі можна ввозити без розмитнення до вересня 2017 року

Розмитнення гібридних авто

«Мито на ввезення електромобілів в Євразійський економічний союз знижена до вересня 2017 року, — повідомляє БЕЛТА з посиланням на прес-службу ЄЕК. — На легкові електромобілі знижується з 17% до 0%, а на вантажні з повною масою до 5 тонн — з 15% до 5%. Рішення не стосується автомобілів з гібридним двигуном і плагін-гібридних автомобілів». Звучить красиво, але незрозуміло. Мета зрозуміла — простимулювати людей купувати і ввозити електромобілі. Питання: навіщо? Адже не тільки ж справа в екології. Можна припустити й інші, неозвучиваемые прагнення ЄЕК.

Як проходив ввезення електромобілів до недавнього часу? Розмитнення становила 17%, також потрібно було заплатити ПДВ у загальній сумі 54% від митної вартості машини (20% для юридичних осіб). Як нам пояснили на митниці під час ввезення Tesla, це і є розплата за відсутність «кубиків». Тут, звичайно, виникає питання: якщо остання сума не мито, тоді що? Не варто забувати і про утільсбор — $230 або майже 500 рублів (5 млн «старими») за новими ставками. Виходила чимала сума, тому на стрімкий розвиток електротранспорту можна було не розраховувати.

А це розвиток дуже потрібно уряду. Про це заявляв і Олександр Лукашенко. За словами президента, в країні малі запаси нафти і газу, тому необхідно орієнтуватися на електрику. Його буде досить багато, коли запустять роботу АЕС в Островці. Станція зіткнеться з проблемою розподілу переизбытков енергії (наприклад, вночі). Електротранспорт може згладити ситуацію. Проект програми розвитку електротранспорту в Білорусі вже підготовлений. Він передбачає будівництво в республіці до 2025 року 262 зарядних станцій. У 2017-му в експлуатацію планують ввести 87 місць для зарядки електрокарів. Першим кроком у його реалізації стане пошук інвесторів (обсяг вкладень становить $228,8 млн при реалізації оптимістичного сценарію і $69,6 млн — при реалізації песимістичного сценарію, що передбачає, що до 2025 року білоруси куплять лише 10 тисяч електрокарів), другим — фіксування проекту на законодавчому рівні. Останнім заплановано до кінця 2017 року. Як бачимо, в ввезенні електрокарів дуже зацікавлені.

Крім того, в Росії вважають обнулення мит вірним кроком на шляху до «локалізації виробництва електромобілів» в їхній країні. Схоже, в РФ всерйоз задумалися над будівництвом заводу з випуску е-карів (світових брендів) на своїй території. «ГАЗ» та «АвтоВАЗ» не в рахунок. «Виробництво виведе російський автопром на наступний етап інноваційного розвитку, — вважають в промисловій палаті РФ. — Виробництво електромобілів в Росії дозволить сформувати максимально економічно ефективну модель, при якій електромобіль зможе обмінюватися енергією з мережами без участі людини, підключаючись для підзарядки в момент найменшого навантаження на мережі».

Для цих цілей потрібен мінімальний (у масштабі багатомільйонних країн — учасниць ЄЕК) попит на електромобілі, бажання їх придбати і, звичайно, інфраструктура (зарядки). А поки ринок електромобілів в наших державах, м’яко сказати, нерозвинений, так як сильно чутливий до ціни. І тут задумалися над зниженням мита. Підрахували: в 2015 році вже робили експеримент, мито знизили до 0%, і люди ввезли 684 електромобіля. Потім експеримент завершили, в січні — квітні 2016 року ввезли лише 28 машин. Зараз, мабуть, вирішили знову поекспериментувати з нульовим відсотком і подивитися на статистику.

«Мита знижуються на час, — підкреслили в ЄЕК. — Чи буде в наступному році продовжена ця міра залежить від розвитку ринку електромобілів, необхідної інфраструктури, а також від того, чи в країнах союзу запущено серійне виробництво електромобілів. Зниження мит покликане стимулювати використання екологічно чистого транспорту в ЄАЕС і створити умови для формування ринку електромобілів. Широке використання легкових і вантажних електромобілів має стимулювати розвиток об’єктів зарядної інфраструктури».

Залишити відповідь