Діагностика стуку рульової рейки і ремонт своїми руками

Як усунути стук в рульовій рейці?

Рульова рейка – важливий елемент транспортного засобу, який відповідає за управління автомобілем на дорозі. На сучасних автомобілях вона оснащується гідропідсилювачем або електричним підсилювачем керма, що полегшує керованість. Рейка призначена для з'єднання керма автомобіля з колесами, тому вона вкрай важлива для безпечної їзди. Перед тим, як починати ремонт рульової рейки, необхідно перевірити її стан за допомогою спеціальної діагностики, про яку розповімо далі.

Як перевірити рейку?

Діагностика стуку рульової рейки і ремонт своїми руками

Для визначення стану рульової рейки авто потрібно загнати його на оглядову яму або підняти на підйомнику і завести мотор. Після цього одна людина повинен стояти знизу і стежити за роботою механізму, а другий обертає кермо в одну і іншу сторону до упору. Той, хто знаходиться знизу, повинен зробити наступне:

  • візуально і по звуку оцінити становище кріплень вузла;
  • перевірити зазори в шарнірах тяг в крайніх положеннях керма;
  • визначити заїдання і стукіт рейки.

Якщо стукіт не пропадає навіть після від'єднання поворотних важелів і поперечних тяг, потрібно буде визначитися з подальшими роботами, які можуть бути такими:

  • самостійний ремонт рейки в авто;
  • ремонт механізму в майстерні;
  • заміна вузла в зборі.

Відразу відзначимо, що заміна рульової рейки в зборі коштує досить дорого, але новий вузол буде служити значно довше відновленого в майстерні або самостійно. Рекомендуємо додатково поцікавитися, який буває рідина для гідропідсилювача і як правильно її вибрати?

причини стуку

Діагностика стуку рульової рейки і ремонт своїми руками

Коли рейка стукає, водій може це зрозуміти, не маючи спеціальних навичок автомеханіка. Причин такого явища може бути кілька:

  1. Слабо затягнуті кріпильні болти і гайки. У цьому випадку просто підтягніть всі з'єднувальні елементи.
  2. Зношена пластикова опорна втулка з однієї зі сторін рейки. При русі, особливо по нерівностях, проявляється люфт, через якого проявляється сторонній шум в рейці.
  3. Корозія зіпсувала втулку і викликала люфт. В цьому випадку потрібно тільки заміна.
  4. Стерлися або пошкодилися гумові захисні чохли. Через це всередину проникає бруд і пил, що сприяють зносу зубчастої рейки і опори ковзання.

До причин зносу опорної втулки відносять використання м'якого матеріалу при виробництві рейки. При русі по поганих дорогах він швидко мнеться. Не радимо для вирішення проблеми купувати оригінальні деталі того ж якості, а краще виточити нову з міцнішого матеріалу, наприклад, капролона.

Підготовчі роботи

Якщо ви вирішили самі зробити ремонт рульової рейки через те, що вона потекла або почала стукати, необхідно розібратися в конструкції вузла. Кожна автомобільна рейка складається з декількох основних частин:

  • зубчастий вал;
  • втулка рейки;
  • золотниковий механізм.

Діагностика стуку рульової рейки і ремонт своїми руками

Зубчастий вал рульової рейки

Послідовність ремонтних робіт зазвичай така:

  • зняття і розбирання рейки з наступним очищенням деталей від забруднень;
  • заміна зношених елементів на нові;
  • діагностика вала рейки.

Перед ремонтними роботами потрібно використовувати спеціальний ремонтний комплект, до якого входять всі нові елементи для рейки, а саме:

  • втулка;
  • сальники;
  • колечка ущільнювачів тощо.

Щоб демонтувати механізм з машини, потрібно виконати наступні дії:

  1. Підніміть машину за допомогою підйомника або заженете на яму.
  2. Зніміть захист картера, якщо така є.
  3. Демонтувати захисну пластину рульової рейки (так звана теплоізоляційний захист).
  4. Відкрутіть кріплення рейки.
  5. Демонтувати вузол, витягнувши його з нутрощів транспортного засобу.

Фахівці радять знімати всю рульову колонку з тягами в зборі: так буде зручніше натягувати нові пильовики на спеціальні виступи, домігшись повної герметичності.

Конструктивно всі кермові рейки автомобілів дуже схожі, тому розглянемо загальну інструкцію з розбирання та збирання механізму, яка допоможе відремонтувати автомобілі більшості марок.

розбираємо рейку

Діагностика стуку рульової рейки і ремонт своїми руками

Для розбирання рейки необхідно спочатку відкрутити від неї кермові тяги за допомогою викрутки, після чого необхідно зняти пластикову заглушку на зубчастому валу. Відкрутіть стопорну гайку і зніміть спеціальне кільце, а потім вибийте вал з посадкового місця, але робіть це обережно.

Вийміть нижній сальник і легкими постукуваннями витягніть стопорний штифт, який відповідає за блокування верхнього сальника. Проверните стопорну заглушку і вийміть стопорне кільце, після чого потрібно витягнути рейку через праву сторону і зняти сальник з пластикової втулкою.

Вийміть сальник, заглушку, пружину і спеціальний притискної механізм. Після цього потрібно відмити всі деталі від масляного нальоту і забруднень, і оглянути все елементи на предмет пошкоджень та сильному зношенні. Всі зношені частини необхідно поміняти. При наявності значних механічних пошкоджень на поверхні рейки і шестернях зубчатого вала, доведеться міняти всю рульову колонку в зборі.

Приступаємо до збірки

Діагностика стуку рульової рейки і ремонт своїми руками

Спочатку потрібно встановити на місце внутрішній сальник, спочатку змастивши його мастилом. Вставте рейку в її корпус і насадити пластикову втулку на правий сальник. Всі деталі змащуйте мастилом перед установкою – це дуже важливо.

Вставте заглушку і закріпіть її спеціальної стопорній дротиком. Нижній сальник потрібно насадити на зубчастий вал і встановити рейку в середнє положення. Далі вал вставляється в посадочне місце, а ущільнення змащуються. Вставте акуратно верхній сальник, використовуючи невеликий молоточок, і встановіть стопорне кільце. Укрутите нижню стопорну гайку, заглушку і підшипник. Поставте на місце притискної механізм, заглушку і пружину, добре затягнувши всі з'єднання.

Далі рейку можна встановити на машину і потрібно зробити регулювання кутів положення передніх коліс.

Як запобігти знос?

Для запобігання подальшого зносу автомобільної рульової рейки, необхідно використовувати плавний стиль водіння. Не крутіть сильно кермом при різкому гальмуванні або інтенсивному прискоренні, а також навчитеся правильно паркуватися, не допускаючи ударів коліс об бордюр.

Періодично рульову рейку потрібно обслуговувати, перевіряючи стан захисних чохлів і пильовиків, а також надійність кріплення механізму. При русі по поганих дорогах рульова колонка неминуче зношується – це незворотний процес.

Діагностика стуку рульової рейки і ремонт своїми руками

Відео: Ремонт рульового механізму (рейки) ВАЗ 2110

Діагностика стуку рульової рейки і ремонт своїми руками

Відео: Ремонт рульової рейки фольксваген пасат

Діагностика стуку рульової рейки і ремонт своїми руками

Ремонт рульової рейки ВАЗ. Зроби сам!

Діагностика стуку рульової рейки і ремонт своїми руками

 

Залишити відповідь