Доопрацювання рульової рейки ваз 21099, Електронний архів інструкцій

Доопрацювання рульової рейки ваз 21099

Ремонт, перебирання рульової рейки в ВАЗ 2109 21099 2108, відео

Доопрацювання рульової рейки ваз 21099, Електронний архів інструкцій

Покажемо як своїми руками зробити ремонт рульової рейки в автомобілях ВАЗ 2109 21099 2108. В авто сервіс приїхала машина ВАЗ 2108 зі скаргами на стук в рульовій рейці. Майстер проводив заміну рем-комплекту в перший раз на цьому автомобілі, незважаючи на це все вийшло дуже швидко, після ремонту проблема стуку зникла.

Ролик в хорошій якості, процес ремонту показаний максимально докладно, пояснюються всі дії, запчастини. Якщо ви вирішите відремонтувати рульову рейку своїми силами, ця інструкція вам сильно стане в нагоді.

Відео ремонту і перебирання рульової рейки в ВАЗ 2109 21099 2108:

Нічого особливо складного в цьому ремонті немає, єдиний недолік цієї інструкції, в неї не показано як знімається і встановлюється рульова рейка.

Установка рульової рейки на ВАЗ 21099

Автомобіль марки ВАЗ 21099 перестав випускатися в 2004 році. Перші машини цієї моделі були виготовлені на основі ВАЗ 2109, тільки в новому авто за рахунок збільшення крила стала довшою задня частина і змінилася панель управління. Досить часто автовласники хочуть поліпшити якість роботи свого автомобіля, докладаючи до цього максимум зусиль.

Що таке рульова рейка

Доопрацювання рульової рейки ваз 21099, Електронний архів інструкцій

Ось ця деталь машини

Бувають випадки, коли у власника авто виникають питання, що стосуються такої частини, як рульова рейка ВАЗ 21099. Для початку варто розібратися, що таке кермо. Це пристрій, за допомогою якого водій управляє своїм транспортним засобом. Знаходиться кермо прямо перед водієм і безпосередньо пов'язаний з колесами машини. Коли кермо повертають вліво або вправо, машина відповідно змінює напрямок руху.

Існують гідропідсилювачі і електропідсилювач керма. Служать вони для того, щоб кермо краще слухався і автовласникові було легше управляти машиною. Гідропідсилювач керма на ВАЗ 21099 заснований на застосуванні рідини, яка допомагає керма бути більш маневреним.

В основі такого елемента, як електропідсилювач керма, скорочено ЕУР, моторчик, який також полегшує повороти керма. У кожного з варіантів є свої плюси і мінуси, тому серед автовласників є фанати як одного, так і іншого виду підсилювача.

Переваги ЕУР в порівнянні з ГУР:

  • займає невеликий простір;
  • встановлюється прямо на вал, йому не потрібно окреме місце в автомобілі;
  • досить проста конструкція і нескладне обслуговування, не потрібно контролювати рівень рідини;
  • набагато економніше у використанні, так як ЕУР включається при використанні керма, а ГУР працює постійно;
  • електропідсилювач можна налаштувати за допомогою певних програм, що спрощує його експлуатацію.

Мінус електричного підсилювача керма: його можна поставити тільки на легкі машини, для вантажівок він не підійде.

Використання керма без різного роду підсилювачів має свої переваги і недоліки. До того ж при виході підсилювача з ладу водій не завжди може вчасно зреагувати, адже він вже звик покладатися на спрацьовування даної деталі.

Ремонт і заміна

Рульова рейка ВАЗ 21099 знаходиться безпосередньо в рульовому механізмі машини. З її допомогою здійснюється поворот коліс в необхідну водієві сторону. Іноді виникають ситуації, коли рульова рейка виходить з ладу. Причиною можуть стати зношені кульові з'єднання рульової тяги або наконечника. У таких випадках необхідний розбір і ремонт рульової рейки на автомобілі ВАЗ 21099.

Експлуатація машини, як і будь-якого іншого механізму, залежить від справного функціонування всіх її систем. Вихід з ладу однієї, безсумнівно, відбивається на працездатності інших так як дефектний управління створює дуже небезпечну дорожню ситуацію. Експлуатувати машину при поломці деталі не допускається.

Якщо при поворотах керма чути хрускіт, слід змінити керуючу рейку. Час від часу потрібно підтяжка гвинтів або заміна сальників. Іноді після підтяжки болтів кермо слухається дещо гірше або його зовсім клинить. В цьому випадку необхідно терміново замінити рульову рейку, особливо якщо при її використанні як і раніше чути неприємний звук.

Замінити рульову рейку на ВАЗ 21099 не так важко, але якщо зовсім немає навичок лагодження авто, краще поспішити в сервіс. Самостійно здійснити заміну деталі, звичайно, можна, але зручніше взяти в допомогу друга.

