Діагностика і ремонт автомобілів «Ока» ВАЗ (СеАЗ) ЗМА «Кама» 1111

Ремонт ВАЗ 1111/11113 Lada Oka

Ремонт ВАЗ 2170 Lada Priora

Ремонт ВАЗ 2108

Ремонт ВАЗ 2108, 2109, 21099

Ремонт ВАЗ 2110

Ремонт ВАЗ 2114, 2115

Регулярно перевіряйте стан рульового управління, від якого залежить безпека руху.

При огляді рульового управління особливу увагу звертайте на стан захисних чохлів, ковпаків і різьбових з'єднань. Порівняно, потріскані або втратили еластичність чохли і ковпаки обов'язково замініть, інакше потрапили в вузли вода, пил і бруд швидко виведуть їх з ладу.

Переконайтеся, що при прямолінійному положенні коліс автомобіля спиця рульового колеса розташовується горизонтально. Якщо установки не отримано причину несправності і усуньте її.

Повертаючи за рульове колесо від упору до упору, перевірте візуально і на слух:

– надійність кріплення рульового механізму і рульового колеса;

– чи немає зазору в шарнірах рульових тяг;

– надійність затягування гайок пальців кульових шарнірів;

– чи немає заїдань і перешкод, що перешкоджають повороту рульового колеса.

Якщо будуть виявлені стуки і заїдання, від'єднайте поперечні тяги від поворотних важелів телескопічних стійок підвіски і повторіть перевірку. Переконавшись, що стуки і заїдання лунають із боку рульового управління, зніміть його з автомобіля і перевірте величину зазору між упором рейки і гайкою.

Діагностика і ремонт автомобілів «Ока» ВАЗ (СеАЗ) ЗМА «Кама» 1111

Діагностика і ремонт автомобілів «Ока» ВАЗ (СеАЗ) ЗМА «Кама» 1111

1. Перевірте стан захисних чохлів рульового механізму. Замініть порвані, потріскані або втратили еластичність чохли.

2. Перевірте стан захисних ковпаків кульових шарнірів рульових тяг. Замініть порвані, потріскані або втратили еластичність ковпаки.

Діагностика і ремонт автомобілів «Ока» ВАЗ (СеАЗ) ЗМА «Кама» 1111

Діагностика і ремонт автомобілів «Ока» ВАЗ (СеАЗ) ЗМА «Кама» 1111

3. Перевірте посадку (герметичність) захисних ковпаків кульових шарнірів. Для цього стисніть ковпак пальцями. Якщо назовні виходить мастило, замініть дефектний ковпак.

4. Різко повертаючи рульове колесо в обох напрямках (це повинен робити помічник), перевірте візуально і на слух кріплення рульового механізму (переміщення механізму на шпильках кріплення і стуки не допускаються).

Діагностика і ремонт автомобілів «Ока» ВАЗ (СеАЗ) ЗМА «Кама» 1111

5. осьової люфт в шарнірі.

При виявленні люфту в кульовому шарнірі кермової тяги замініть наконечник рульової тяги в зборі з шарніром.

Діагностика і ремонт автомобілів «Ока» ВАЗ (СеАЗ) ЗМА «Кама» 1111

Діагностика і ремонт автомобілів «Ока» ВАЗ (СеАЗ) ЗМА «Кама» 1111

6. надійність затягування і стопоріння гайок пальців кульових шарнірів і.

7. затяжки контргаек наконечників тяг.

Ослаблені нарізні сполучення обов'язково підтягніть і надійно застопоріть, якщо це передбачено конструкцією.

Діагностика і ремонт автомобілів «Ока» ВАЗ (СеАЗ) ЗМА «Кама» 1111

Діагностика і ремонт автомобілів «Ока» ВАЗ (СеАЗ) ЗМА «Кама» 1111

8. Замініть погнуті кермові тяги.

9. Під панеллю приладів перевірте люфт в шліцьових з'єднаннях карданних шарнірів проміжного вала рульової колонки (необхідно зняти підрульовий кожух).

Діагностика і ремонт автомобілів «Ока» ВАЗ (СеАЗ) ЗМА «Кама» 1111

10. Переконайтеся в надійності кріплення рульового колеса і правильності його установки: при прямолінійному русі автомобіля спиці рульового колеса повинні бути розташовані горизонтально. Якщо передні колеса встановлені в положення прямолінійного руху, а спиці рульового колеса при цьому розташовані під кутом, значить, в рульовому управлінні є несправність.

Перевірка вільного ходу (люфту) рульового колеса

Люфт рульового колеса не повинен перевищувати 5 °.

Люфт по обіду колеса вказано для стандартного рульового колеса діаметром 360 мм. Якщо на автомобілі встановлено рульове колесо іншого діаметру, люфт можна обчислити за формулою:

де L – люфт рульового колеса, мм;

D – діаметр рульового колеса, мм;

Вам будуть потрібні: лінійка, дріт або крейда.

Залишити відповідь