Діагностика несправностей і ремонт гідропідсилювача керма своїми руками

Пошук несправностей ГУР і способи їх усунення

У багатьох автомобілях ГУР є основним компонентом рульової системи управління. Зрозуміло, як і будь-який інший вузол, гідропідсилювач має властивість ламатися. У цій статті ми розповімо про основні ознаки несправностей. Також ви дізнаєтеся, як здійснюється ремонт своїми руками гідропідсилювача керма і як його правильно експлуатувати.

Діагностика несправностей і ремонт гідропідсилювача керма своїми руками

Можливі несправності

Діагностика несправностей і ремонт гідропідсилювача керма своїми руками Пристрій системи гідропідсилювача керма

Чому ГУР на холостих обертах перестав працювати, став текти, як самостійно перевірити і розібрати свій некоректно працюючий рульовий механізм, що робити, якщо погано і туго крутиться кермо?

В першу чергу, розглянемо основні несправності гідропідсилювача керма:

  1. Першою ознакою несправності ГУР є поштовхи при русі – як правило, це свідчить про те, що ремінь гідропідсилювача керма натягнутий погано. При необхідності прикладати зусилля для повороту рульового колеса необхідно провести діагностику цього елемента, а також перевірити наявність видаткової рідини. Можливо, тугуватий кермо говорить про те, що в системі утворилася повітряна пробка. Також при появі такої несправності гідропідсилювача керма можна зробити діагностику масляного насоса.
  2. Діагностика ГУР включає в себе перевірку працездатності валів, якщо шків насоса можна відкрутити без особливих проблем. Іноді буває таке, що в пристрої погане з'єднання патрубків.
  3. Ще однією ознакою несправності гідропідсилювача керма є шум в рульовому колесі. Можливо, проблема полягає в поганій установці наконечників рульових тяг, або ж на елементах просто ослаб кріплення.
  4. Регулювання і ремонт Гура може знадобитися в тому випадку, якщо після повороту колеса повертаються в початковий стан з працею. У такому випадку, якщо працює ГУР цілком нормально, проблема, як правило, полягає в поганому вирівнюванні клапана контролю потоком або ослабленні кульових шарнірів.
  5. Ще однією причиною, по якій виникає необхідність перевірити і провести ремонт гідропідсилювача керма, є дисфункція функціонування клапана управління потоком насоса. Зазвичай це пов'язано з дуже низьким тиском насоса.

усунення поломки

Діагностика несправностей і ремонт гідропідсилювача керма своїми руками Пристрій насоса вузла ГУР

Отже, в причинах, які вимагають регулювання або відновлення ГУР, ми розібралися. Якщо необхідна заміна ременя ГУР, розбирання і ремонт рейки або заміна гідропідсилювача керма в цілому, то такі завдання краще довірити фахівцям. Але якщо несправності незначні, то провести регулювання і відремонтувати вузол можна самостійно.

  1. Отже, як своїми руками ремонтувати систему? В принципі, замінити приводний ремінь не особливо складно, але тут все залежить від конструктивних особливостей транспортного засобу. У деяких авто приводний ремінь відповідає тільки за роботу підсилювача. В інших, наприклад, автомобілях марки Renault, приводний ремінь відповідає за генератор, підсилювач, кондиціонер, так що його заміна потребує певних знань. Можна придбати ремкомплект ГУР і провести заміну фільтруючого елемента або витратного матеріалу. Останню, до речі, міняти потрібно не так часто – принцип заміни досить простий, зливається старе масло і заливається нове, при цьому необхідно стежити, щоб в процесі не виникли повітряні пробки в системі.
  2. Часто трапляється таке, що з системи йде видаткова рідина, в даному випадку також потрібно ремонт. Сама витік, як правило, відбувається через погане з'єднання патрубків, вали або підшипники. Вам необхідно провести ретельну діагностику всіх патрубків і при необхідності виконати ремонт трубок ГУР.
  3. Однією з найбільш часто зустрічаються несправностей даного вузла є поломка насоса. Якщо ви не хочете відразу йти в магазин і платити гроші за новий насос, старий необхідно демонтувати і зробити його розбір. Від пилу і бруду прочищаються всі елементи пристрою. Є ймовірність, що проблема полягає у виробленні на внутрішніх компонентах корпусу, ліквідувати цю проблему дозволить дриль зі спеціальною насадкою.
  4. Заміна сальника або підшипника буде актуальна в тому випадку, якщо ці елементи зносилися. Монтаж деталей проводиться в порядку, зворотному зняттю. Якщо ви не знаєте, як зняти гідропідсилювач керма, розібратися в цьому допоможе сервісна книжка до вашого автомобіля. Конструктивні особливості у всіх транспортних засобів різні, тому інструкція по демонтажу може мати певні відмінності (автор відео – Auto Fix Info).

Рекомендації по експлуатації

  1. Щоб вчасно виявити несправність, перевіряйте працездатність системи не тільки при включеному, але і при вимкненому двигуні.
  2. Завжди стежте за тим, скільки масла знаходиться в системі. Ні в якому разі не можна допускати того, щоб вузол функціонував при мінімальному рівні витратного матеріалу в бачку.
  3. Час від часу проводите діагностику патрубків і магістралей, зокрема, місць з'єднань, на предмет наявності витоків. Це дозволить вчасно запобігти протікання рідини.
  4. Не менш важливим моментом є перевірка натягу ремінця. Якщо натяг буде занадто слабке, то ремінець зноситься набагато швидше, якщо дуже сильне – то це може привести до необхідності ремонту насоса.
  5. Час від часу замінюйте фільтрує.
  6. Будь-який фахівець скаже, що експлуатація авто з вийшли з ладу підсилювачем допускається тільки до гаража або найближчого СТО, де проблема буде усунена.

Відео «Як правильно зробити ремонт насоса?»

Що робити, якщо вийшов з ладу насос – дивіться на відео нижче (автор відео – Зроблено руками).

Залишити відповідь