Інструкція по заміні рульової рейки на ВАЗ 21099

  1. Для заміни рейки необхідні кілька варіантів кріплення, відповідні інструменти і ключі.
  2. Для початку потрібно поставити машину на ручне гальмо, а під задні колеса на всякий випадок підставити упор.
  3. Зняти клеми акумулятора.
  4. Підняти машину за допомогою домкрата.
  5. Викрутити ключем болти на колесах і зняти їх з машини.
  6. Після зняття коліс необхідно змастити їх гайки спеціальним розчином.
  7. У салоні потрібно знайти стопорний болт кардана і відкрутити його.
  8. Абсорбер, розташований під капотом автомобіля, відкрутити для полегшення доступу до рейки.
  9. Послаблюємо гайку і обережно вибиваємо абсорбер. Дуже важливо пам'ятати, що не можна бити по різьбі.
  10. Обережно відкручуємо і знімаємо гвинти рульової рейки ВАЗ 21099.
  11. Акуратно дістаємо рейку керма, починаючи з правого боку.
  12. Знімаємо рульову рейку з її шпіц.
  13. Завдання виконано що вони відрізняються один від одного, тому не переплутайте їх!
  14. Тепер можна встановити нову деталь на місце старої. Тут-то і знадобиться допомога друга, так як одній людині при установці і заміні рейки дуже важко правильно вставити шпіци.
  15. У встановлену рейку слід вставити стопорний болт. У ній для цього передбачено необхідний отвір.

При будь-поломки в вашому автомобілі рекомендується консультація та діагностика фахівця. Досвідчені майстри проведуть ремонт транспортного засобу швидко, якісно, ​​в установлений термін. Вони підберуть потрібну деталь, дадуть гарантію на її заміну та ремонт. Ви не витратите ні своїх сил, ні зайвого часу.

Доопрацювання рульової рейки ваз 21099, Електронний архів інструкцій

Правильне положення деталі

Але якщо все-таки автовласник бажає сам зайнятися діагностикою, ремонтом несправностей і заміною запчастин, варто заздалегідь ознайомитися з характеристиками і будовою своєї машини, почитати спеціалізовану літературу. У мережі інтернет зараз існує безліч статей і форумів про ремонт автомобілів, де можна обговорити будь-яку проблему.

Якщо ви не знаєте, що куди кріпиться і як одна деталь змінюється на іншу, то самостійно за подібну роботу краще не братися, інакше ви не усунете проблему, а заподієте відчутної шкоди своєму транспортному засобу.

В якості висновку

Рульова рейка і не можна допустити ні найменшої помилки при її ремонті. Все повинно бути зроблено якісно і правильно, інакше рейка вийде з ладу при експлуатації авто на великих швидкостях. В результаті цього водій втратить контроль над керуванням транспортним засобом і все може закінчитися досить плачевно.

Доопрацювання рульової рейки ваз 21099, Електронний архів інструкцій

Майстер розбирає вузол

Все це ще раз доводить, що краще довірити ремонт транспорту професійним фірмам, майстрам, які мають досвід у проведенні подібної роботи. Так ви заощадите час і не станете наражати на небезпеку своє життя і життя своїх близьких.

Зняття і розбирання рульової рейки ВАЗ 21099

Для зняття рульової рейки можуть послужити наступні приводи:

  • заміна рульових тяг в зборі
  • заміна рульової рейки в зборі
  • ремонт рульової рейки
  • заміна пильовика кермової рейки

В даному випадку приводом послужив пильовик, але при огляді на столі були відбраковані і кермові наконечники. Після заміни пластиру пройшло вже пів року, тому щось можу випустити з виду, але постараюся описати основні нюанси.

З специфічного інструменту нам знадобитися знімач кульових (не критично, можна скористатися і монтуванням) і ключі для рульової рейки (на фотографії нижче).

Насамперед виймаємо кермові наконечники зі стійок. Для цього нам знадобитися ключ на 19, плоскогубці, монтування та молоток. Повертаємо колесо до упору вліво, якщо знімаємо правий наконечник, і в право, якщо знімаємо лівий. Піднімай необхідну сторону і знімаємо колесо. Витягуємо фіксує шплінт, ключем на дев'ятнадцять відкручуємо гайку не до кінця. Тепер спираючись на стійку, тиснемо монтуванням на наконечник і постукуємо його молотком. Якщо вам необхідно лише замінити наконечник, за допомогою ключа на 27 і 24 знімаємо його з муфти. Новий встановлюємо в зворотній послідовності, але без монтування 🙂

Тепер переходимо в моторний відсік. Ключем на 13 відкручуємо гайки зі шпильок, які тримають скоби рульової рейки.

пружинку і стопорне кільце. Потім ударом об дерев'яний брусок витягаємо упор рейки.

Перевертаємо рейку. За допомогою викрутки знімаємо захисний пильовик шестерні. Слідом стопорну шайбу і спеціальним восьмигранним ключем гайку кріплення підшипника.

Вставляємо ключ на 14 в паз шестерні і упершись про монтировку витягаємо шестерню в зборі з підшипником. Далі виймаємо саму рейку і оглядаємо на пошкодження.

Не забуваємо при складанні рясно напхати мастилом. Рекомендовану заводом я не знайшов, тому за порадами була використана Литол-24. Правда пхав я її скрізь де можна, тому від банки у мене залишилося лише сліди на дні. Новий пильовик фіксуємо пластиковими хомутами.

Один з неприємних моментів це з'єднати рульову колонку з рейкою одному. При цьому було витрачено не мало слів з таємного словникового запасу і пройдено кілька кілометрів від бризковика в салон, і навпаки 🙂 Тому раджу ставити рейку удвох, це досить сильно збереже ваш час і нерви.

Що стосується запчастин. Чохол я купував фірми БРТ близько 50 грн, рульовий наконечник БелМаг близько 60 грн штука. Ціни вказані за березень 2014 року. Чохол пів року без пригод, та й наконечник служить чесно. Порадувало, що наконечник був рясно напханий мастилом. Таке не часто видно в запчастинах для вітчизняного автопрому.

Залишити відповідь